Fernao de Magalhaes, 1480 civarında küçük Portekiz soylularından bir aileye, geleneksel olarak kuzeydeki Tras-os-Montes eyaletindeki Sabrosa'da doğdu. Genç yaşta yetim kaldı ve kraliyet hanedanında sayfa olarak Lizbon'a gönderildi; orada Portekiz sarayını saran coğrafya, astronomi ve denizciliği özümsedi. Genç bir adam olarak doğuya doğru yelken açtı, Portekiz'in Hint Okyanusu'ndaki imparatorluğunu inşa eden seferlerde görev yaptı, 1511'de Malakka'nın fethinde savaştı ve Avrupa'nın arzuladığı karanfil ve hindistan cevizinin kaynağı olan Baharat Adaları'nın, Moluklar'ın kıyısına ulaştı.
Kuzey Afrika'da yaralanan ve haksız yere düşmanla ticaret yapmakla suçlanan Macellan, Kral I. Manuel'in gözünden düştü ve kral, Baharat Adaları'na Amerika kıtalarının etrafından batıya doğru yelken açarak ulaşma planını desteklemeyi reddetti. Bunun üzerine Macellan o zamanlar vatana ihanete yakın sayılan bir şey yaptı: Portekiz vatandaşlığından vazgeçti ve planını Portekiz'in büyük rakibi, genç İspanya Kralı I. Charles'a sundu. Fikir cesur ve siyasi açıdan patlayıcıydı. Eğer Moluklar'a batıya doğru bir rota varsa, adalar Tordesillas Antlaşması'nın bilinmeyen dünya üzerine çizdiği çizginin İspanyol tarafına düşebilirdi.
20 Eylül 1519'da Macellan, beş gemi ve yaklaşık 270 adamla Sanlucar de Barrameda'dan yola çıktı. Yolculuk başından itibaren güvensizliğin gölgesindeydi; İspanyol kaptanlar Portekizli bir komutanın emrinde hizmet etmekten rahatsızdı. Atlantik'i geçtikten ve Güney Amerika kıyısında bir geçit aradıktan sonra filo, Patagonya'daki San Julian'ın kasvetli limanında kışı geçirdi ve burada hoşnutsuzluk açık bir isyana dönüştü. Macellan bunu acımasız bir kararlılıkla bastırdı, bir kaptanı idam etti ve bir diğerini adada terk etti.
1520'nin sonlarında kıtanın güney ucundaki boğazın keşfi, seferin en büyük başarısıydı; dünyanın en tehlikeli su yollarından birinde sabır ve cesaretle gerçekleştirilen bir denizcilik başarısıydı. Ancak ötesindeki okyanus neredeyse hayal edilemez ölçüde uçsuz bucaksızdı. Büyük Okyanus'un geçişi, taze gıda olmadan üç ay yirmi gün sürdü. Adamlar iskorbütten öldü; talaş, deri ve fare yediler. Macellan'ın tarihçi Antonio Pigafetta tarafından kaydedilen kendi anlatımı, acıyı çekinmeden ayrıntılarıyla anlatır.
Mart 1521'de filo, daha sonra Filipinler olarak adlandırılacak adalara ulaştı. Dindar bir Katolik olan Macellan, yerel hükümdarları Hristiyanlığa döndürmeye koyuldu. Bu onun sonunu getirdi. Yerel bir çatışmaya dahil olan Macellan, 27 Nisan 1521'de Mactan adasında Lapulapu reisinin savaşçılarına karşı küçük bir kuvvetle karaya çıktı. Sayıca az ve sığ suda savaşan Macellan, sahilde öldürüldü. Yaklaşık kırk bir yaşındaydı.
Sefer onsuz sendeledi. İspanya'dan ayrılan beş gemiden sadece biri, Bask denizcisi Juan Sebastian Elcano komutasındaki Victoria, yolculuğu tamamladı. 6 Eylül 1522'de Victoria, içinde sadece on sekiz bitkin hayatta kalanla limana güçlükle girdi. Tüm gezegeni dolaşmışlardı, bunu yapan ilk insanlardı, neredeyse üç yıllık bir yolculuktu.
Pigafetta'nın yolculuk günlüğü, çağın büyük belgelerinden biri haline geldi; hiçbir Avrupalının daha önce tanımlamadığı halkların, hayvanların ve yerlerin canlı bir görgü tanığı kaydı. Hayatta kalanlar ayrıca tuhaf bir keşif de getirdiler: gemilerinin takvimi İspanya'daki tarihin tam bir gün gerisindeydi, dünyanın etrafını dolaşmanın zamanla ne yaptığının ilk pratik kanıtı ve uluslararası tarih çizgisi ihtiyacının erken bir işaretiydi.
Macellan'ın kendisi dünyayı dolaşmadı ve yolculuğu tamamlama onuru Elcano ve on sekiz hayatta kalana aittir. Ancak tasarım, cesaret ve boğazın keşfi Macellan'a aitti. Sefer, dünyayın tek bir bağlantılı okyanus küresi olduğunu, Amerika kıtalarının Asya'dan farklı bir kıta olduğunu ve Büyük Okyanus'un akıl almaz derecede geniş olduğunu her türlü tartışmanın ötesinde kanıtladı. Belki de keşif tarihinin en iddialı yolculuğu olarak durmaktadır.
“Kilise Dünya'nın düz olduğunu söyler, ama ben onun yuvarlak olduğunu biliyorum, çünkü gölgesini Ay'da gördüm.”— Ferdinand Macellan'a atfedilir
“Bu üç ay yirmi gün boyunca açık bir alanda yaklaşık dört bin lig yol aldık... o kadar geniş ki insan zihni bunu güçlükle kavrayabilir.”— Antonio Pigafetta, seferin tarihçisi
“Zamanının diğer tüm komutanlarından daha fazla denizcilik bilgisi ve cesareti vardı.”— Macellan hakkında çağdaş değerlendirme
| Kişi | Ülke | Dönüm Noktası | Yaş / Veri |
|---|---|---|---|
| Ferdinand Magellan | 🇵🇹 Portekiz | İlk dünya turunu planladı ve yönetti | 1519-1522 |
| Juan Sebastian Elcano | 🇪🇸 İspanya | Victoria'nın kaptanı olarak ilk dünya turunu tamamladı | 1522 |
| Vasco da Gama | 🇵🇹 Portekiz | Avrupa'dan Hindistan'a ilk deniz yolu | 1498 |
| Christopher Columbus | 🇮🇹 İtalya / İspanya | Amerika kıtalarıyla ilk sürekli Avrupa teması | 1492 |
| Francis Drake | 🇬🇧 İngiltere | Dünyanın ikinci turu | 1577-1580 |
Dünyayı Dolaşmak: Macellan ve Elcano'nun Yolculuğu (tam belgesel)
Macellan'ın Gerçek Hikayesi (tarih belgeseli)
Macellan, Keşif Çağı'nın en cüretkar yolculuğunu tasarladı ve yönetti. Amerika kıtalarının dibinde bir geçit bularak ve Büyük Okyanus'u geçerek, seferi dünyanın tek ve denizlerden geçilebilir bir küre olduğunun ilk fiziksel kanıtını sundu ve gezegenin okyanuslarının gerçek ölçeğini ortaya çıkardı. Neredeyse her modern harita, gemilerinin öğrendiği şeylere bir şeyler borçludur.
Yolun yarısında ölmesine rağmen, tasarladığı sefer insanlığın kendi dünyası hakkındaki anlayışını yeniden şekillendirdi. Kıtaların deniz yoluyla bağlı olduğunu gösterdi, Büyük Okyanus'un uçsuz bucaksızlığını açığa çıkardı ve hatta tarih çizgisine dair ipuçları verdi. Macellan'ın adı boğazda, bir uzay aracında ve keşfin dilinin kendisinde yaşamaya devam ediyor; tüm büyük yolculukların ölçüldüğü standart olarak.
Daha Fazla Portekizli Dâhi Keşfet
Portekiz'i ve dünyayı şekillendiren 50 zihin — kâşifler, şairler, bilim insanları, sanatçılar ve şampiyonlar.
Portekizli Dâhileri Keşfet →