페르나웅 드 마갈량이스는 1480년경 포르투갈 소귀족 가문에서 태어났으며, 전통적으로 북부 트라스-우스-몬테스 지방의 사브로사 출신으로 알려져 있다. 어린 나이에 고아가 된 그는 리스본의 왕실 가문에 시동으로 보내졌고, 그곳에서 포르투갈 궁정을 사로잡았던 지리학, 천문학, 항해술을 익혔다. 청년이 되어 그는 동쪽으로 항해하며 인도양에 포르투갈 제국을 건설하는 원정에 참가했고, 1511년 말라카 정복전에서 싸웠으며, 유럽이 갈망하던 정향과 육두구의 원산지인 향신료 제도 몰루카 제도의 끝자락에 도달했다.
북아프리카에서 부상을 입고 적과 거래했다는 부당한 혐의를 받은 마젤란은 마누엘 1세의 총애를 잃었고, 왕은 아메리카 대륙을 돌아 서쪽으로 항해하여 향신료 제도에 도달하려는 그의 계획을 지원하지 않았다. 그래서 마젤란은 당시 반역에 가까운 것으로 여겨지던 일을 했다. 그는 포르투갈 국적을 포기하고 포르투갈의 위대한 경쟁국인 스페인의 젊은 왕 카를로스 1세에게 자신의 계획을 제안했다. 그 아이디어는 대담했고 정치적으로 폭발적이었다. 만약 몰루카 제도로 가는 서쪽 항로가 존재한다면, 그 섬들은 토르데시야스 조약이 미지의 세계를 가로질러 그은 선의 스페인 쪽에 속할 수 있었다.
1519년 9월 20일, 마젤란은 다섯 척의 배와 약 270명의 선원을 이끌고 산루카르 데 바라메다에서 출발했다. 처음부터 항해는 불신의 그림자에 싸여 있었다. 스페인 선장들은 포르투갈 사령관 밑에서 일하는 것을 불쾌하게 여겼다. 대서양을 건너 남아메리카 해안을 탐색하며 통로를 찾은 뒤, 함대는 파타고니아의 황량한 산훌리안 항구에서 겨울을 보냈고, 그곳에서 불만은 공공연한 반란으로 폭발했다. 마젤란은 냉혹한 결단력으로 반란을 진압했고, 한 선장을 처형하고 다른 선장은 고립된 곳에 유배시켰다.
1520년 후반 대륙의 최남단에서 해협을 발견한 것은 원정대의 최고 업적이었으며, 지구상에서 가장 위험한 수로 중 하나를 통과한 인내와 용기의 항해술적 위업이었다. 그러나 그 너머의 바다는 거의 상상할 수 없을 만큼 광활했다. 태평양 횡단은 신선한 식량 없이 3개월 20일이 걸렸다. 선원들은 괴혈병으로 죽어갔고, 톱밥과 가죽과 쥐를 먹었다. 연대기 작가 안토니오 피가페타가 기록한 마젤란 자신의 기록은 그 고통을 서슴없이 상세하게 묘사한다.
1521년 3월 함대는 훗날 필리핀이라 불리게 될 섬들에 도착했다. 독실한 가톨릭 신자였던 마젤란은 지역 통치자들을 기독교로 개종시키는 일에 몰두했다. 그것이 그의 파멸이 되었다. 지역 분쟁에 휘말린 그는 1521년 4월 27일 막탄 섬에서 추장 라푸라푸의 전사들을 상대로 소규모 병력을 이끌고 상륙했다. 수적으로 열세이고 얕은 물에서 싸우던 마젤란은 해변에서 쓰러졌다. 그의 나이는 대략 41세였다.
원정대는 그가 없이도 비틀거리며 나아갔다. 스페인을 떠난 다섯 척의 배 중 단 한 척, 빅토리아호만이 바스크 항해사 후안 세바스티안 엘카노의 지휘 하에 여정을 완수했다. 1522년 9월 6일, 빅토리아호는 단 18명의 쇠약한 생존자만을 태우고 비틀거리며 항구로 돌아왔다. 그들은 행성 전체를 일주한 최초의 인류였고, 거의 3년에 걸친 항해였다.
피가페타의 항해 일지는 시대의 위대한 문서 중 하나가 되었으며, 유럽인이 결코 묘사한 적 없는 민족, 동물, 장소에 대한 생생한 목격자 기록이었다. 생존자들은 또한 이상한 발견을 가져왔다. 그들의 선박 달력은 스페인의 날짜보다 하루가 늦었는데, 이것은 지구를 횡단하는 것이 시간에 미치는 영향에 대한 최초의 실질적 증거였으며, 국제 날짜 변경선의 필요성에 대한 초기 암시였다.
마젤란 자신은 세계를 일주하지 못했고, 항해 완수에 대한 공로는 엘카노와 18명의 생존자에게 돌아간다. 그러나 구상, 대담함, 그리고 해협의 발견은 마젤란의 것이었다. 이 원정은 지구가 바다로 연결된 하나의 구체라는 것, 아메리카 대륙이 아시아와 구별되는 대륙이라는 것, 그리고 태평양이 상상할 수 없을 만큼 넓다는 것을 논쟁의 여지없이 증명했다. 그것은 아마도 탐험 역사상 가장 야심찬 항해로 남아 있다.
“교회는 지구가 평평하다고 말하지만, 나는 그것이 둥글다는 것을 안다. 왜냐하면 나는 달에 비친 그림자를 보았기 때문이다.”— 페르디난드 마젤란으로 전해짐
“우리는 이 3개월 20일 동안 열린 수역을 통해 약 4천 레구아를 항해했다... 너무나 광활해서 인간의 정신으로는 거의 이해할 수 없을 정도였다.”— 안토니오 피가페타, 항해 연대기 작가
“그는 당대의 어떤 사령관보다도 더 많은 항해 지식과 용기를 가지고 있었다.”— 마젤란에 대한 동시대 평가
| 인물 | 국가 | 이정표 | 나이 / 기록 |
|---|---|---|---|
| Ferdinand Magellan | 🇵🇹 포르투갈 | 최초의 세계일주를 계획하고 이끔 | 1519-1522 |
| Juan Sebastian Elcano | 🇪🇸 스페인 | 빅토리아호의 선장으로 최초의 세계일주 완수 | 1522 |
| Vasco da Gama | 🇵🇹 포르투갈 | 유럽에서 인도로 가는 최초의 해로 | 1498 |
| Christopher Columbus | 🇮🇹 이탈리아 / 스페인 | 아메리카 대륙과의 최초의 지속적 유럽 접촉 | 1492 |
| Francis Drake | 🇬🇧 영국 | 두 번째 세계일주 | 1577-1580 |
지구 일주: 마젤란과 엘카노의 항해 (전편 다큐멘터리)
마젤란의 진실 (역사 다큐멘터리)
마젤란은 대항해시대의 가장 대담한 항해를 구상하고 이끌었다. 아메리카 대륙의 끝자락에서 통로를 찾고 태평양을 횡단함으로써, 그의 원정대는 세계가 하나의 항해 가능한 구체라는 최초의 물리적 증거를 제공했고 행성 바다의 진정한 규모를 드러냈다. 거의 모든 현대 지도는 그의 배들이 배운 것에 빚지고 있다.
비록 그는 중간에 죽었지만, 그가 설계한 원정은 인류가 자신의 세계를 이해하는 방식을 재편했다. 그것은 대륙들이 바다로 연결되어 있음을 입증했고, 태평양의 광활함을 드러냈으며, 심지어 날짜 변경선을 암시하기까지 했다. 마젤란의 이름은 해협에, 우주선에, 그리고 탐험 언어 자체에 남아 있으며, 모든 위대한 항해가 측정되는 기준이다.