उनका जन्म 1985 में लुधियाना में हुआ, जो पंजाब का औद्योगिक केंद्र है। उनके पिता एक आर्थोपेडिक सर्जन हैं, उनकी माता एक जैव रसायनज्ञ हैं। वह एक शांत, गणितीय बच्चे थे जिन्होंने 2004 में लुधियाना छोड़कर Indian Institute of Technology Bombay में दाख़िला लिया और 2008 में कंप्यूटर विज्ञान में डिग्री के साथ स्नातक हुए। उन्होंने वह नौकरी स्वीकार की जिसे उनकी कक्षा के अधिकांश लोग मना नहीं करते: बैंगलोर में Microsoft Research India, जहाँ उन्होंने पेटेंट और सहकर्मी-समीक्षित शोध पत्र सह-लेखित किए, इससे पहले कि वह 2010 में यह निर्णय लें कि वह कुछ ऐसा बनाना चाहते हैं जो प्रयोगशाला के बाहर रहे।
उनका पहला प्रयास Olatrip था — एक छोटी अवकाश-बुकिंग साइट जो काम नहीं आई। बदलाव राजमार्ग की बहस के बाद आया। उन्होंने अपने सहपाठी अंकित भाटी को सह-संस्थापक और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी के रूप में भर्ती किया और वह कंपनी जो Ola Cabs बनने वाली थी, दिसंबर 2010 से लेकर 2011 की शुरुआत तक आकार लेती गई। शुरुआती मॉडल सरल था: बैंगलोर और मुंबई में छोटे निजी टैक्सी बेड़ों को एकत्रित करें, उन्हें एक मोबाइल ऐप पर सूचीबद्ध करें, और एक निश्चित मीटर मूल्य प्रदान करें। भारतीयों ने इसे पहले कभी नहीं देखा था। चालकों ने भी इसे नहीं देखा था; शुरुआती दिनों में अंधेरी की कार पार्किंग में मुद्रित अनुबंधों के साथ बेड़े के मालिकों का शारीरिक रूप से पीछा करना शामिल था।
Tiger Global ने 2014 में एक फंडिंग राउंड का नेतृत्व किया और कंपनी भारतीय शहरों में विस्फोट कर गई। Ola ने 2014 में ऑटो-रिक्शा जोड़े — एक श्रेणी जिसका हर भारतीय ने उपयोग किया था और किसी ऐप ने डिजिटलीकृत नहीं किया था — और कहीं भी पहला मोबिलिटी प्लेटफ़ॉर्म बन गया जिसने तीन-पहिया व्यापार को औपचारिक बनाया। अग्रवाल ने बाइक टैक्सी, राइड-शेयर पूल, आउटस्टेशन रेंटल, भोजन (Ola Café और बाद में Foodpanda India), और इलेक्ट्रिक वाहनों में विस्तार किया। हर दांव काम नहीं आया। खाद्य व्यवसाय कुछ वर्षों के भीतर बंद हो गया; Australia और United Kingdom में अंतर्राष्ट्रीय विस्तार जल्दी पीछे हट गया। मोबिलिटी कोर बढ़ता रहा।
बीस प्रश्न, घड़ी पर आठ मिनट, और अब तक टेस्ट देने वालों के सामने मापा गया पर्सेंटाइल। साइन-अप नहीं।
IQ टेस्ट दें →2017 तक भारतीय शहरों में Uber-बनाम-Ola लड़ाई देश ने अब तक देखा सबसे महंगा सब्सिडी युद्ध था। अग्रवाल, जो अक्सर कमरे में एकमात्र भारतीय संस्थापक होते थे जब SoftBank और Tiger, Uber के नेतृत्व के साथ बैठते थे, ने बेचने से इनकार कर दिया। उन्होंने उस स्पष्टता के साथ कहा है जिसके लिए वह अब जाने जाते हैं, कि उन्हें कोई कारण नहीं दिखा कि एक भारतीय कंपनी अपना घरेलू बाज़ार किसी अमेरिकी कंपनी को क्यों सौंपे।
2017–2019 का Ola Electric बदलाव वह दांव था जिसने उनके दूसरे दशक को परिभाषित किया। उन्होंने Etergo, एक डच इलेक्ट्रिक-स्कूटर स्टार्टअप, का अधिग्रहण किया, और तमिलनाडु में कृष्णगिरी के पास एक 'Futurefactory' की योजनाओं की घोषणा की — नियोजित पूर्ण निर्माण पर, दुनिया की सबसे बड़ी स्कूटर फ़ैक्ट्रियों में से एक। पहला Ola S1 स्कूटर अगस्त 2021 में अनावरण किया गया था। उत्पादन की शुरुआती समस्याएं, आग, रिकॉल और जनसंपर्क संकट लहरों में आए, और कंपनी एक समय के लिए भारत में सबसे अधिक बिकने वाला इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन भी बन गई।
अगस्त 2024 में Ola Electric का IPO देश की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक-वाहन सूचीबद्धता थी। शेयर मज़बूती से सूचीबद्ध हुआ और अग्रवाल को, कागज़ पर, उनके पुराने औद्योगिक साथियों के बराबर संपत्ति दी। आलोचकों ने लगातार नुकसान, गुणवत्ता की शिकायतों और सूचीबद्धता के बाद तेज सुधार को नोट किया। अग्रवाल ने, विशिष्ट रूप से, अधिक क्षमता और लंबे समय क्षितिज का वादा करके जवाब दिया।
उन्होंने 2023 के अंत में Krutrim, अपना कृत्रिम-बुद्धिमत्ता उद्यम, लॉन्च किया, जो भारतीय भाषाओं में बड़े भाषा मॉडल प्रशिक्षित करता है। Krutrim 2024 की शुरुआत में, औपचारिक लॉन्च के महीनों के भीतर एक अरब डॉलर के मूल्यांकन के साथ, भारत के पहले AI यूनिकॉर्न में से एक बन गया। वह AI बुनियादी ढांचे में भारतीय संप्रभुता के बारे में मुखर रहे हैं — कभी-कभी भड़काऊ रूप से — पश्चिमी क्लाउड प्रदाताओं पर घरेलू निर्भरता की आलोचना करते हुए और अपने समूह के टेक स्टैक के बड़े हिस्सों को भारतीय-निर्मित बुनियादी ढांचे पर स्थानांतरित करने की योजनाओं की घोषणा करते हुए।
वह बैंगलोर में रहते हैं। वह, सभी खातों से, एक माँगलिक बॉस रहे हैं; लंबे समय के अधिकारी चले गए हैं, कंपनी ने LinkedIn तूफानों का सामना किया है, और उन्होंने सार्वजनिक चिंतन के कभी-कभार के क्षणों में स्वीकार किया है कि वह अभी भी नेतृत्व करना सीख रहे हैं। वह 2026 में, शायद अपनी पीढ़ी के सबसे ध्रुवीकरणकारी संस्थापक हैं: जो उन्होंने बनाया उसके लिए सम्मानित, वह इसे कैसे चलाते हैं इसके लिए आलोचित, और सम्मानित, यहाँ तक कि उनके विरोधियों द्वारा भी, इस सरल तथ्य के लिए कि पंजाबी लड़का जो कर्नाटक राजमार्ग पर एक टैक्सी से उतरा, उसने पंद्रह वर्षों में तीन बहु-अरब-डॉलर कंपनियाँ बनाईं।
“”— साक्षात्कार, ET Now, 2018
“”— सार्वजनिक टिप्पणी, Krutrim लॉन्च कार्यक्रम, 2024
| व्यक्ति | देश | मील का पत्थर | आयु / आँकड़ा |
|---|---|---|---|
| Bhavish Aggarwal | 🇮🇳 भारत | संस्थापक, Ola/Ola Electric/Krutrim | |
| Vijay Shekhar Sharma | 🇮🇳 भारत | संस्थापक, Paytm | |
| Sridhar Vembu | 🇮🇳 भारत | संस्थापक, Zoho | |
| Falguni Nayar | 🇮🇳 भारत | संस्थापक, Nykaa | |
| Kiran Mazumdar-Shaw | 🇮🇳 भारत | संस्थापक, Biocon |
भारत का पहला स्वदेशी मोबिलिटी प्लेटफ़ॉर्म बनाया और तीव्र निवेशक दबाव के विरुद्ध, भारतीय बाज़ार Uber को सौंपने से इनकार किया — भारतीय-संस्थापक राष्ट्रीय-चैंपियन हठ का एक नमूना स्थापित किया
एक साथ निर्माण और अत्याधुनिक AI की ओर बदलाव किया, एक दशक में वह करने का प्रयास किया जो अधिकांश औद्योगिक अर्थव्यवस्थाओं ने पचास वर्षों में किया
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