🇮🇳 Ratan Tata

وُلد راتان نافال تاتا عام ١٩٣٧ في عائلة بارسية أسست أول مصنع فولاذ خاص في الهند، وأول محطة كهرومائية، وأول فندق فاخر — إمبراطورية تاتا التي بدأها جامسيتجي تاتا عام ١٨٦٨. كان حفيد الحفيد للمؤسس. كان أيضاً، بحسب روايته الخاصة، طفلاً وحيداً. انفصل والداه عندما كان في العاشرة؛ ربته جدته السيدة نافاجباي في قصر تاتا بمومباي، في منزل كانت تحضر غداءات السبت فيه نواب الملك ولا يحضر فطور السبت فيه أحد على الإطلاق.

التحق بمدرسة Cathedral and John Connon، ثم بجامعة Cornell في إيثاكا، حيث درس العمارة والهندسة الإنشائية — أبداً الإدارة. عمل لمدة عام كرسام في لوس أنجلوس وكان، بإقراره الخاص، ينوي البقاء في كاليفورنيا مع صديقته عندما مرضت جدته. عاد إلى الوطن عام ١٩٦٢. الصديقة والخطوبة ومهنة العمارة بقيت جميعها في لوس أنجلوس.

انضم إلى Tata Steel في ذلك العام كمتدرب عامل في ورشة العمل في جامشيدبور، يجرف الحجر الجيري في الأفران. تنقّل عبر النظام ببطء — Tata Steel، ثم NELCO (الإلكترونيات)، ثم Empress Mills الخاسرة، التي حاول إنعاشها وفشل. كانت الإخفاقات علنية وعلقت به. عندما عيّنه جي.آر.دي. تاتا — عمه والرئيس الأسطوري الذي أدار المجموعة لمدة ثلاث وخمسين عاماً — خلفاً له عام ١٩٩١، قاوم كبار بارونات تاتا في النظام علناً. اعتبروه هادئاً جداً، أمريكياً جداً، منعزلاً جداً.

أمضى عقده الأول كرئيس مجلس إدارة في مجرد توحيد السيطرة على مجموعة أصبحت كونفدرالية فضفاضة. روسي مودي في Tata Steel، ودارباري سيث في Tata Chemicals، وأجيت كيركار في Indian Hotels — جميعهم حكام أقوياء — تم إبعادهم بحلول ٢٠٠٢ بموجب قاعدة جديدة لسن التقاعد أدرجها راتان بهدوء في ميثاق الشركة القابضة. أسماها النقاد انقلاباً. جعلتها الأرقام بعد ذلك تبدو كاستراتيجية.

ثم جاءت الاستحواذات. Tetley Tea عام ٢٠٠٠ — في ذلك الوقت أكبر استحواذ عابر للحدود من قبل أي شركة هندية. Corus Steel عام ٢٠٠٧ بمبلغ ١٢,٩ مليار دولار، مما جعل Tata Steel لفترة وجيزة خامس أكبر منتج للصلب في العالم (صفقة شطبت لاحقاً مليارات ولكنها وسّعت النطاق الصناعي للهند بين ليلة وضحاها). Jaguar Land Rover عام ٢٠٠٨. قسم المركبات التجارية لشركة Daewoo. فندق Pierre في نيويورك. حوّل راتان شركة قابضة خاملة إلى شركة متعددة الجنسيات عالمية تحقق ثلثي إيراداتها من خارج الهند.

وفي ما بين ذلك، Nano. أرخص سيارة في العالم، ٢٠٠٠ دولار، أُطلقت عام ٢٠٠٨ بعد أن شاهد راتان عائلة من أربعة أفراد تركب دراجة نارية واحدة عبر أمطار مومباي وقرر أن الهند بحاجة إلى سيارة مغلقة بسعر دراجة نارية راقية. فشلت Nano تجارياً — تسويق سيئ، فوضى مصنع في Singur، بالإضافة إلى حريق مبكر في المصنع أخاف المشترين — لكنها غيّرت كيفية تفكير المهندسين الهنود في الابتكار الاقتصادي، ومنحت راتان رأس المال الأخلاقي العام الذي لم يجمعه أي صناعي هندي آخر من جيله.

تقاعد عام ٢٠١٢، وسلّم المجموعة إلى سايروس ميستري، ونشب خلاف مع ميستري، وأقاله في مواجهة بغرفة مجلس الإدارة عام ٢٠١٦ استمرت في الصحف الشعبية لمدة عامين، وعيّن إن. تشاندراسيكاران، وتراجع لرئاسة Tata Trusts — المالك الخيري الأغلبي لـ Tata Sons، التي تتبرع اليوم بأكثر من ٢٠٠ مليون دولار سنوياً. لم يتزوج قط. ليس لديه أطفال. كان يعيش في شقة مطلة على البحر في كولابا مع كلاب إنقاذ.

توفي في ٩ أكتوبر ٢٠٢٤، في مومباي عن عمر يناهز ٨٦ عاماً. ناحت الهند الرسمية والشركات بطريقة محفوظة لرؤساء الوزراء. ضم حاملو النعش في جنازته مساعد مكتب سابق يبلغ من العمر ٢٢ عاماً كان راتان قد وجّهه بصمت لسنوات. قال الأصدقاء إن راتان أخبرهم ذات مرة، عندما سُئل لماذا لم يتزوج، أنه اقترب أربع مرات ولم يُكمل الجملة أبداً.