🇮🇳 Anand Mahindra

وُلد أناند غوبال ماهيندرا في الأول من مايو 1955 في بومباي — الجيل الثالث من عائلة ماهيندرا التي أسست شركة مرخصة لإنتاج Jeep في الهند المستقلة حديثاً عام 1945. كان جده ك. سي. ماهيندرا قد موّل الجزء الهندي من مشاريع الرعاية القروية لبيرل س. بك. وأدار والده هاريش ماهيندرا الجانب المتعلق بالصلب في الأعمال. نشأ أناند في ووكيشوار، وأُرسل إلى مدرسة لورنس لوفديل في تلال نيلجيري، ثم — في انحراف جيلي عن ورثة الصناعة الهنود في ذلك الوقت — التحق مباشرة بـ Harvard College عام 1973 للحصول على درجة بامتياز مع مرتبة الشرف في صناعة الأفلام والعمارة.

بقي في Harvard للحصول على ماجستير إدارة أعمال من كلية الأعمال، وتخرج عام 1981 مع شغف بالسينما (كتب أطروحته الجامعية عن أفلام ساتياجيت راي) وتردد من الانضمام إلى شركة العائلة بسرعة كبيرة. عاد إلى الوطن على أي حال عام 1981، والتحق بـ Mahindra Ugine Steel كمتدرب مالي، وقضى خمس سنوات في أرض شركة صلب غير جذابة تماماً وتواجه الغرق. استخدم تلك السنوات الخمس، وفقاً لروايته اللاحقة، لتعلّم ما رفض كبار العائلة تعليمه: تكلفة كل مكوّن، سرعة كل سلسلة إمداد، مزاج كل قائد نقابة.

انتقل إلى Mahindra & Mahindra عام 1991 — عام تحرير الهند اقتصادياً — وعُيّن نائباً للمدير الإداري بحلول عام 1997. تولى منصب المدير الإداري عام 2003 خلفاً لعمه كيشوب ماهيندرا وأصبح رئيس مجلس الإدارة عام 2012 عندما تنحى كيشوب. أعاد هيكلة المجموعة إلى تسعة قطاعات أعمال، جميعها تقدم تقاريرها بشكل مستقل إلى مجلس إدارة أصغر حجماً.

جاء القرار التحويلي الأهم في عام 2002، مع إطلاق سيارة Mahindra Scorpio الرياضية متعددة الاستخدامات SUV — أول مركبة أصلية من ماهيندرا تُصمم وتُصنّع بالكامل تقريباً في الهند، وتُباع بسعر ينافس Toyota Innova مع الأداء على الطرق الهندية الوعرة. باعت Scorpio أكثر من مليون وحدة، ومنحت ماهيندرا مصداقية أمام Maruti و Hyundai، وموّلت استحواذات العقد التالي: Ssangyong Motor في كوريا الجنوبية (2011)، Peugeot Motocycles، بيت التصميم Pininfarina (2015)، وحصة مسيطرة في REVA، التي أصبحت منصة Mahindra Electric.

دفع المجموعة إلى خدمات تقنية المعلومات (Tech Mahindra، المستحوذة على Satyam المتعثرة عام 2009)، والعقارات (Mahindra Lifespaces)، نوادي العطلات (Club Mahindra)، الأعمال الزراعية، التمويل، والطاقة المتجددة. تحقق Mahindra Group اليوم إيرادات تزيد عن 19 مليار دولار عبر 100 دولة ولديها حوالي 260,000 موظف.

حضوره على Twitter — المعروف الآن بـ X — هو نوع قائم بذاته. بدأ حسابه عام 2010، وأصبح مجمّعاً للابتكار الهندي الشعبي. أعاد تغريد أو وظّف أو موّل أو عزز علنياً عشرات من رواد الأعمال ذوي التعليم الذاتي: المزارع الذي بنى حاصد مياه أمطار من قطع الدراجات البخارية، تلميذ المدرسة الذي صمم طرفاً صناعياً منخفض التكلفة، المرأة من بنغالورو التي حوّلت النفايات البلاستيكية إلى طوب. ينتقده المنتقدون واصفين إياه بمسرح الرؤساء التنفيذيين. يصفه المستفيدون بأنه نقطة الدخول الوحيدة التي حصلوا عليها على الإطلاق إلى رأس المال الهندي.

هو أيضاً من الصناعيين الهنود النادرين الذين يتحدثون بحرية عن السياسة والفن والسينما والمناخ والاقتصاد — أحياناً بشكل غير مريح لأقرانه. يرأس مجلس مستشاري عميد Harvard Business School، وهو راعٍ مؤسس لمركز ماهيندرا للعلوم الإنسانية في Harvard (هبة بقيمة 10 ملايين دولار)، وأنتج أفلاماً هندية منها Bombay Boys قبل أن يتراجع عن الإنتاج.

تزوج من أنورادها، الصحافية، عام 1985. لديهما ابنتان، ديفيا وأليكا. يعيش في شقة مطلة على البحر في وورلي، ويقود سيارة Willys Jeep قديمة في عطلات نهاية الأسبوع كتحية علنية لأول منتج للشركة، ويُصوَّر في مهرجان كان السينمائي بنفس القدر الذي يُصور فيه في منتدى دافوس الاقتصادي العالمي. تم ذكره كرئيس هندي مستقبلي محتمل من قبل المعلقين على Twitter من مقاعدهم المريحة أكثر من مرة. لكنه رفض دائماً مناقشة الأمر.