🇹🇷 Alp Aksoy

Alp Hasan Aksoy, 10 Ekim 2010'da İstanbul'da doğdu. Rekabetçi kartinge beş yaşında başladı, önce Türkiye'de ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde yarıştı. Avrupa karting kariyerine 2018'de Rotax Max Challenge Central Europe ile başladı ve Avusturya'daki Speedworld Pisti'nde zafer kazandı. Türk basınında o dönemde bu, sekiz yaşında bir Türk sürücünün serideki ilk galibiyeti olarak yer aldı.

Ayrıca 2018'de Türkiye Kış Kupası'nı Mini sınıfta kazandı ve ana Türkiye şampiyonasını ikinci bitirdi. 2019'dan itibaren Baby Race Driver Academy ile uluslararası yarışlara katıldı, üç sezon boyunca mini kartlarda yarıştı ve en iyi sonucu 2021 Andrea Margutti Trophy'de altıncılık oldu. 2022'de junior kartinge yükseldi ve Tony Kart Racing Team'e fabrika pilotu olarak katıldı; bu, karting kariyerinin bir aile projesi olmaktan çıkıp profesyonel bir kariyere dönüştüğü noktaydı.

OK-Junior sınıfında yarışan Aksoy, 2023 Trofeo delle Industrie'de ikinci oldu ve 2023 WSK Super Master Series'in Lonato'daki açılış turunda OKJ finalini kazandı. 2022 FIA Motorsport Games'te Karting Sprint Junior disiplininde Türkiye'yi temsil etti. 2024'te Parolin Motorsport ve Fusion Motorsport ile senior kartinge geçti ve WSK Euro Series sıralamasında sekizinci olarak en iyi şampiyona derecesini elde etti.

2025'te senior OK sınıfında kaldı ve yılın büyük kısmında Prema Racing'in karting operasyonuna katıldı, kısa bir süreliğine WSK Euro Series için Fusion Motorsport'a döndü ve puan tablosunda dördüncü oldu. Prema'nın kendi açıklamasına göre, 2025 WSK Euro Series'te üçüncülük ve junior ile senior seviyelerinde çok sayıda ilk beş derecesi bulunuyor. Otomobillere geçmeden önce 2025 boyunca Prema ile Formula 4 araçlarını test etti.

Tek koltuklu araçtaki ilk deneyimi, Körfez'deki Formula Trophy serisinde, Prema tarafından işletilen Mumbai Falcons Racing Limited adına yarışarak geldi. Kasım 2025 sonundaki Dubai Autodrome'daki açılış turunda, ilk yarışta çizgiyi birinci geçti ancak hatalı start nedeniyle zaferi elinden alındı, ardından toparlanıp üçüncü yarışı kazandı ve turu genel klasmanda ikinci bitirdi. Bir yarış otomobilindeki ilk rekabetçi hafta sonuydu.

Abu Dabi'deki Yas Marina'daki bir sonraki turda üçüncü ve sekizinci oldu. Final için aynı yere döndüğünde, ilk yarışta ikinci oldu ve kapanış yarışını kazanarak 2025 Formula Trophy şampiyonluğunu Niccolò Maccagnani'nin 27 puan önünde garantiledi. Bu, kartingden ayrıldıktan sadece haftalar sonra elde ettiği ilk otomobil yarışı şampiyonluğuydu.

Prema Racing, 14 Kasım 2025'te Aksoy'un 2026 için Formula 4 takımına katılacağını ve İtalyan F4 Şampiyonası ile E4 Şampiyonası'nın ana programları olacağını duyurdu. Yılın başında Mumbai Falcons ile 2026 UAE4 Serisi'nde de mücadele etti, Lusail'deki ilk yarışta üçüncü olarak en iyi sonucunu aldı ve sıralamayı sekizinci bitirdi. 2026 İtalyan F4 sezonu, 2017'den bu yana tamamen İtalya'da düzenlenen ilk sezondu.

İtalyan F4 sezonu, 9 Mayıs 2026 Cumartesi günü Misano World Circuit'te başladı. Aksoy, Race 1'e pole pozisyonundan başladı ancak start anında tereddüt etti ve liderliği Prema'dan takım arkadaşı Niccolò Maccagnani'ye kaptırdı. Pist üzerinde ikinciliğe geri döndü; Maccagnani, motorunu kuralların izin verdiğinden daha erken çalıştırdığı için 10 saniyelik bir ceza aldı ve dördüncülüğe geriledi. Aksoy galibiyetle ödüllendirildi, çaylak sınıfı zaferini aldı ve 2026 pilotlar sıralamasının ilk lideri oldu. Prema koltuğu başlı başına bir sinyaldir: Kimi Antonelli, Oscar Piastri ve Charles Leclerc'i Formula 4'ten geçiren takımın ta kendisidir.

Genç tek koltuklu yarışlar, spordaki en sıkı belgelenmiş gelişim yoludur. Her seans saniyenin binde birine kadar ölçülür, her ceza görevliler tarafından yayınlanır ve şampiyona puanları ulusal spor otoritesi (İtalyan örneğinde ACI Sport) tarafından denetlenir. İşte bu yüzden bir Formula 4 sonucu, atletizm derecesi kadar hassas bir şekilde aktarılabilir ve işte bu yüzden Aksoy'un erken motor çalıştırma cezası sonrası verilen Misano zaferi, yalın bir bitiş sırası olarak değil, gerekçesiyle kaydedilmiştir.

Çoğu kariyeri belirleyen adım, ilk galibiyet değil, makine değişikliğidir. Bir kartta kanatlar yoktur, geleneksel anlamda bir vites kutusu yoktur ve Formula 4 aracını yöneten hiçbir aerodinamik bağımlılık yoktur; bu yüzden kartingden gelen bir sürücü frenlemeyi, lastik yönetimini ve bir aracın diğerinin hava koridorundaki davranışını yeniden öğrenmek zorundadır. Genellikle sonuçların gelmesi için bir uyum sezonu gerekir. Aksoy, ilk tek koltuklu hafta sonunda kazandı ve altı hafta içinde bir şampiyonluk elde etti, bu yüzden Prema koltuğu çok hızlı geldi.