अल्प हसन अक्सोय का जन्म 10 अक्टूबर 2010 को इस्तांबुल में हुआ था। उन्होंने पांच साल की उम्र में प्रतिस्पर्धी कार्टिंग शुरू की, पहले तुर्की और संयुक्त अरब अमीरात में दौड़ लगाई। उन्होंने 2018 में रोटैक्स मैक्स चैलेंज सेंट्रल यूरोप में अपनी यूरोपीय कार्टिंग शुरुआत की, जहाँ उन्होंने ऑस्ट्रिया के स्पीडवर्ल्ड सर्किट में जीत हासिल की — जिसे उस समय तुर्की के मीडिया ने उस श्रृंखला में तुर्की के ड्राइवर की पहली जीत के रूप में रिपोर्ट किया था, जिसे आठ साल की उम्र में हासिल किया गया था।
2018 में ही उन्होंने मिनी क्लास में तुर्की विंटर कप जीता और मुख्य तुर्की चैंपियनशिप में उपविजेता रहे। 2019 से उन्होंने बेबी रेस ड्राइवर एकेडमी के साथ अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं का रुख किया, तीन सत्रों तक मिनी कार्ट्स में दौड़ लगाई, जिसमें उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम 2021 आंद्रेया मार्गुट्टी ट्रॉफी में छठा स्थान था। 2022 में उन्होंने जूनियर कार्टिंग में कदम रखा और टोनी कार्ट रेसिंग टीम के साथ फैक्ट्री ड्राइवर के रूप में जुड़े — वह बिंदु जहाँ कार्टिंग का करियर केवल एक पारिवारिक परियोजना न रहकर एक पेशेवर करियर बन जाता है।
ओके-जूनियर क्लास में दौड़ते हुए, अक्सोय 2023 ट्रोफियो डेले इंडस्ट्री में उपविजेता रहे और 2023 WSK सुपर मास्टर सीरीज़ के उद्घाटन दौर में लोनाटो में ओकेजे फाइनल जीता। उन्होंने 2022 FIA मोटरस्पोर्ट गेम्स में कार्टिंग स्प्रिंट जूनियर अनुशासन में तुर्की का प्रतिनिधित्व किया। 2024 में उन्होंने पैरोलिन मोटरस्पोर्ट और फ्यूजन मोटरस्पोर्ट के साथ सीनियर कार्टिंग में बदलाव किया, जिसमें WSK यूरो सीरीज़ स्टैंडिंग में आठवां स्थान उनका सर्वश्रेष्ठ चैंपियनशिप परिणाम रहा।
2025 के लिए वह सीनियर ओके क्लास में बने रहे और वर्ष के अधिकांश समय के लिए प्रेमा रेसिंग के कार्टिंग ऑपरेशन में शामिल हो गए, थोड़े समय के लिए WSK यूरो सीरीज़ के लिए फ्यूजन मोटरस्पोर्ट में लौटे और अंकों में चौथे स्थान पर रहे। प्रेमा की अपनी विज्ञप्ति के अनुसार उन्हें 2025 WSK यूरो सीरीज़ में तीसरा स्थान और जूनियर तथा सीनियर श्रेणियों में कई बार शीर्ष पांच में रहने का श्रेय दिया गया है। कारों के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले उन्होंने 2025 के दौरान प्रेमा के साथ फार्मूला 4 मशीनरी का परीक्षण किया।
बीस प्रश्न, घड़ी पर आठ मिनट, और अब तक टेस्ट देने वालों के सामने मापा गया पर्सेंटाइल। साइन-अप नहीं।
IQ टेस्ट दें →उनका सिंगल-सीटर पदार्पण गल्फ में फार्मूला ट्रॉफी सीरीज़ में हुआ, जहाँ उन्होंने प्रेमा द्वारा संचालित मुंबई फाल्कन्स रेसिंग लिमिटेड के लिए ड्राइविंग की। नवंबर 2025 के अंत में दुबई ऑटोड्रोम में उद्घाटन दौर में उन्होंने रेस वन में पहले स्थान पर दौड़ पूरी की लेकिन शुरुआती छलांग (जंप स्टार्ट) के कारण जीत से वंचित कर दिए गए, फिर उन्होंने वापसी करते हुए रेस थ्री जीती और राउंड के अंत में स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर रहे। यह एक रेसिंग कार में उनका पहला प्रतिस्पर्धी सप्ताहांत था।
अबू धाबी में यास मरीना में अगले दौर में वह तीसरे और आठवें स्थान पर रहे। फाइनल के लिए उसी स्थान पर लौटते हुए, उन्होंने रेस वन में दूसरा स्थान हासिल किया और अंतिम रेस जीतकर निकोलो मैकान्यानी से 27 अंकों के अंतर से 2025 फार्मूला ट्रॉफी का खिताब अपने नाम किया। यह उनके कार-रेसिंग करियर की पहली चैंपियनशिप थी, जिसे उन्होंने कार्टिंग छोड़ने के कुछ ही हफ्तों के भीतर हासिल किया।
प्रेमा रेसिंग ने 14 नवंबर 2025 को घोषणा की कि अक्सोय 2026 के लिए अपनी फार्मूला 4 टीम में शामिल होंगे, जिसमें इतालवी F4 चैंपियनशिप और E4 चैंपियनशिप उनके मुख्य कार्यक्रम होंगे। उन्होंने वर्ष की शुरुआत में मुंबई फाल्कन्स के साथ 2026 UAE4 सीरीज़ में भी हिस्सा लिया, लुसैल में रेस वन में तीसरा स्थान उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम रहा और स्टैंडिंग में वह आठवें स्थान पर रहे। 2026 इतालवी F4 सीज़न 2017 के बाद पहला ऐसा सीज़न था जो पूरी तरह से इटली में आयोजित किया गया था।
इतालवी F4 सीज़न की शुरुआत शनिवार 9 मई 2026 को मिसानो वर्ल्ड सर्किट में हुई। अक्सोय ने पोल से रेस 1 शुरू की लेकिन शुरुआत में हिचकिचाए और अपनी बढ़त अपने प्रेमा टीम के साथी निकोलो मैकान्यानी के हाथों खो दी। उन्होंने ट्रैक पर दूसरे स्थान के लिए लड़ाई लड़ी; मैकान्यानी को नियमों की अनुमति से पहले इंजन शुरू करने के लिए 10-सेकंड की पेनल्टी दी गई, जिससे वह चौथे स्थान पर गिर गए। अक्सोय को विजेता घोषित किया गया, उन्होंने रूकी क्लास में जीत हासिल की और 2026 ड्राइवर स्टैंडिंग के पहले लीडर बन गए। प्रेमा की सीट खुद एक संकेत है: यह वही टीम है जिसने किमी एंटोनेली, ऑस्कर पियास्त्री और चार्ल्स लेक्लर को फार्मूला 4 के माध्यम से आगे बढ़ाया।
जूनियर सिंगल-सीटर रेसिंग खेल में सबसे अधिक प्रलेखित युवा मार्ग है। प्रत्येक सत्र को सेकंड के हजारवें हिस्से तक मापा जाता है, प्रत्येक पेनल्टी को स्टुअर्ड्स द्वारा प्रकाशित किया जाता है, और चैंपियनशिप के अंकों का ऑडिट राष्ट्रीय खेल प्राधिकरण द्वारा किया जाता है — इतालवी मामले में, ACI स्पोर्ट। यही कारण है कि फार्मूला 4 के परिणाम को एथलेटिक्स के समय की तरह सटीकता के साथ उद्धृत किया जा सकता है, और यही कारण है कि अक्सोय की मिसानो जीत, जिसे जल्दी इंजन शुरू करने के लिए 10-सेकंड की पेनल्टी के बाद प्रदान किया गया था, उसे केवल अंतिम स्थिति के बजाय कारण के साथ दर्ज किया गया है।
वह कदम जो अधिकांश करियर तय करता है, वह पहली जीत नहीं बल्कि मशीनरी का बदलाव है। एक कार्ट में कोई पंख (विंग्स) नहीं होते, उसी अर्थ में कोई गियरबॉक्स नहीं होता, और कोई वायुगतिकीय निर्भरता नहीं होती जो फार्मूला 4 कार को नियंत्रित करती है, इसलिए कार्टिंग से आने वाले ड्राइवर को ब्रेकिंग, टायर प्रबंधन और दूसरे की छाया में कार का व्यवहार कैसा होता है, इसे फिर से सीखना पड़ता है। सामान्य पैटर्न परिणाम आने से पहले अनुकूलन का एक सीज़न होता है। अक्सोय ने अपने पदार्पण सिंगल-सीटर सप्ताहांत में जीत हासिल की और छह सप्ताह के भीतर एक चैंपियनशिप जीती, यही कारण है कि प्रेमा की सीट इतनी जल्दी मिली।
“शुरुआत अच्छी नहीं थी। उसके पास चार नए टायर थे जबकि मेरे पास केवल दो थे, इसलिए दौड़ में हम इतना ही हासिल कर सकते थे, लेकिन शुरुआत निश्चित रूप से बेहतर हो सकती थी। मैं अगली दौड़ के लिए P2 से शुरुआत कर रहा हूँ, दो और नए टायरों के साथ। यह ठीक रहेगा, देखते हैं आगे क्या होता है।”— अल्प अक्सोय, मिसानो में रेस 1 के बाद, ACI स्पोर्ट / इतालवी F4 चैंपियनशिप, 9 मई 2026
“अक्सोय में बहुत संभावनाएं हैं और हम इस बात से बहुत प्रभावित हैं कि उन्होंने कार्टिंग से आने के बाद कार के साथ खुद को कैसे अनुकूलित किया, जो स्पष्ट रूप से मौलिक रूप से अलग है।”— एंजेलो रोसिन, प्रेमा रेसिंग के संस्थापक, 14 नवंबर 2025
| व्यक्ति | देश | मील का पत्थर | आयु / आँकड़ा |
|---|---|---|---|
| Alp Aksoy | तुर्की | 2025 फार्मूला ट्रॉफी चैंपियन | 15 वर्ष |
| Niccolò Maccagnani | इटली | फार्मूला ट्रॉफी उपविजेता, 27 अंक पीछे | — |
| Alp Aksoy | तुर्की | इतालवी F4 रेस 1 विजेता, मिसानो | 9 मई 2026 |
| Prema Racing | इटली | टीम जिसने लेक्लर, पियास्त्री और एंटोनेली को F4 के माध्यम से आगे बढ़ाया | — |
जूनियर सिंगल-सीटर सीढ़ी वह जगह है जहाँ फार्मूला 1 करियर तय किए जाते हैं, और कार्टिंग से कारों की ओर बढ़ना वह बिंदु है जहाँ अधिकांश उच्च श्रेणी के कार्टर्स पिछड़ जाते हैं।
अक्सोय ने कार में अपने पहले महीनों में एक चैंपियनशिप जीती और फिर अपने इतालवी फार्मूला 4 पदार्पण सप्ताहांत में जीत हासिल की — दो परिणाम, छह महीने के अंतर पर, अपरिचित मशीनरी में।
वह इस सीढ़ी पर सबसे उन्नत तुर्की ड्राइवर हैं, एक ऐसे देश में जिसने कभी फार्मूला 1 रेस ड्राइवर नहीं दिया है।
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