🇹🇷 Alp Aksoy

Alp Hasan Aksoy wurde am 10. Oktober 2010 in Istanbul geboren. Er begann mit fünf Jahren mit dem Kartsport, zunächst in Türkiye und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Sein europäisches Kart-Debüt gab er 2018 bei der Rotax Max Challenge Central Europe, wo er auf dem Speedworld Circuit in Österreich gewann – was damals von türkischen Medien als der erste Sieg eines türkischen Fahrers in dieser Serie gefeiert wurde, erreicht im Alter von acht Jahren.

Ebenfalls 2018 gewann er den türkischen Winter Cup in der Mini-Klasse und wurde Zweiter in der türkischen Hauptmeisterschaft. Ab 2019 wechselte er zur internationalen Konkurrenz zur Baby Race Driver Academy und fuhr drei Saisons lang Mini-Karts, wobei sein bestes Ergebnis ein sechster Platz bei der Andrea Margutti Trophy 2021 war. 2022 stieg er in den Junioren-Kartsport auf und schloss sich dem Tony Kart Racing Team als Werksfahrer an – der Punkt, an dem eine Kart-Karriere aufhört, ein Familienprojekt zu sein, und zu einer professionellen wird.

In der OK-Junior-Klasse wurde Aksoy Zweiter bei der Trofeo delle Industrie 2023 und gewann das OKJ-Finale bei der Eröffnungsrunde der WSK Super Master Series 2023 in Lonato. Er vertrat Türkiye in der Disziplin Karting Sprint Junior bei den FIA Motorsport Games 2022. 2024 wechselte er mit Parolin Motorsport und Fusion Motorsport in den Senioren-Kartsport, mit einem besten Meisterschaftsergebnis von Platz acht im Endstand der WSK Euro Series.

Für 2025 blieb er in der Senioren-OK-Klasse und wechselte für den Großteil des Jahres zum Kart-Betrieb von Prema Racing, kehrte aber für die WSK Euro Series kurzzeitig zu Fusion Motorsport zurück, wo er den vierten Platz in der Gesamtwertung belegte. Die Pressemitteilung von Prema schreibt ihm den dritten Platz in der WSK Euro Series 2025 und mehrere Top-5-Platzierungen in den Junioren- und Seniorenrängen zu. Er testete 2025 Formel-4-Maschinen bei Prema, bevor er sich dem Formelsport verpflichtete.

Sein Debüt in der Formelsport-Kategorie gab er in der Formula Trophy im Golf, wo er für das von Prema betriebene Mumbai Falcons Racing Limited fuhr. Bei der Eröffnungsrunde auf dem Dubai Autodrome Ende November 2025 überquerte er in Rennen eins als Erster die Ziellinie, wurde aber wegen eines Frühstarts disqualifiziert, erholte sich jedoch und gewann Rennen drei und verließ die Runde als Zweitplatzierter in der Gesamtwertung. Es war sein erstes Rennwochenende in einem Rennwagen.

Bei der folgenden Runde in Yas Marina in Abu Dhabi belegte er die Plätze drei und acht. Bei der Rückkehr zum Finale an denselben Ort holte er Platz zwei in Rennen eins und gewann das abschließende Rennen, um sich den Formula Trophy Titel 2025 mit siebenundzwanzig Punkten Vorsprung vor Niccolò Maccagnani zu sichern. Es war die erste Meisterschaft seiner Rennwagen-Karriere, errungen nur wenige Wochen nach dem Abschied vom Kartfahren.

Prema Racing gab am 14. November 2025 bekannt, dass Aksoy 2026 in ihr Formel-4-Team einsteigen würde, wobei die italienische F4-Meisterschaft und die E4-Meisterschaft seine Hauptprogramme sein würden. Er nahm Anfang des Jahres auch an der UAE4-Serie 2026 mit Mumbai Falcons teil und erzielte als bestes Ergebnis einen dritten Platz in Rennen eins in Lusail und wurde Achter in der Gesamtwertung. Die Saison 2026 der italienischen F4 war die erste seit 2017, die vollständig in Italien ausgetragen wurde.

Die Saison der italienischen F4 begann am Samstag, den 9. Mai 2026, auf dem Misano World Circuit. Aksoy startete von der Pole Position in Rennen 1, zögerte aber beim Start und verlor die Führung an seinen Prema-Teamkollegen Niccolò Maccagnani. Er kämpfte sich auf der Strecke zurück auf den zweiten Platz; Maccagnani erhielt daraufhin eine Zehn-Sekunden-Strafe, weil er seinen Motor früher startete als das Reglement erlaubt, was ihn auf den vierten Platz zurückwarf. Aksoy wurde zum Sieger erklärt, holte sich den Sieg in der Rookie-Klasse und wurde der erste Führende in der Fahrerwertung 2026. Der Sitz bei Prema ist ein Signal für sich: Es ist das Team, das Kimi Antonelli, Oscar Piastri und Charles Leclerc durch die Formel 4 geführt hat.

Der Junioren-Formelsport ist der am besten dokumentierte Jugendweg im Sport. Jede Einheit wird auf die Tausendstelsekunde genau gemessen, jede Strafe von den Kommissaren veröffentlicht und Meisterschaftspunkte von der nationalen Sportbehörde auditiert – im italienischen Fall ACI Sport. Deshalb kann ein Ergebnis in der Formel 4 so präzise zitiert werden wie eine Zeit in der Leichtathletik, und deshalb ist Aksoys Sieg in Misano, der nach einer Zehn-Sekunden-Strafe für einen verfrühten Motorstart zugesprochen wurde, mit dem Grund und nicht nur als Platzierung verzeichnet.

Der entscheidende Schritt für die meisten Karrieren ist nicht der erste Sieg, sondern der Wechsel des Materials. Ein Kart hat keine Flügel, kein Getriebe im gleichen Sinne und keine aerodynamische Abhängigkeit, die ein Formel-4-Auto beherrscht. Daher muss ein vom Kart kommender Fahrer Bremsen, Reifenmanagement und das Fahrverhalten im Windschatten eines anderen Autos neu erlernen. Das übliche Muster ist eine Anpassungssaison, bevor Ergebnisse sichtbar werden. Aksoy gewann an seinem Debütwochenende und holte innerhalb von sechs Wochen eine Meisterschaft – deshalb kam der Sitz bei Prema so schnell.