알프 하산 악소이는 2010년 10월 10일 이스탄불에서 태어났습니다. 그는 5세 때부터 본격적으로 카트 레이싱을 시작하여 튀르키예와 아랍에미리트에서 경기를 펼쳤습니다. 2018년 Rotax Max Challenge 센트럴 유럽에서 유럽 카트 데뷔전을 치렀으며, 오스트리아 스피드월드 서킷에서 우승했습니다. 당시 튀르키예 언론은 이를 8세의 나이로 튀르키예 드라이버가 해당 시리즈에서 거둔 최초의 우승이라고 보도했습니다.
또한 2018년에는 터키 윈터컵 미니 클래스에서 우승하고 메인 챔피언십에서 준우승을 차지했습니다. 2019년부터는 Baby Race Driver Academy와 함께 국제 무대에 진출하여 3시즌 동안 미니 카트 경기에 참여했으며, 2021년 안드레아 마르구티 트로피에서 6위를 기록한 것이 최고 성적이었습니다. 2022년에는 주니어 카트로 승격하여 Tony Kart 레이싱 팀의 팩토리 드라이버로 합류했습니다. 이는 카트 레이싱 경력이 가족 중심의 활동에서 전문적인 프로 경력으로 전환되는 중요한 지점이었습니다.
OK-주니어 클래스에서 활동하며 악소이는 2023년 Trofeo delle Industrie에서 준우승을, 2023 WSK 슈퍼 마스터 시리즈 로나토 개막 라운드 OKJ 결승전에서 우승을 차지했습니다. 그는 2022 FIA 모터스포츠 게임의 카트 스프린트 주니어 부문에 튀르키예 대표로 참가했습니다. 2024년에는 Parolin Motorsport 및 Fusion Motorsport와 함께 시니어 카트로 전향하여 WSK 유로 시리즈 스탠딩 8위를 기록했습니다.
2025년에는 시니어 OK 클래스를 유지하며 대부분의 기간을 Prema Racing의 카트 운영 팀에서 보냈고, WSK 유로 시리즈를 위해 잠시 Fusion Motorsport로 복귀하여 포인트 4위를 기록했습니다. Prema의 공식 발표에 따르면 그는 2025 WSK 유로 시리즈 3위를 기록했으며 주니어 및 시니어 등급 전반에 걸쳐 여러 차례 톱 5에 진입했습니다. 그는 자동차 레이싱으로 넘어가기 전 2025년 Prema와 함께 포뮬러 4 머신을 테스트했습니다.
그의 싱글 시터 데뷔는 걸프 지역의 포뮬러 트로피 시리즈에서 이루어졌으며, Prema가 운영하는 뭄바이 팰컨스 레이싱(Mumbai Falcons Racing Limited) 소속으로 출전했습니다. 2025년 11월 말 두바이 오토드롬에서 열린 개막 라운드에서 Race 1 결승선을 가장 먼저 통과했으나 점프 스타트 판정으로 우승이 취소되었습니다. 하지만 그는 곧바로 회복하여 Race 3에서 우승을 차지하며 해당 라운드를 스탠딩 2위로 마쳤습니다. 이는 그의 첫 자동차 레이싱 주말이었습니다.
아부다비 야스 마리나에서 열린 다음 라운드에서 그는 3위와 8위를 기록했습니다. 마지막 라운드에서 다시 같은 장소로 돌아와 Race 1에서 2위를, 최종 레이스에서 우승을 차지하며 니콜로 마카냐니를 27점 차로 제치고 2025 포뮬러 트로피 타이틀을 획득했습니다. 이는 카트를 떠난 지 불과 몇 주 만에 이룬 그의 첫 자동차 레이싱 챔피언십 기록이었습니다.
Prema Racing은 2025년 11월 14일, 악소이가 2026년 포뮬러 4 팀에 합류하며 이탈리아 F4 챔피언십과 E4 챔피언십을 주력 프로그램으로 삼을 것이라고 발표했습니다. 또한 그는 올해 초 뭄바이 팰컨스와 함께 2026 UAE4 시리즈에 참가하여 루사일 Race 1에서 3위를 기록하며 스탠딩 8위로 마쳤습니다. 2026 이탈리아 F4 시즌은 2017년 이후 처음으로 전 일정을 이탈리아에서 치르는 시즌이었습니다.
이탈리아 F4 시즌은 2026년 5월 9일 토요일 미사노 월드 서킷에서 개막했습니다. 악소이는 폴 포지션에서 출발했으나 스타트 과정에서 주춤하며 Prema 동료인 니콜로 마카냐니에게 선두를 내주었습니다. 그는 추격 끝에 트랙에서 2위까지 올라섰고, 마카냐니는 규정보다 일찍 엔진을 시동한 혐의로 10초 페널티를 받아 4위로 밀려났습니다. 악소이는 우승을 확정 짓고 루키 클래스 승리와 함께 2026 드라이버 스탠딩의 첫 리더가 되었습니다. Prema의 이 시트는 그 자체로 의미가 큽니다. 키미 안토넬리, 오스카 피아스트리, 샤를 르클레르가 포뮬러 4를 거쳐 간 팀이기 때문입니다.
주니어 싱글 시터 레이싱은 스포츠계에서 가장 철저하게 기록되는 유망주 양성 경로입니다. 모든 세션은 1/1000초 단위로 측정되고, 모든 페널티는 스튜어드에 의해 공표되며, 챔피언십 포인트는 국가 스포츠 기구(이탈리아의 경우 ACI Sport)의 감사를 받습니다. 그렇기에 포뮬러 4의 결과는 육상 기록만큼이나 정밀하게 인용될 수 있으며, 엔진 조기 시동 페널티 이후 내려진 악소이의 미사노 승리가 단순한 순위가 아닌 사유와 함께 기록되는 이유입니다.
대부분의 커리어를 결정짓는 것은 첫 승리가 아니라 머신의 변화입니다. 카트에는 윙도 없고, 우리가 아는 형태의 기어박스도 없으며, 포뮬러 4의 핵심인 공기역학적 의존도도 없습니다. 따라서 카트에서 넘어온 드라이버는 제동, 타이어 관리, 앞 차 뒤에서 발생하는 공기 흐름에 따른 차의 거동을 모두 다시 배워야 합니다. 일반적으로는 결과가 나오기까지 한 시즌 정도의 적응기가 필요합니다. 악소이는 데뷔 주말에 우승했고 6주 만에 챔피언십을 차지했기에, Prema 팀이 그를 빠르게 선택한 것입니다.
“스타트가 좋지 않았습니다. 상대는 새 타이어가 4개였고 저는 2개뿐이라 이번 레이스에서 낼 수 있는 최대치였습니다. 하지만 스타트는 분명 더 나을 수 있었습니다. 다음 레이스에서는 새 타이어 2개를 끼고 2번 그리드에서 출발합니다. 괜찮을 겁니다. 어떻게 되는지 지켜보죠.”— 알프 악소이, 미사노 Race 1 이후, ACI Sport / 이탈리아 F4 챔피언십, 2026년 5월 9일
“악소이는 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 근본적으로 완전히 다른 카트에서 넘어와 레이싱카에 적응하는 모습은 우리에게 큰 인상을 남겼습니다.”— 안젤로 로신, Prema Racing 설립자, 2025년 11월 14일
| 인물 | 국가 | 이정표 | 나이 / 기록 |
|---|---|---|---|
| Alp Aksoy | 튀르키예 | 2025 포뮬러 트로피 챔피언 | 15세 |
| Niccolò Maccagnani | 이탈리아 | 포뮬러 트로피 준우승, 27점 차 | — |
| Alp Aksoy | 튀르키예 | 이탈리아 F4 Race 1 우승, 미사노 | 2026년 5월 9일 |
| Prema Racing | 이탈리아 | 르클레르, 피아스트리, 안토넬리의 F4 시절 팀 | — |
주니어 싱글 시터 레이스는 포뮬러 1 커리어를 결정짓는 관문이며, 카트에서 레이싱카로의 전환은 가장 유망한 카트 드라이버들도 정체기를 겪는 위험한 구간입니다.
악소이는 자동차 레이싱 첫 몇 달 만에 챔피언십을 우승했고, 이어 이탈리아 포뮬러 4 데뷔 주말에서도 승리했습니다. 6개월 간격으로 낯선 장비로 일궈낸 두 번의 성과입니다.
그는 포뮬러 1 드라이버를 배출한 적 없는 튀르키예에서 가장 진보적인 행보를 보이는 드라이버입니다.
