🇹🇷 Alp Aksoy

ولد ألب حسن أكسوي في 10 أكتوبر 2010 في إسطنبول. بدأ ممارسة الكارتينج بشكل تنافسي في سن الخامسة، حيث تسابق لأول مرة في تركيا والإمارات العربية المتحدة. ظهر لأول مرة في الكارتينج الأوروبي في عام 2018 في تحدي روتاكس ماكس (Rotax Max Challenge) لوسط أوروبا، حيث فاز في حلبة سبيد وورلد (Speedworld Circuit) في النمسا - وهو ما ذكرته وسائل الإعلام التركية في ذلك الوقت كأول فوز لسائق تركي في تلك السلسلة، وقد تحقق ذلك في سن الثامنة.

أيضاً في عام 2018، فاز بكأس الشتاء التركي في فئة الميني (Mini) وحصل على المركز الثاني في البطولة التركية الرئيسية. من عام 2019 انتقل إلى المنافسة الدولية مع أكاديمية (Baby Race Driver Academy)، حيث تسابق في سيارات الكارتينج الصغيرة لثلاثة مواسم، وكانت أفضل نتيجة له هي المركز السادس في كأس أندريا مارغوتي (Andrea Margutti) عام 2021. في عام 2022، انتقل إلى كارتينج الناشئين وانضم إلى فريق (Tony Kart Racing Team) كسائق مصنع - وهي اللحظة التي تتوقف فيها مهنة الكارتينج عن كونها مشروعاً عائلياً وتصبح مهنة احترافية.

تسابق أكسوي في فئة OK-Junior، وحصل على المركز الثاني في بطولة (Trofeo delle Industrie) لعام 2023 وفاز بنهائي OKJ في الجولة الافتتاحية لسلسلة (WSK Super Master Series) لعام 2023 في لوناتو. مثل تركيا في فئة الكارتينج سبرينت للناشئين في ألعاب الاتحاد الدولي للسيارات (FIA Motorsport Games) لعام 2022. في عام 2024، انتقل إلى الكارتينج للكبار مع (Parolin Motorsport) و(Fusion Motorsport)، وكانت أفضل نتيجة له في البطولة هي المركز الثامن في ترتيب سلسلة (WSK Euro Series).

في عام 2025، بقي في فئة OK للكبار وانتقل إلى عمليات الكارتينج التابعة لفريق (Prema Racing) لمعظم العام، ثم عاد لفترة وجيزة إلى (Fusion Motorsport) من أجل (WSK Euro Series) وحصل على المركز الرابع في النقاط. ويشيد إصدار خاص من Prema بحصوله على المركز الثالث في (WSK Euro Series) لعام 2025 والعديد من المراكز الخمسة الأولى في تصنيفات الناشئين والكبار. اختبر سيارات الفورمولا 4 مع Prema خلال عام 2025 قبل الالتزام بالسيارات.

جاء ظهوره الأول في سباقات المقعد الواحد في سلسلة (Formula Trophy) في الخليج، حيث قاد لصالح فريق (Mumbai Falcons Racing Limited) الذي تديره Prema. في الجولة الافتتاحية في حلبة دبي أوتودروم في أواخر نوفمبر 2025، عبر خط النهاية أولاً في السباق الأول لكنه جُرّد من الفوز بسبب القفز في البداية، ثم تعافى ليفوز بالسباق الثالث وغادر الجولة في المركز الثاني في الترتيب. كانت تلك أول عطلة نهاية أسبوع تنافسية له في سيارة سباق.

في الجولة التالية في حلبة مرسى ياس في أبوظبي، احتل المركزين الثالث والثامن. وبالعودة إلى نفس المكان في الختام، حصل على المركز الثاني في السباق الأول وفاز بالسباق الختامي ليضمن لقب (Formula Trophy) لعام 2025 بفارق سبع وعشرين نقطة عن نيكولو ماكانياني (Niccolò Maccagnani). كانت تلك أول بطولة في مسيرته في سباقات السيارات، وتحققت في غضون أسابيع من ترك الكارتينج.

أعلن فريق (Prema Racing) في 14 نوفمبر 2025 أن أكسوي سينضم إلى فريق الفورمولا 4 الخاص بهم لعام 2026، مع بطولة الفورمولا 4 الإيطالية وبطولة E4 كبرامجه الرئيسية. كما شارك في سلسلة (UAE4) لعام 2026 مع (Mumbai Falcons) في بداية العام، وحقق أفضل نتيجة له بالمركز الثالث في السباق الأول في لوسيل وأنهى الموسم في المركز الثامن في الترتيب. كان موسم الفورمولا 4 الإيطالي لعام 2026 هو الأول منذ 2017 الذي يقام بالكامل في إيطاليا.

افتتح موسم الفورمولا 4 الإيطالي في حلبة ميسانو العالمية يوم السبت 9 مايو 2026. بدأ أكسوي السباق الأول من مركز الانطلاق الأول (Pole) لكنه تردد عند الانطلاق وفقد الصدارة لصالح زميله في فريق Prema نيكولو ماكانياني. عاد لينافس على المركز الثاني على المسار؛ وتلقى ماكانياني لاحقاً عقوبة لمدة عشر ثوانٍ لتشغيله محركه قبل السماح باللوائح، مما أدى لتراجعه إلى المركز الرابع. مُنح أكسوي الفوز، وحصل على فوز فئة الناشئين (Rookie)، وأصبح أول متصدر لترتيب السائقين لعام 2026. مقعد Prema بحد ذاته علامة: إنه الفريق الذي قدم كيمي أنتونيلي وأوسكار بياستري وتشارلز لوكلير عبر الفورمولا 4.

سباقات المقعد الواحد للناشئين هي المسار الشبابي الأكثر توثيقاً في الرياضة. كل جلسة يتم توقيتها بأجزاء من الألف من الثانية، ويتم نشر كل عقوبة من قبل المراقبين، وتتم مراجعة نقاط البطولة من قبل السلطة الرياضية الوطنية - في الحالة الإيطالية، ACI Sport. هذا هو السبب في أن نتيجة الفورمولا 4 يمكن الاستشهاد بها بدقة مثل وقت ألعاب القوى، ولهذا السبب تم تسجيل فوز أكسوي في ميسانو، الذي مُنح بعد عقوبة عشر ثوانٍ لبدء المحرك مبكراً، مع ذكر السبب بدلاً من مجرد كونه مركز إنهاء مجرد.

الخطوة التي تقرر معظم المهن ليست الفوز الأول بل تغيير الآلات. لا تحتوي عربة الكارتينج على أجنحة، ولا يوجد صندوق تروس بالمعنى نفسه، ولا شيء من الاعتماد الديناميكي الهوائي الذي يحكم سيارة الفورمولا 4، لذا يتعين على السائق القادم من الكارتينج إعادة تعلم الكبح وإدارة الإطارات وكيفية سلوك السيارة في أعقاب سيارة أخرى. النمط المعتاد هو موسم من التكيف قبل ظهور النتائج. فاز أكسوي في عطلة نهاية الأسبوع الأولى له في المقعد الواحد وحصل على بطولة في غضون ستة أسابيع، ولهذا السبب جاء مقعد Prema بسرعة كبيرة.