🇹🇷 Alp Aksoy

Альп Хасан Аксой родился 10 октября 2010 года в Стамбуле. Он начал заниматься картингом на соревновательном уровне в пять лет, выступая сначала в Турции и Объединенных Арабских Эмиратах. Свой европейский дебют в картинге он совершил в 2018 году в серии Rotax Max Challenge Central Europe, где одержал победу на трассе Speedworld в Австрии — турецкие СМИ тогда сообщали об этом как о первой победе турецкого гонщика в этой серии, достигнутой в восьмилетнем возрасте.

Также в 2018 году он выиграл зимний кубок Турции в классе Mini и занял второе место в основном чемпионате страны. С 2019 года он перешел к международным соревнованиям в составе Baby Race Driver Academy, три сезона гонялся на мини-картах, достигнув лучшего результата в виде шестого места в трофее Andrea Margutti 2021 года. В 2022 году он перешел в юниорский картинг и присоединился к Tony Kart Racing Team в качестве заводского пилота — это тот момент, когда карьера в картинге перестает быть семейным проектом и становится профессиональной.

Выступая в классе OK-Junior, Аксой стал вторым в Trofeo delle Industrie 2023 года и выиграл финал OKJ на открытии серии WSK Super Master Series 2023 в Лонато. Он представлял Турцию в дисциплине картинг-спринт среди юниоров на FIA Motorsport Games 2022 года. В 2024 году он перешел в старший картинг с Parolin Motorsport и Fusion Motorsport, достигнув лучшего результата в чемпионате в виде восьмого места в общем зачете WSK Euro Series.

В 2025 году он остался в старшем классе OK и большую часть года выступал в картинговой программе Prema Racing, ненадолго вернувшись во Fusion Motorsport для участия в WSK Euro Series и заняв четвертое место по очкам. Согласно собственному пресс-релизу Prema, он занял третье место в WSK Euro Series 2025 года и неоднократно финишировал в топ-5 в юниорских и старших разрядах. В 2025 году он тестировал технику Формулы-4 с Prema перед окончательным переходом в автомобили.

Его дебют в одноместных болидах состоялся в серии Formula Trophy в Персидском заливе за рулем машины, управляемой командой Mumbai Falcons Racing Limited (партнером Prema). На открытии сезона в Дубайском автодроме в конце ноября 2025 года он пересек финишную черту первым в первой гонке, но был лишен победы за фальстарт, затем отыгрался и выиграл третью гонку, покинув этап вторым в общем зачете. Это был его первый соревновательный уик-энд в гоночном автомобиле.

На следующем этапе в Яс-Марина в Абу-Даби он финишировал третьим и восьмым. Вернувшись на ту же трассу для финала, он занял второе место в первой гонке и выиграл финальную гонку, обеспечив себе титул чемпиона Formula Trophy 2025 года с отрывом в 27 очков от Никколо Макканьяни. Это был первый чемпионский титул в его карьере автогонщика, завоеванный спустя несколько недель после ухода из картинга.

14 ноября 2025 года Prema Racing объявила, что Аксой присоединится к их команде Формулы-4 в 2026 году, где его основными программами станут итальянский чемпионат F4 и чемпионат E4. В начале года он также участвовал в серии UAE4 2026 с Mumbai Falcons, достигнув лучшего результата в виде третьего места в первой гонке в Лусаиле и финишировав восьмым в зачете. Итальянский сезон F4 2026 года стал первым с 2017 года, полностью проведенным в Италии.

Сезон итальянской F4 открылся на трассе Misano World Circuit в субботу 9 мая 2026 года. Аксой стартовал с поул-позиции, но замешкался на старте и уступил лидерство своему товарищу по команде Prema Никколо Макканьяни. Он отыгрался до второго места на трассе; позже Макканьяни получил десятисекундный штраф за запуск двигателя раньше, чем позволяют правила, что отбросило его на четвертое место. Аксой был признан победителем, одержал победу в зачете новичков и стал первым лидером зачета пилотов 2026 года. Место в Prema само по себе является сигналом: это та самая команда, через которую прошли Кими Антонелли, Оскар Пиастри и Шарль Леклер.

Юниорские гонки на одноместных болидах — самый подробно задокументированный путь развития в спорте. Каждая сессия засекается до тысячных долей секунды, каждый штраф публикуется стюардами, а очки чемпионата проверяются национальным спортивным органом — в случае с Италией это ACI Sport. Именно поэтому результат в Формуле-4 можно цитировать так же точно, как спортивное время, и именно поэтому победа Аксоя в Мизано, присужденная после десятисекундного штрафа за ранний запуск двигателя, записана с указанием причины, а не просто как итоговое место.

Шаг, который определяет большинство карьер, — это не первая победа, а смена техники. Карт не имеет крыльев, коробки передач в обычном понимании и аэродинамики, от которой зависит болид Формулы-4, поэтому пилот, пришедший из картинга, должен заново учиться торможению, работе с шинами и поведению машины в воздушном потоке другого пилота. Обычно требуется целый сезон адаптации, прежде чем появляются результаты. Аксой победил в своем первом уик-энде на одноместных болидах и взял чемпионство в течение шести недель — именно поэтому место в Prema последовало так быстро.