科学的調査の規則は、常に推測の領域に入る際、最も多くの既知の事実と現象を調和させることができる仮説を採用することを要求しています。
Matthew Fontaine Mauryはアメリカの天文学者、海軍士官、歴史家、海洋学者、気象学者、地図製作者、著者、地質学者、および教育者でした。
彼は「海の開拓者」および「現代海洋学と海軍気象学の父」のニックネームで呼ばれ、後に「海の科学者」と呼ばれました。特に『海の物理地理学』(1855年)など、彼の著作における広大な業績があります。これは海洋学について出版された最初の大規模で包括的な本でした。Mauryは風と海流の図表作成、および船舶の通路となる海の航路を含む、多くの重要な新しい貢献を行いました。
1825年、19歳の時、MauryはUS下院議員Sam Houstonを通じて、米海軍の海兵候補生の任命を得ました。フリゲート艦USSブランディワインの海兵候補生として、彼はほぼ直ちに海について研究し、航海方法を記録し始めました。脚の損傷により海上勤務に適さなくなった時、Mauryは航海、気象、風、および海流の研究に時間を費やしました。彼は米海軍天文台の長官および海図・器具保管所の長となりました。そこでMauryは数千の船舶のログと海図を研究しました。彼は『北大西洋風流海図』を出版しました。これは船乗りたちに海の海流と風を有利に使う方法を示し、外洋航海の期間を大幅に短縮しました。Mauryの海洋学データ記録の統一システムは、世界中の海軍と商船隊に採用され、すべての主要な貿易路の海図開発に使用されました。
アメリカ南北戦争の勃発により、バージニア州出身のMauryはUS海軍司令官としての職を辞任し、南部連合に参加しました。彼は戦争中、南部およびイギリス、アイルランド、フランス国外で過ごしました。彼は南部連合のためにCSS ジョージア号の獲得を支援しながら、複数のヨーロッパ国で戦争停止を主張しました。戦後、Mauryはバージニア州レキシントンのバージニア軍事大学の教職を受け入れました。1873年、全国的および国際的な気象予報に関する疲労困憊した州から州への講演ツアーを完了した後、彼は同研究所で亡くなりました。彼はまた『バージニア州の地質調査』を完成させ、若者向けの新しい地理シリーズも完成させていました。
初期の人生と経歴
Mauryはmaury家の子孫であり、Maury家はバージニアの著名な家族であり、ユグノー系の家系で、15世紀のフランスまで遡ることができます。彼の祖父であるReverend James Mauryは、将来のUS大統領Thomas Jeffersonの鼓舞的な教師でした。Mauryはまた、初期バージニアの「Minor」家からオランダ系アメリカ人の血統を持っていました。
彼は1806年にバージニア州Spotsylvania郡のFredericksburg近くで生まれました。彼の両親はRichard MauryとDiane Minor Mauryでした。家族は彼が5歳の時、テネシー州フランクリンに移引っ越しました。彼は、US海軍の士官として海賊と戦った後に黄熱病に感染した兄、Flag Lieutenant John Minor Mauryの海軍キャリアを模倣したいと考えていました。Johnの苦痛な死の結果として、Matthewの父Richardは彼が海軍に参加することを禁止しました。Mauryは西点軍事学校への入学を強く検討していました。当時、海軍が提供できるよりも良い教育を受けるためでしたが、代わりに、家族の友人であるテネシー州下院議員Sam Houstonの影響を通じて、1825年、19歳の時に海軍の任命を得ました。
Mauryは、高齢のMarquis de La Fayetteを、La Fayetteの有名な1824年の米国訪問後、フランスへ送り届けるために船舶を運搬していたフリゲート艦Brandywineの海兵候補生として海軍に参加しました。ほぼ直ちに、Mauryは海について研究し、航海方法を記録し始めました。この関心を刺激した経験の1つは、USS Vincentesでの世界一周航海でした。これは彼が配属された船であり、世界を一周した最初のUS軍艦でした。
科学的キャリア
Mauryの航海人生は、33歳の時、乗合馬車の事故で右脚が骨折した後、唐突に終わりました。その後、彼は海軍気象学、航海、風と海流の図表作成、聖書の詩篇8:8で言及されている「海の道」の探索に時間を費やしました。「空の鳥、海の魚、および海の道を通るすべてのもの」。Mauryは子供の頃からDavidの詩篇を知っていました。彼の娘Diana Fontaine Maury Corbinによってまとめられた『Matthew Fontaine Mauryの人生』(1888年)では、彼女は次のように述べています。
Matthewの父は、現在5人の息子と4人の娘、すなわちJohn Minor、Mary、Walker、Matilda、Betsy、Richard Launcelot、Matthew Fontaine、Catherine、およびCharlesの数を増やしている彼の家族の宗教的な教えに非常に厳密でした。彼は夜と朝に彼らを集めて、その日の詩篇を節と節について読み、このように、この裸足の少年[M.F. Maury]がDavidの詩篇に非常に精通したため、後の人生では、まるで聖書が彼の目の前に開かれているかのように、引用を引用し、章と節を与えることができました。彼の聖書は彼の左足の横の彼の記念碑に描かれています。(このページの拡大画像を参照)
ワシントンDCのUS海軍事務所「海図・器具保管所」の責任者として、若い中尉は1842年に多くの組織されていないログブックと記録の図書館員となりました。彼の主導により、彼は自分の事務所の情報を組織し、海上の状態と観察に関するさらなる情報を収集するための国の船長の間で報告システムを構築することによって、シームンシップを改善しようと努めました。彼の仕事の結果は、国際的な認識と1847年の『北大西洋風流海図』の出版でした。彼の国際的な認識は、1854年にこの保管所の目的と名称をUS海軍天文台・水路局に変更するのを助けました。彼は1861年4月の辞任まで、その職位を保持していました。Mauryは国家天文台の設立の主な提唱者の一人であり、彼は科学愛好家および元US大統領の下院議員John Quincy Adamsに、最終的には海軍天文台となるものの創設を求めました。Mauryは時折Adamsを迎えました。Adamsは趣味として天文学を楽しんでいました。AdamsはMauryが常にペンシルバニア・アベニュー上部の彼の自宅からの長い移動距離を持っていることが懸念され、天文台敷地内に長官官舎の資金を調達した歳出法案を導入しました。したがってAdamsは定期的に施設の望遠鏡を覗き込むために立ち寄ることに制約を感じませんでした。
船乗りとして、Mauryは、逆風と漂流海流が船の進路に与える影響について、船長たちが学んだ多くの教訓があることに気づきました。船長たちはこれらの教訓を忠実に彼らのログブックに記録しましたが、その後忘れられました。天文台では、Mauryは米海軍の開始からさかのぼる幹に保管されている何千もの古い船舶のログと海図の膨大なコレクションを発見しました。彼は、すべての季節のすべての海の風、静穏、および海流に関する情報を収集するために、その文書を綿密に調べました。彼の夢は、その情報をすべての船長の手に入れることでした。
Mauryはまた、古い船舶のログを使用してクジラの移動を図表化しました。当時のクジラ漁業者は海に出かけ、時には何年もの間、クジラが移動し、彼らの道筋が図表化できることを知らずに過ごしました。
Mauryの海流に関する仕事は、北西航路の彼の理論を支持し、北極近くの海の領域が時折氷がないという仮説をもたらしました。その背景にある理由は健全でした。古い捕鯨船のログは、銛の設計とマーキングを示していました。太平洋の船によって発射された大西洋で捕獲されたクジラに見つかった銛は、逆もまた然り、クジラがケープホーンの周りを旅していた場合、不可能であったであろう頻度です。
クジラが哺乳動物であることを知っているMauryは、クジラが呼吸するために浮上できるようにするために、氷がない海の間の北の通路が存在しなければならないと理論化しました。それは多くの探検家が信頼できる航行可能な海航路を求めるようにインスパイアした人気のある考えになりました。彼らの多くは、それを探すために死にました。
Lieutenant Mauryは『北大西洋風流海図』を出版しました。これは船乗りたちに海の海流と風を彼らの利点に使用する方法を示し、航海の長さを大幅に削減しました。彼の『航海方向および海とその気象学の物理地理学』は標準のままです。Mauryの海洋学データ記録の統一システムは、世界中の海軍と商船隊に採用され、すべての主要な貿易路の海図開発に使用されました。
Mauryの海軍天文台チームには、彼に割り当てられた海兵候補生が含まれていました。James Melville Gilliss、Lieutenants John Mercer Brooke、William Lewis Herndon、Lardner Gibbon、Isaac Strain、John "Jack" Minor Maury II of the USN 1854 Darien Exploration Expedition、その他。彼らの義務は常に天文台での一時的なものであり、新しい人員を何度も何度も訓練する必要がありました。したがって、Lt. Mauryは同時に天文学的業務と航海業務に雇用され、これらの業務を支援するために常に新しい一時的な人員を訓練していました。彼の評判が高まるにつれて、彼と働くために割り当てられることを求める若い海兵候補生の間の競争が激化しました。彼は常に有能な、ただ常に変わる助手を持っていました。
Mauryは海軍学校を含む海軍改革の多くを主張しました。これは軍の西点に匹敵するでしょう。その改革は、Mauryの多くの「Lucky Bagからのスクラップ」および新聞に印刷された他の記事によって大いに押し出され、海軍での多くの変化をもたらしました。最終的にはMauryの成し遂げられた夢であるUS海軍アカデミーの創設を含めて。
1848年の最初の会議中に、彼はアメリカ科学振興協会AASの立ち上げを支援しました。
1849年、Mauryは大陸横断鉄道の必要性について米国東部をカリフォルニアと結ぶことについて語りました。彼はメンフィス、テネシー州を東部終点とする南部の経路を推奨しました。それはミシガン湖と湾岸から等距離にあります。彼は、テキサスを通る南部の経路が冬の雪を避けることができ、メキシコの北部州との商取引を開くことができると主張しました。Mauryはまたパナマ地峡全体の鉄道建設を主張していました。
国際気象会議
Mauryはまた国際海上および陸の気象サービスの呼びかけをしました。海と海流を図表化した後、彼は陸地気象予報の図表化に取り組みました。議会は陸地観測システムの資金調達を拒否しました。
Mauryはすぐに、海に関する適切な科学的知識は国際協力によってのみ得ることができると確信しました。彼は、米国が世界の海事国を招待して、気象学の「通用システム」を確立するための会議を提案しました。そして、1853年にブリュッセルで開催された先駆的な科学会議の主導的な精神でした。数年以内に、世界の海運の3分の4を所有する国々が、米海軍天文台のMauryに彼らの海洋学的観測を送信していました。そこで、情報が評価され、結果が世界中に配布されました。
会議のその代表として、米国はMauryを送信しました。ブリュッセル会議の結果として、多くの伝統的な敵を含む多くの国が、統一された基準を使用した陸地と海の気象データの共有における協力に同意しました。ブリュッセル会議の直後に、プロイセン、スペイン、サルデーニャ、ハンブルクの自由都市、ブレーメン共和国、チリ、オーストリア、ブラジル、その他が事業への参加に同意しました。
ローマ法王は、教皇領の船舶のための栄誉ある区別の旗を確立しました。これは、Mauryの要約ログをワシントンDCのMauryに記入して送信した船舶にのみ授与される可能性があります。
ブラジルへの奴隷の強制送還に関する考え
Mauryの奴隷制度に関するスタンスは、「奴隷制度国際」と呼ばれています。Mauryは、他の政治家、新聞編集者、商人、およびUS政府高官とともに、米国、カリブ海、およびブラジルのアマゾン流域を結ぶ奴隷制度の未来を想像していました。彼は米国の商取引の未来はアメリカ南部人とその奴隷の人々によってコロニア化された南米にあると信じていました。そこでは、Mauryが主張していたように、「アメリカの斧を手に持ったアフリカ人によって行われるべき仕事」がありました。1850年代に、彼はバージニア州の奴隷制度を段階的に廃止する方法として、バージニア州の奴隷をブラジルに送る方法を研究しました。Mauryは、Lt. William Lewis Herndonが実施した1853年のアマゾン地域の海軍調査を認識していました。1853年の遠征は、アメリカの商人が「彼らの商品とチャッテルを持って定住し、アマゾン流域の川の高速道路に沿った南米の国から商品を貿易する」ことができるようにエリアを地図作成することを目的としていました。ブラジルは合法的な奴隷制を維持していたが、1850年にアフリカからの新しい奴隷の輸入を合法的に禁止していました。
