ロバート・F・オーマイヤーは、軍のテストパイロットからスペースシャトル計画の基盤となる人物へと転身し、オービター船団の初期運用段階においてパイロットおよび船長を務めました。彼のキャリアは、中止された有人軌道実験室計画から1986年のチャレンジャー号爆発事故後の調査まで多岐にわたり、最終的には民間の航空宇宙試験で幕を閉じました。
軍事および学術的基盤
1936年にオハイオ州ロレインで生まれたオーマイヤーは、1954年にウェストレイク高校を卒業しました。ボールドウィン・ウォレス大学で物理学を学んだ後、1958年にアメリカ海兵隊で現役任務に就きました。その後、アメリカ海軍大学院で技術訓練を継続し、1964年に航空工学の修士号を取得しました。後にアメリカ空軍テストパイロット学校を卒業し、軍務中に7,500時間以上の飛行時間を記録しました。
NASAへの転身
1966年に空軍の有人軌道実験室計画の宇宙飛行士に選ばれましたが、計画の中止に伴い1969年にNASAに入局しました。スカイラブ計画およびアポロ17号の支援クルーを務め、打ち上げカプセル通信担当官として活動しました。1976年からはスペースシャトル計画に移行し、ケネディ宇宙センターでオービター「コロンビア」の製造および耐熱タイル作業を管理しました。
シャトル飛行運用
オーマイヤーは1982年11月のSTS-5でパイロットを務めました。これはシャトルの完全運用ミッションとしては初のもので、2機の商用通信衛星の展開に成功しました。1985年にはSTS-51-Bを指揮し、スペースラブ3モジュールを使用した科学研究飛行を行いました。このミッションの指揮後、1986年のチャレンジャー号事故の主任調査官を務め、乗組員の遺体収容に参加した後、同年にNASAと海兵隊を退役しました。
コンサルティングと最後のテスト飛行
宇宙産業を離れた後、オーマイヤーはコンサルティング会社「マッハ・トゥエンティ・ファイブ・インターナショナル」を設立し、マクドネル・ダグラス・エアロスペースで宇宙ステーションチームの運営を7年間率いました。1995年後半には一般航空に焦点を移し、ミネソタ州ダルースのシーラス・デザインに入社しました。1996年3月22日、自作航空機シーラスVK-30の試験中にダルース国際空港近くで墜落し、死亡しました。
基本情報
- 生誕: 1936年、ロレイン - 死没: 1996年、ダルース - 軍の階級: 大佐 - 学歴: ボールドウィン・ウォレス大学、アメリカ海軍大学院 - 飛行経験: 7,500時間以上 - 宇宙ミッション: STS-5, STS-51-B - 受賞歴: ディスティングイッシュド・フライング・クロス - 埋葬地: アーリントン国立墓地
よくある質問
### チャレンジャー号調査におけるロバート・F・オーマイヤーの主な役割は何でしたか？
彼はNASAの主任調査官の一人として、乗組員の遺体収容に参加しました。
### オーマイヤーはどのようにして亡くなりましたか？
1996年3月22日、シーラスVK-30航空機の失速回復試験中に飛行機事故で亡くなりました。
