वैज्ञानिक जांच के नियमों के लिए हमेशा आवश्यक है कि जब हम अनुमान के क्षेत्र में प्रवेश करें, तो हम उस परिकल्पना को अपनाएं जिसके द्वारा सबसे अधिक संख्या में ज्ञात तथ्य और घटनाओं को समझाया जा सके।
Matthew Fontaine Maury एक अमेरिकी खगोलविद, नौसैनिक अधिकारी, इतिहासकार, समुद्र विज्ञानी, मौसम विज्ञानी, मानचित्रकार, लेखक, भूविज्ञानी और शिक्षक थे।
उन्हें "समुद्रों के पथप्रदर्शक" और "आधुनिक समुद्र विज्ञान और नौसैनिक मौसम विज्ञान के जनक" के रूप में, और बाद में "समुद्रों के वैज्ञानिक" के रूप में उपनाम दिया गया था, विशेषकर उनकी किताबों में उनके व्यापक कार्यों के लिए, विशेषकर The Physical Geography of the Sea 1855, समुद्र विज्ञान पर प्रकाशित पहली इतनी व्यापक और व्यापक पुस्तक। Maury ने हवाओं और समुद्री धाराओं के मानचित्रण में कई महत्वपूर्ण नए योगदान दिए, जिसमें समुद्र में जहाजों के लिए महासागरीय लेन भी शामिल हैं।
1825 में, 19 वर्ष की आयु में, Maury ने अमेरिकी प्रतिनिधि Sam Houston के माध्यम से संयुक्त राज्य नौसेना में एक मिडशिपमैन की वारंट प्राप्त की। फ्रिगेट USS Brandywine पर एक मिडशिपमैन के रूप में, उन्होंने तुरंत समुद्र का अध्ययन करना और नेविगेशन के तरीकों को रिकॉर्ड करना शुरू किया। जब एक पैर की चोट ने उन्हें समुद्री कर्तव्य के लिए अयोग्य बना दिया, तो Maury ने अपना समय नेविगेशन, मौसम विज्ञान, हवाओं और धाराओं के अध्ययन को समर्पित किया। वह संयुक्त राज्य नौसैनिक वेधशाला के अधीक्षक और चार्ट और उपकरण भंडार के प्रमुख बने। वहां, Maury ने हजारों जहाजों के लॉग और चार्ट का अध्ययन किया। उन्होंने North Atlantic की Wind and Current Chart प्रकाशित की, जिसमें नाविकों को यह दिखाया गया कि वे महासागर की धाराओं और हवाओं का अपने लाभ के लिए कैसे उपयोग कर सकते हैं, जिससे समुद्री यात्राओं की लंबाई में भारी कमी आई। Maury की समुद्र विज्ञान डेटा रिकॉर्ड करने की समान प्रणाली को दुनिया भर की नौसेनाओं और व्यापारी समुद्री जहाजों द्वारा अपनाया गया था और इसका उपयोग सभी प्रमुख व्यापार मार्गों के लिए चार्ट विकसित करने के लिए किया गया था।
अमेरिकी गृहयुद्ध के प्रकोप के साथ, Maury, एक Virginian, ने अमेरिकी नौसेना कमांडर के रूप में अपने आयोग से त्यागपत्र दिया और संघ में शामिल हो गए। उन्होंने युद्ध के दौरान दक्षिण में और साथ ही विदेश में, Great Britain, Ireland और France में समय बिताया। उन्होंने संघ के लिए एक जहाज, CSS Georgia, हासिल करने में मदद की, जबकि वे कई यूरोपीय देशों में अमेरिका में युद्ध बंद करने की वकालत भी करते थे। युद्ध के बाद, Maury ने Lexington, Virginia में Virginia Military Institute में एक शिक्षण पद स्वीकार किया। वह 1873 में संस्थान में मर गए, इसके बाद उन्होंने भूमि पर राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय मौसम पूर्वानुमान पर एक थका देने वाला राज्य-से-राज्य व्याख्यान दौरा पूरा किया था। उन्होंने Geological Survey of Virginia भी पूरा किया था, और युवा लोगों के लिए भूगोल की एक नई श्रृंखला भी पूरा की थी।
प्रारंभिक जीवन और कैरियर
Maury Maury परिवार का वंशज था, एक प्रमुख Virginia परिवार जिसके Huguenot वंश को 15वीं शताब्दी के France तक का पता लगाया जा सकता है। उनके दादा, Reverend James Maury, एक भविष्य के अमेरिकी राष्ट्रपति, Thomas Jefferson के लिए एक प्रेरणादायक शिक्षक थे। Maury के पास प्रारंभिक Virginia के "Minor" परिवार से Dutch-American वंश भी था।
वह 1806 में Spotsylvania County, Virginia में, Fredericksburg के पास पैदा हुए थे; उनके माता-पिता Richard Maury और Diane Minor Maury थे। परिवार पांच साल की उम्र में Franklin, Tennessee चली गई। वह अपने बड़े भाई, Flag Lieutenant John Minor Maury के नौसैनिक कैरियर का अनुकरण करना चाहते थे, जिन्होंने हालांकि अमेरिकी नौसेना में एक अधिकारी के रूप में समुद्री डाकुओं से लड़ने के बाद पीला बुखार पकड़ा। John की दर्दनाक मृत्यु के परिणामस्वरूप, Matthew के पिता, Richard, ने उन्हें नौसेना में शामिल होने से मना कर दिया। Maury ने West Point में भाग लेने पर गंभीरता से विचार किया ताकि उस समय नौसेना की तुलना में बेहतर शिक्षा मिल सके, लेकिन इसके बजाय, उन्होंने 1825 में, 19 वर्ष की आयु में Tennessee प्रतिनिधि Sam Houston, एक पारिवारिक मित्र के प्रभाव के माध्यम से एक नौसैनिक नियुक्ति प्राप्त की।
Maury ने फ्रिगेट Brandywine पर एक मिडशिपमैन के रूप में नौसेना में शामिल हुए, जो बुजुर्ग Marquis de La Fayette को La Fayette की प्रसिद्ध 1824 की अमेरिका यात्रा के बाद France घर वापस ले जा रहा था। लगभग तुरंत ही, Maury ने समुद्र का अध्ययन करना और नेविगेशन के तरीकों को रिकॉर्ड करना शुरू किया। इस रुचि को जागृत करने वाले अनुभवों में से एक USS Vincennes पर दुनिया का एक परिक्रमण था, जो उनका असाइन किया गया जहाज था और दुनिया के चारों ओर यात्रा करने वाला पहला अमेरिकी युद्धपोत था।
वैज्ञानिक कैरियर
Maury के समुद्री दिन 33 वर्ष की आयु में एक stagecoach दुर्घटना में अचानक समाप्त हुए, जिसने उनकी दायां पैर तोड़ दिया। इसके बाद, उन्होंने अपना समय नौसैनिक मौसम विज्ञान, नेविगेशन, हवाओं और धाराओं के मानचित्र बनाने, "समुद्रों के पथ" की तलाश में समर्पित किया, जो Psalms 8:8 में "आकाश के पक्षी, समुद्र की मछली, और जो कुछ भी समुद्रों के पथों से गुजरता है" के रूप में उल्लिखित है। Maury को बचपन से ही David की Psalms का पता था। उनकी बेटी Diana Fontaine Maury Corbin द्वारा संकलित A Life of Matthew Fontaine Maury, 1888 में, वह कहती हैं:
Matthew का पिता अपने परिवार के धार्मिक प्रशिक्षण में बहुत सटीक था, जिसमें अब पांच पुत्र और चार बेटियां हैं, अर्थात्, John Minor, Mary, Walker, Matilda, Betsy, Richard Launcelot, Matthew Fontaine, Catherine, और Charles। वह दिन के Psalter को पढ़ने के लिए रात और सुबह उन्हें इकट्ठा करते थे, पद और पद के बारे में; और इस तरह, यह नंगे पैर लड़का [M. F. Maury] David की Psalms से परिचित हो गया, कि बाद के जीवन में वह एक उद्धरण का हवाला दे सकता था, और अध्याय और पद दे सकता था, जैसे कि उसके पास बाइबिल खुली हो। उनकी बाइबिल उनकी कब्र पर उनके बाएं पैर के बगल में दिखाई गई है। (इस पृष्ठ पर विस्तारित छवि देखें)
Washington, DC में United States Navy कार्यालय के "Depot of Charts and Instruments" के अधिकारी-प्रभारी के रूप में, युवा lieutenant 1842 में कई अनंगठित log books और records का पुस्तकालयकार बन गया। अपनी पहल पर, उन्होंने अपने कार्यालय की जानकारी को संगठित करके और देश के जहाज मालिकों के बीच एक रिपोर्टिंग प्रणाली स्थापित करके seamanship में सुधार का प्रयास किया, ताकि समुद्री स्थितियों और अवलोकनों पर आगे की जानकारी एकत्र की जा सके। उनके काम का परिणाम अंतर्राष्ट्रीय मान्यता और 1847 में Wind and Current Chart of the North Atlantic का प्रकाशन था। उनकी अंतर्राष्ट्रीय मान्यता ने 1854 में depot के उद्देश्य और नाम को United States Naval Observatory and Hydrographical Office में बदलने में सहायता की। उन्होंने अप्रैल 1861 में अपने resignation तक वह पद धारण किया। Maury राष्ट्रीय वेधशाला की स्थापना के लिए प्रमुख वकीलों में से एक थे, और उन्होंने एक विज्ञान उत्साही और former अमेरिकी राष्ट्रपति, Representative John Quincy Adams से, जो अंततः Naval Observatory बन गया, उसकी स्थापना के लिए अपील की। Maury कभी-कभी Adams को Naval Observatory में host करते थे, जो astronomy को एक avocation के रूप में पसंद करते थे। इस बात से चिंतित कि Maury के पास उच्च Pennsylvania Avenue पर अपने घर से और तक एक लंबी यात्रा हमेशा थी, Adams ने एक appropriations bill पेश किया जो Observatory grounds पर एक Superintendent's House को fund करता था। इस प्रकार Adams को सुविधा में telescope के माध्यम से एक नियमित रूप से नज़र डालने में कोई बाधा नहीं लगी।
एक नाविक के रूप में, Maury ने नोट किया कि ship masters द्वारा सीखे गए कई सबक थे जो adverse हवाओं और drift currents के एक जहाज के पथ पर प्रभाव के बारे में थे। कप्तानों ने सबक को faithfully अपनी logbooks में रिकॉर्ड किया, लेकिन फिर उन्हें भुला दिया गया। Observatory में, Maury ने हजारों पुरानी ships' logs और charts का एक विशाल collection खोजा जो US Navy की शुरुआत से dating trunks में storage में थे। उन्होंने सभी समुद्रों में सभी seasons में हवाओं, calms और currents की जानकारी एकत्र करने के लिए दस्तावेजों पर गौर किया। उनका सपना वह जानकारी सभी captains के हाथों में रखना था।
Maury ने whales के migration को chart करने के लिए पुरानी ships' logs का भी उपयोग किया। उस समय के Whalers समुद्र में गए, कभी-कभी सालों के लिए, यह जाने बिना कि whales migrate करते हैं और उनके पथों को chart किया जा सकता है।
Maury के ocean currents पर काम ने उन्हें Northwest Passage के अपने theory को advocate करने के लिए, साथ ही उत्तरी ध्रुव के पास महासागर के एक क्षेत्र के hypothesis की advocacy करने के लिए प्रेरित किया जो कभी-कभी बर्फ मुक्त होता है। इसके पीछे की reasoning sound थी। पुरानी whaler ships के logs में harpoons की designs और markings का संकेत था। Atlantic में पकड़ी गई whales में पाए गए harpoons को Pacific के जहाजों द्वारा shot किया गया था और इसके विपरीत एक frequency पर जो असंभव होता अगर whales ने Cape Horn के चारों ओर यात्रा की होती।
Maury, whale को एक mammal जानते हुए, theorized कि महासागरों के बीच एक उत्तरी passage जो ice मुक्त है को अवश्य exist करना चाहिए ताकि whales सांस लेने के लिए surface कर सकें। वह एक लोकप्रिय विचार बन गया जिसने कई explorers को एक reliably navigable sea route की तलाश करने के लिए प्रेरित किया। उनमें से बहुत से इसके लिए खोज में मर गए।
Lieutenant Maury ने अपनी Wind and Current Chart of the North Atlantic प्रकाशित की, जिसमें नाविकों को यह दिखाया गया कि वे ocean की currents और हवाओं का अपने advantage के लिए कैसे उपयोग कर सकते हैं और voyages की लंबाई को drastically reduce कर सकते हैं। उनकी Sailing Directions और Physical Geography of the Seas and Its Meteorology standard हैं। Maury की synoptic oceanographic data को record करने की uniform system को दुनिया भर की नौसेनाओं और merchant marines द्वारा अपनाया गया था और इसका उपयोग सभी प्रमुख trade routes के लिए charts विकसित करने के लिए किया गया था।
Maury की Naval Observatory team में उनके लिए असाइन किए गए midshipmen शामिल थे: James Melville Gilliss, Lieutenants John Mercer Brooke, William Lewis Herndon, Lardner Gibbon, Isaac Strain, John "Jack" Minor Maury II of the USN 1854 Darien Exploration Expedition, और अन्य। उनका कर्तव्य Observatory में हमेशा temporary था, और नए लोगों को बार-बार प्रशिक्षित करना पड़ता था। इस प्रकार Lt. Maury को astronomical work और nautical work दोनों के साथ एक ही समय में नियोजित किया गया था और constantly नए temporary लोगों को इन कार्यों में सहायता करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता था। जैसे-जैसे उनकी reputation बढ़ी, वैसे-वैसे युवा midshipmen के बीच उनके साथ काम करने के लिए assign होने की competition intensified हुई। उनके पास हमेशा able assistants थे, हालांकि constantly changing थे।
Maury ने नौसैनिक सुधार की बहुत वकालत की, जिसमें नौसेना के लिए एक school शामिल था जो सेना के West Point का प्रतिद्वंद्वी होता। वह सुधार Maury के कई "Scraps from the Lucky Bag" और newspapers में प्रकाशित अन्य लेखों द्वारा भारी रूप से pushed था, जिससे नौसेना में कई बदलाव आए, जिसमें उनके finally fulfilled dream शामिल है कि United States Naval Academy की creation का।
1848 की अपनी पहली बैठक के दौरान, उन्होंने American Association for the Advancement of Science AAAS को launch करने में मदद की।
1849 में, Maury ने एक transcontinental railroad की जरूरत पर बोला जो Eastern United States को California से join करे। उन्होंने Memphis, Tennessee को eastern terminus के रूप में एक southerly route की सिफारिश की, क्योंकि यह Lake Michigan और Gulf of Mexico से equidistant है। उन्होंने argued किया कि Texas के माध्यम से एक southerly route winter snows से बचा सकता है और Mexico के northern states के साथ commerce को खोल सकता है। Maury ने Isthmus of Panama के पार एक railroad के construction की भी advocacy की।
अंतर्राष्ट्रीय मौसम विज्ञान सम्मेलन
Maury ने एक अंतर्राष्ट्रीय sea और land weather service के लिए भी call दिया
