Robert F. Overmyer pasó de ser piloto de pruebas militar a una figura fundamental en el programa del transbordador espacial, sirviendo como piloto y comandante durante las primeras fases operativas de la flota de orbitadores. Su carrera abarcó desde el cancelado proyecto del Laboratorio Orbital Tripulado hasta las investigaciones tras el desastre del Challenger en 1986, terminando finalmente en pruebas aeroespaciales civiles.
Fundamentos militares y académicos
Nacido en 1936 en Lorain, Ohio, Overmyer se graduó de la escuela secundaria Westlake en 1954. Estudió física en la Universidad Baldwin Wallace antes de ingresar al servicio activo con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en 1958. Su formación técnica continuó en la Escuela de Posgrado Naval de los EE. UU., donde obtuvo una Maestría en Ciencias en ingeniería aeronáutica en 1964. Más tarde se graduó de la Escuela de Pilotos de Prueba de la Fuerza Aérea de los EE. UU., acumulando más de 7,500 horas de vuelo durante su servicio militar.
Transición a la NASA
Seleccionado como astronauta para el programa del Laboratorio Orbital Tripulado de la Fuerza Aérea en 1966, Overmyer se unió a la NASA en 1969 tras la cancelación del programa. Formó parte del equipo de apoyo para Skylab y Apolo 17, actuando como comunicador de cápsula de lanzamiento. En 1976, pasó al programa del transbordador espacial, donde gestionó las operaciones de fabricación y revestimiento del orbitador Columbia en el Centro Espacial Kennedy.
Operaciones de vuelo del transbordador
Overmyer sirvió como piloto del STS-5 en noviembre de 1982, la primera misión totalmente operativa del transbordador, que desplegó con éxito dos satélites de comunicaciones comerciales. En 1985, comandó el STS-51-B, un vuelo de investigación científica que utilizó el módulo Spacelab-3. Tras comandar esta misión, fue investigador principal del desastre del Challenger de 1986, participando en la recuperación de los restos de la tripulación antes de retirarse de la NASA y del Cuerpo de Marines ese mismo año.
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Hacer la prueba de CI →Consultoría y vuelos de prueba finales
Tras dejar la industria espacial, Overmyer fundó la consultora Mach Twenty Five International y pasó siete años dirigiendo las operaciones del equipo de la Estación Espacial en McDonnell Douglas Aerospace. A finales de 1995, centró su atención en la aviación general, uniéndose a Cirrus Design en Duluth, Minnesota. Mientras probaba la aeronave de construcción propia Cirrus VK-30 el 22 de marzo de 1996, murió en un accidente cerca del Aeropuerto Internacional de Duluth.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1936, Lorain - Fallecimiento: 1996, Duluth - Rango militar: Coronel - Educación: Universidad Baldwin Wallace, Escuela de Posgrado Naval de los EE. UU. - Experiencia de vuelo: Más de 7,500 horas - Misiones espaciales: STS-5, STS-51-B - Premios: Cruz de Vuelo Distinguido - Entierro: Cementerio Nacional de Arlington
Preguntas frecuentes
### ¿Cuál fue el papel principal de Robert F. Overmyer en la investigación del Challenger?
Se desempeñó como uno de los investigadores principales de la NASA y participó en la recuperación de los restos de la tripulación.
### ¿Cómo murió Overmyer?
Murió en un accidente aéreo el 22 de marzo de 1996, mientras realizaba pruebas de recuperación de pérdida en una aeronave Cirrus VK-30.
