La noria original construida para la Exposición Mundial Colombina de Chicago de 1893 contaba con 36 vagones de pasajeros y una capacidad para más de 2.000 personas. Diseñada por George Washington Gale Ferris, Jr., la estructura se erigió como una respuesta de ingeniería estadounidense deliberada a la Torre Eiffel, ofreciendo a los asistentes a la feria una vista elevada de todo el recinto de la exposición.
Primeros años y educación
Nacido el 14 de febrero de 1859 en Galesburg, Illinois, Ferris se trasladó a Nevada en 1864 después de que su familia vendiera su granja lechera. Asistió a la Academia Militar de California en Oakland, graduándose en 1876. Más tarde se matriculó en el Instituto Politécnico Rensselaer en Troy, Nueva York, completando sus estudios con un título en ingeniería civil en 1881. Durante su estancia allí, se convirtió en miembro de la fraternidad Chi Phi y de la Sociedad de Ingenieros Rensselaer.
Carrera y proyectos de ingeniería
Ferris inició su carrera en la industria ferroviaria, desarrollando un interés profesional en la construcción de puentes. Para apoyar este trabajo, fundó G.W.G. Ferris & Co. en Pittsburgh, Pensilvania, que se especializaba en la prueba e inspección de metales para proyectos de puentes y ferrocarriles.
El proyecto de la Exposición Colombina
En 1891, los organizadores de la Exposición Mundial Colombina de 1893 invitaron a ingenieros estadounidenses a proponer un monumento capaz de rivalizar con la Torre Eiffel de la Exposición Internacional de París. Ferris propuso una noria a gran escala que podía albergar hasta 2.160 pasajeros. Tras obtener el respaldo de ingenieros establecidos y recaudar 400.000 dólares de inversores privados, la construcción siguió adelante. El diseño final incluía vagones equipados con 40 sillas giratorias. Durante la feria, la atracción facilitó más de 2,5 millones de viajes.
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Hacer la prueba de CI →Últimos años y legado
Tras la conclusión de la feria, Ferris se vio envuelto en dos años de litigios, alegando que los directivos de la exposición retuvieron una parte de los 750.000 dólares de beneficio generados por la noria. Su vida terminó el 22 de noviembre de 1896 en el Hospital Mercy de Pittsburgh, donde murió de fiebre tifoidea a los 37 años. En 1998, fue incluido en el Salón de la Fama de los Antiguos Alumnos del Instituto Politécnico Rensselaer.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1859, Galesburg, Illinois - Fallecimiento: 1896, Pittsburgh, Pensilvania - Educación: Instituto Politécnico Rensselaer, 1881 - Obra notable: Noria de Ferris, 1893 - Ocupación: Ingeniero civil - Causa de muerte: Fiebre tifoidea - Ciudadanía: Estados Unidos
Preguntas frecuentes
### ¿Cuál era la capacidad de la noria original?
Contaba con 36 vagones, cada uno con 40 sillas giratorias, lo que permitía una capacidad total de 2.160 pasajeros.
### ¿Cómo entró Ferris en la profesión de ingeniero?
Se graduó en el Instituto Politécnico Rensselaer en 1881 y trabajó en la industria ferroviaria antes de fundar su propia empresa de pruebas de metales en Pittsburgh.
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