Tras sufrir una amputación por debajo de la rodilla tras un accidente en la Primera Guerra Mundial en el Golfo de Riga, Alexander P. de Seversky desafió a los expertos médicos para regresar al servicio de combate. Como piloto ruso condecorado convertido en ingeniero aeronáutico estadounidense, obtuvo finalmente más de 300 patentes, dando forma fundamental a la trayectoria de la guerra aérea y el diseño de aeronaves del siglo XX a través de la innovación.
Servicio militar en Rusia
Nacido en 1894 en Tiflis, Seversky se formó en el Cuerpo de Cadetes Navales y se graduó en 1914. Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como piloto en la Flota del Báltico. A pesar de la pérdida de su pierna, mantuvo un distinguido historial de combate, derribando seis aviones alemanes. Su servicio fue reconocido con la Orden de San Jorge de 4.ª clase y la Orden de San Estanislao. Ostentó el rango de teniente y permaneció en el servicio militar hasta su partida hacia Estados Unidos en 1918.
Innovación aeronáutica y patentes
Tras establecerse en la ciudad de Nueva York, Seversky se dedicó a la ingeniería. Trabajó con el Departamento de Guerra de EE. UU. como piloto de pruebas y más tarde como asistente del general Billy Mitchell. Poseyó la primera patente de reabastecimiento en vuelo, concedida en 1921. Sus contribuciones técnicas incluyeron el desarrollo de una mira de bombardeo estabilizada giroscópicamente en 1923, que proporcionó la base financiera para sus futuras empresas corporativas.
La Seversky Aircraft Corporation
Fundada en 1931 en Long Island, la Seversky Aircraft Corporation aprovechó su amplia cartera de patentes para avanzar en el diseño de aeronaves totalmente metálicas. La empresa produjo el SEV-3, un avión anfibio que estableció numerosos récords de velocidad durante la década de 1930. Bajo su liderazgo, la firma desarrolló la serie de cazas P-35A, empleando a ingenieros rusos y georgianos para ampliar los límites industriales. Para 1936, la empresa amplió sus operaciones para incluir múltiples fábricas y un campo de vuelo dedicado en Farmingdale y Amityville.
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Hacer la prueba de CI →Legado y reconocimiento
La influencia de Seversky abarcó la teoría militar y la ingeniería. Sirvió como mayor en la Reserva del Cuerpo Aéreo del Ejército y recibió el Trofeo Harmon y la Medalla al Mérito. En 1970, fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional. Siguió siendo una figura persistente en la industria aeroespacial estadounidense hasta su muerte en 1974. Está enterrado en el cementerio de Woodlawn.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1894, Tiflis - Fallecimiento: 1974, Nueva York - Educación: Cuerpo de Cadetes Navales - Rango militar: Teniente - Ingreso en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional: 1970 - Campos principales: Aviación, Ingeniería aeronáutica - Patente notable: Reabastecimiento en vuelo (1921)
Preguntas frecuentes de los lectores
### ¿Fue Seversky un piloto condecorado durante la Primera Guerra Mundial?
Sí, fue un as naval ruso que obtuvo la Orden de San Jorge de 4.ª clase y la Orden de San Estanislao por su servicio.
### ¿Qué aeronave fue el diseño más exitoso de la compañía?
El anfibio SEV-3 estableció múltiples récords mundiales de velocidad y sirvió como base para la serie de cazas P-35A.
