Bilimsel araştırmanın kuralları, her zaman tahmin alanlarına girdiğimizde, bilinen en fazla sayıdaki gerçekleri ve olayları uzlaştırabilen hipotezi benimsememizi gerektirir.
Matthew Fontaine Maury, Amerikalı bir astronom, denizci subay, tarihçi, oşinograf, meteoroloji uzmanı, haritacı, yazar, jeolog ve eğitimcidir.
"Denizlerin Öncüsü" ve "Modern Oşinografi ve Deniz Meteorolojisinin Babası" olarak takma adlandırılmış, daha sonra da "Denizlerin Bilim Insanı" olarak adlandırılmıştır; bu takma adlar, özellikle oşinografi konusundaki ilk kapsamlı ve çok ayrıntılı kitap olan "The Physical Geography of the Sea" (1855) başta olmak üzere yayınladığı kitaplardaki kapsamlı çalışmaları nedeniyle verilmiştir. Maury, rüzgarları ve okyanus akıntılarını haritaya dökmek, gemi geçiş yolları da dahil olmak üzere, birçok önemli yeni katkıda bulunmuştur.
1825'te, 19 yaşındayken, Maury, ABD Temsilcisi Sam Houston aracılığıyla Birleşik Devletler Donanmasında bir midyeman garantisi elde etti. Firkateyn USS Brandywine'da bir midyeman olarak, hemen denizleri incelemeye ve navigasyon yöntemlerini kaydetmeye başladı. Bir bacak yaralanması onu deniz görevine uygunsuz hale getirdiğinde, Maury zamanını navigasyon, meteoroloji, rüzgarlar ve akıntılar çalışmasına ayırdı. Birleşik Devletler Deniz Gözlemevi'nin Müdürü ve Haritalar ve Enstrümanlar Deposunun başı oldu. Orada Maury, binlerce gemi günlüğünü ve haritasını inceledi. Kuzey Atlantik'in Rüzgar ve Akıntı Haritasını yayınladı; bu harita denizcilere okyanus akıntıları ve rüzgarlarından yararlanmayı göstererek okyanus yolculuklarının uzunluğunu önemli ölçüde azalttı. Maury'nin oşinografik verileri kaydetme sistematiği, dünyadaki donanmalar ve tüccar gemileri tarafından benimsenmiş ve tüm ana ticaret rotaları için haritalar geliştirmek amacıyla kullanılmıştır.
Amerikan İç Savaşının patlak vermesiyle birlikte, Virginyalı Maury, ABD Donanması komutanı olarak görevinden istifa etti ve Konfederasyon'a katıldı. Savaş süresince Güney'de ve yurtdışında, Büyük Britanya, İrlanda ve Fransa'da yer aldı. Konfederasyon için CSS Georgia gemisini elde etmeye yardımcı olurken, aynı zamanda çeşitli Avrupa ülkelerinde savaşın durdurulması için oy kullandı. Savaştan sonra, Maury, Virginia'nın Lexington şehrindeki Virginia Askeri Enstitüsü'nde öğretim görevini kabul etti. 1873'te enstitüde öldü; bundan önce kara üzerinde ulusal ve uluslararası hava durumu tahmini hakkında yorucu bir eyalet-eyalet konferans turunu tamamlamıştı. Ayrıca "Geological Survey of Virginia" adlı kitabını ve genç insanlar için yeni bir coğrafya serisini tamamlamıştı.
Erken yaşam ve kariyer
Maury, Huguenot kökenli, 15. yüzyırın Fransa'sına kadar izlenebilen meşhur bir Virginia ailesi olan Maury ailesinin soyundan gelmektedir. Dedesi Reverend James Maury, gelecekteki ABD Başkanı Thomas Jefferson'ın ilham verici bir öğretmeniydi. Maury ayrıca erken Virginia'nın "Minor" ailesinden Hollanda-Amerikalı soydan gelmektedir.
1806'da Fredericksburg yakınında Virginia'nın Spotsylvania County'sinde doğdu; ebeveynleri Richard Maury ve Diane Minor Maury idi. Aile, o beş yaşındayken Franklin, Tennessee'ye taşındı. Abi Flag Lieutenant John Minor Maury'nin denizcilik kariyerini taklit etmek istedi; ancak John, ABD Donanmasında bir subay olarak korsanlarla mücadele ettikten sonra sarı humma kapıldı. John'un acılı ölümü nedeniyle, Matthew'un babası Richard'ı Donanmaya katılmasını yasakladı. Maury, West Point'e katılmayı ciddi olarak düşündü; böylece o zamanlar Donanmanın sunabileceğinden daha iyi bir eğitim alabilecekti; ancak bunun yerine, 1825'te aile dostu Tennessee Temsilcisi Sam Houston'ın etkisiyle 19 yaşında denizcilik atanması aldı.
Maury, firkateyn Brandywine'da bir midyeman olarak Donanmaya katıldı; bu gemi yaşlı Marquis de La Fayette'i Fransa'ya eve götürüyordu; La Fayette'in ünlü 1824 Amerika ziyaretinden sonra. Neredeyse hemen, Maury denizleri incelemeye ve navigasyon yöntemlerini kaydetmeye başladı. Bu ilgiyi uyandıran deneyimlerden biri, USS Vincennes'in çevresinde bir yolculuk yapması olmuştur; bu, dünyanın çevresini seyahat eden ilk ABD savaş gemisi olan ve Maury'ye atanan gemisiydi.
Bilimsel kariyer
Maury'nin denizci günleri, 33 yaşında, bir sahne kararı kazasında sağ bacağını kırmasından sonra ani bir şekilde sona erdi. Bundan sonra, deniz meteorolojisi, navigasyon, rüzgar ve akıntıları haritaya dökmek çalışmalarına ve Mezmurlar 8:8'de belirtilen "Denizlerin Yollarını" aramaya zaman ayırdı: "Havadaki kuş ve denizin balığı ve denizlerin yollarında geçen ne varsa." Maury, çocukluktan beri David'in Mezmurlarını tanıyordu. "A Life of Matthew Fontaine Maury" (kızı Diana Fontaine Maury Corbin tarafından 1888'de derlenmiş) adlı kitapta şöyle denilmiştir:
Matthew'un babası, şimdi beş oğlan ve dört kızdan oluşan ailesin dini eğitiminde çok titizdi; yani John Minor, Mary, Walker, Matilda, Betsy, Richard Launcelot, Matthew Fontaine, Catherine ve Charles. Gece ve sabah Günün Mezmurları'nı okuması için onları toplayacak, verse verse okuyacaktı; ve bu şekilde, bu çıplak ayaklı çocuk [M. F. Maury], David'in Mezmurları'na o kadar alışkın hale geldi ki, sonraki yaşamında, Biblia önünde açıkmışçasına, bir alıntı verebiliyor ve bölüm ve ayet veriyordu. Onun Bibliası, anıtının yanında sol bacağının yanında tasvir edilmiştir. (Bu sayfadaki büyütülmüş görüntüye bakınız)
Washington DC'deki "Haritalar ve Enstrümanlar Deposu" adlı Birleşik Devletler Donanması ofisinin sorumlu subayı olarak, genç teğmen 1842'de birçok organize edilmemiş gemi günlüğü ve kaydının kütüphanecisi oldu. Kendi girişimiyle, ofisindeki bilgileri organize ederek ve demi kaptan arasında deniz koşulları ve gözlemler hakkında daha fazla bilgi toplamak için bir raporlama sistemi kurmak yoluyla denizcilik yönetimini geliştirmeye çalıştı. Çalışmasının ürünü, uluslararası tanınma ve 1847'de Kuzey Atlantik'in Rüzgar ve Akıntı Haritası'nın yayınlanmasıdır. Uluslararası tanınması, 1854'te deponun amacının ve adının değişmesine ve Birleşik Devletler Deniz Gözlemevi ve Hidrografik Ofisi'ne dönüştürülmesine yardımcı oldu. Nisan 1861'de istifası kadar bu görevde bulundu. Maury, ulusal bir gözlemevinin kurulması için ana destekçilerden biriydi ve bilim meraklısı ve eski ABD Başkanı, Temsilci John Quincy Adams'tan, sonunda Deniz Gözlemevi haline gelecek olan şeyin oluşturulması için başvurdu. Maury, zaman zaman Adams'ı misafir etti; Adams, astronomiyi hobi olarak seviyordu, Deniz Gözlemevi'nde. Maury'nin her zaman Pennsylvania Avenue'nin üst kısmındaki evinden uzun bir yolculuğu olması endişesinde, Adams, Gözlemevi arazisinde bir Müdür Evi'ni finanse eden bir tahsisat yasası sundu. Adams böylece, tesisin teleskopundan bakıp görmek amacıyla düzenli olarak uğramakta bir kısıtlamaya maruz kalmadı.
Bir denizci olarak, Maury, gemi kaptanları tarafından olumsuz rüzgarlar ve sapan akıntılarının bir geminin yoluna etkisi hakkında öğrenilen çok sayıda ders olduğunu fark etti. Kaptanlar dersleri sadakatle günlüklerine kaydettiler, ancak sonra unutuldu. Gözlemevi'nde, Maury, ABD Donanmasının başlangıcından itibaren tarihlenen sandıklarda depolanan binlerce eski gemi günlüğü ve haritasından oluşan muazzam bir koleksiyon ortaya çıkardı. Tüm denizelerde tüm mevsimlerde rüzgarlar, sakinlik ve akıntılar hakkında bilgi toplamak için belgeleri inceledi. Rüyası, bu bilgiyi tüm kaptanların eline vermekti.
Maury ayrıca, balina göçünü haritaya dökmek için eski gemi günlüklerini kullandı. O zamanın balina avcıları denize giderdi; bazen yıllar boyunca, balinaların göç ettiğini ve yollarının haritaya dökülebileceğini bilmeden.
Maury'nin okyanus akıntıları üzerinde çalışması, onu Kuzeybatı Geçidi teorisini savunmaya ve okyanusun Kuzey Kutbu yakınında bulunan bir alanın zaman zaman buzdan arınmış olduğu hipotezini savunmaya yöneltti. Bunun arkasındaki sebep mantıklıydı. Eski balina gemi günlükleri, harpoonların tasarımlarını ve işaretlerini gösteriyordu. Atlantik'te yakalanan balinaların içinde bulunan harpoonlar, Pasifik'teki gemiler tarafından ve tersine atılmıştı; bu sıklık, balinaların Cape Horn çevresinde seyahat etmiş olmaları durumunda imkânsız olacak kadar yüksekti.
Maury, balina olduğunu bileyerek; bir memeli, teorileşti; okyanuslararası kuzey bir geçiş, buzdan arınmış olması, balinaların nefes almak için yüzeye çıkmasını sağlaması gerekiyordu. Bu, birçok kaşifi güvenilir bir şekilde seyredilebilir bir deniz yolunu aramaya ilham veren popüler bir fikir oldu. Pek çoğu arama sırasında öldü.
Teğmen Maury, Kuzey Atlantik'in Rüzgar ve Akıntı Haritası'nı yayınladı; bu, denizcilere okyanus akıntıları ve rüzgarlarından yararlanmayı ve yolculukların uzunluğunu önemli ölçüde azaltmayı gösterdi. "Sailing Directions" ve "Physical Geography of the Seas and Its Meteorology" standart olarak kalır. Maury'nin senoptik oşinografik verileri kaydetme sistematiği, dünyadaki donanmalar ve tüccar gemileri tarafından benimsenmiş ve tüm ana ticaret rotaları için haritalar geliştirmek amacıyla kullanılmıştır.
Maury'nin Deniz Gözlemevi takımı, kendisine atanan midyemanları içeriyordu: James Melville Gilliss, Teğmenler John Mercer Brooke, William Lewis Herndon, Lardner Gibbon, Isaac Strain, John "Jack" Minor Maury II Birleşik Devletler Donanması 1854 Darien Keşif Seferi ve diğerleri. Onların görevi her zaman Gözlemevi'nde geçiciydi ve sürekli yeni insanlar eğitilmesi gerekiyordu. Böylece Teğmen Maury, aynı anda astronomik çalışmalar ve denizci çalışmalarıyla meşgul olmuş ve sürekli bu çalışmalara yardımcı olmak için yeni geçici adamları eğitmiştir. İtibari arttıkça, genç midyemanlar arasında onunla çalışmaya atanma yarışması yoğunlaştı. Her zaman yetenekli, her ne kadar devamlı değişen, yardımcıları vardı.
Maury, Donanmanın Askeri Akademisi'ni kurma için karşı geçilmesi zor West Point'e denk gelecek bir okul da dahil olmak üzere, denizci reformunun çoğunu savundu. Bu reform, Maury'nin birçok "Şanslı Torbanın Parçaları" ve gazetelerde basılı diğer makaleler tarafından, Donanmada birçok değişiklik, özellikle de Maury'nin uzun zamandır hayal ettiği Birleşik Devletler Deniz Akademisi'nin oluşturulmasını sağlayarak ağır bir şekilde itilmiştir.
Ilk 1848 toplantısı sırasında, Bilim Yönetimi için Amerikan Derneği AAAS'nin başlatılmasına yardımcı oldu.
1849'da Maury, Doğu Birleşik Devletleri'ni California'ya bağlamak için bir transkontinental demiryolu inşasının gerekliliği hakkında sesini yükseltti. Memphis, Tennessee'yi doğu terminali olarak, Michigan Gölü ve Meksika Körfezi'ne eşit uzaklıkta olduğu için bir güney rotasını önerdi. Texas'tan geçen bir güney rotasının kış karlarından kaçınabilir ve Meksika'nın kuzey eyaletleriyle ticareti açabilir olduğunu savundu. Maury ayrıca Panama İstminde bir demiryolu inşasını savundu.
Uluslararası meteoroloji konferansı
Maury ayrıca, uluslararası bir deniz ve kara hava hizmeti çağrısında bulundu. Denizleri ve akıntıları harita haline getirdikten sonra, kara hava tahmini haritasında çalıştı. Kongre, kara gözlemi sistemini finanse etmek için para tahsis etmeyi reddetti.
Maury erken olarak, denizin yeterli bilimsel bilgisinin yalnızca uluslararası işbirliği ile elde edilebileceğine ikna olmuş. Birleşik Devletler'in, dünyadaki denizcilik uluslarını "evrensel meteoroloji sistemi" kurmak için bir konferansa davet etmesini önerdi ve 1853'te Brüksel'de gerçekleştiğinde öncü bir bilimsel konferansın yönetici ruhu oldu. Birkaç yıl içinde, dünyanın gemi taşımacılığının dörtte üçüne sahip olan uluslar, oşinografik gözlemlerini Deniz Gözlemevi'ndeki Maury'ye gönderiyor, bilgiler değerlendiriliyor ve sonuçlar dünya çapında dağıtılıyordu.
Konferans temsilcisi olarak, ABD Maury'yi gönderdi. Brüksel Konferansının bir sonucu olarak, Müttefik olanlar da dahil olmak üzere, çok sayıda ulus, üniform standartları kullanarak deniz ve kara hava verileri paylaşmada işbirliği yapmayı kabul etti. Brüksel konferansından kısa bir süre sonra, Prusya, İspanya, Sardunya, Özgür Şehir Hamburg, Bremen Cumhuriyeti, Şili, Avusturya ve Brezilya ve diğerleri girişime katılmayı kabul etti.
Papa, Papal Devletleri'nin gemileri için onurlandırma bayrakları kurdu; bunlar, Maury'ye Washington DC'ye gönderilen Maury özet günlüklerini dolduran ve gönderen gemilere sadece verilebilir olmuştur.
Kölelerin Brezilya'ya sürülmesi hakkındaki fikir
Maury'nin kölelik kurumuna karşı tutumu "köle karşıtı uluslararası" olarak adlandırılmıştır. Maury, diğer politikacılar, gazete editörleri, tüccarlar ve Birleşik Devletler hükümet yetkilileri ile birlikte, köleliğin geleceğini Birleşik Devletler, Karayip Denizi ve Brezilya'daki Amazon havzasını bağlayan bir gelecek olarak tasavvur etti. Birleşik Devletler ticaretinin geleceğinin Güney Amerika'da, beyaz güneylüler ve onların köle insanları tarafından kolonileştirilen yerde yattığına inanıyordu. Orada Maury, "Amerikan baltası elindeki Afrikalılar tarafından yapılacak çalışma" olduğunu iddia etti. 1850'lerde, Virginia'nın kölelerini Brezilya'ya göndermek için, köleliği kademeli olarak eyalette aşamalı olarak ortadan kaldırmanın bir yolu olarak bir yol çalışıyordu. Maury, Donanma Teğmen William Lewis Herndon tarafından yürütülen 1853 Amazon bölgesi araştırmasının farkındaydı. 1853 seferinin amacı, bölgeyi Amerikan tacirlerinin "malları ve çattıları ile yerleşmek ve Amazon vadisinin nehir karayolları boyunca Güney Amerika ülkelerinden mal alışverişi yapmak" için harita haline getirmekti. Brezilya, yasal tutsak olmayı korudu, ancak 1850'de Afrika'dan yeni köle ithalatını yasakladı; 1850'de Brezilya'dan başında
