Роберт Ф. Овермайер прошел путь от военного летчика-испытателя до ключевой фигуры в программе «Спейс шаттл», работая пилотом и командиром на ранних этапах эксплуатации флота орбитальных кораблей. Его карьера охватывала период от отмененного проекта пилотируемой орбитальной лаборатории до расследований после катастрофы «Челленджера» в 1986 году, и в конечном итоге завершилась гражданскими аэрокосмическими испытаниями.
Военная и академическая подготовка
Овермайер родился в 1936 году в Лорейне, штат Огайо, и окончил среднюю школу Уэстлейк в 1954 году. Он изучал физику в университете Болдуин-Уоллес, прежде чем поступить на действительную военную службу в Корпус морской пехоты США в 1958 году. Его техническая подготовка продолжилась в Аспирантуре ВМС США, где он получил степень магистра наук в области авиационной техники в 1964 году. Позже он окончил Школу летчиков-испытателей ВВС США, налетав более 7500 часов за время службы.
Переход в НАСА
Овермайер был отобран в качестве астронавта для программы пилотируемой орбитальной лаборатории ВВС в 1966 году, а после отмены программы в 1969 году перешел в НАСА. Он входил в состав экипажа поддержки для «Скайлэб» и «Аполлона-17», работая оператором связи с капсулой запуска. В 1976 году он перешел в программу «Спейс шаттл», где руководил производством и работами по теплозащите орбитального корабля «Колумбия» в Космическом центре имени Кеннеди.
Полеты на шаттлах
Овермайер был пилотом миссии STS-5 в ноябре 1982 года — первого полностью оперативного полета шаттла, в ходе которого были успешно развернуты два коммерческих спутника связи. В 1985 году он командовал миссией STS-51-B, научным исследовательским полетом с использованием модуля «Спейслэб-3». После командования этой миссией он стал ведущим следователем по делу о катастрофе «Челленджера» в 1986 году, участвуя в поиске останков экипажа, прежде чем уйти в отставку из НАСА и Корпуса морской пехоты в том же году.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Консалтинг и последние испытательные полеты
После ухода из космической индустрии Овермайер основал консалтинговую фирму Mach Twenty Five International и семь лет руководил операциями команды по космической станции в McDonnell Douglas Aerospace. В конце 1995 года он переключился на авиацию общего назначения, присоединившись к Cirrus Design в Дулуте, штат Миннесота. 22 марта 1996 года он погиб в авиакатастрофе недалеко от международного аэропорта Дулут во время испытаний самолета Cirrus VK-30 собственной постройки.
Краткие факты
- Родился: 1936, Лорейн - Умер: 1996, Дулут - Воинское звание: Полковник - Образование: Университет Болдуин-Уоллес, Аспирантура ВМС США - Опыт полетов: Более 7500 часов - Космические миссии: STS-5, STS-51-B - Награды: Крест «За выдающиеся летные заслуги» - Место захоронения: Арлингтонское национальное кладбище
Вопросы читателей
### Какова была основная роль Роберта Ф. Овермайера в расследовании катастрофы «Челленджера»?
Он был одним из ведущих следователей НАСА и участвовал в поиске останков экипажа.
### Как погиб Овермайер?
Он погиб в авиакатастрофе 22 марта 1996 года во время выполнения испытаний по выводу из сваливания на самолете Cirrus VK-30.
