Карьера Луи Широна в качестве первоклассного автогонщика охватывала более трех десятилетий, начиная с 1923 года и продолжаясь до конца 1950-х годов. Будучи уроженцем Монако, он утвердился в качестве доминирующей силы в межвоенный период, одержав крупные победы по всей Европе на автомобилях Bugatti, Alfa Romeo и Mercedes-Benz, прежде чем перейти в зарождающуюся эпоху чемпионата мира Формулы-1.
Начало карьеры и восхождение
Родившийся в 1899 году, Широн работал посыльным в отеле «Париж», прежде чем служить военным водителем во время Первой мировой войны. Его приход в автоспорт состоялся в 1923 году при финансовой поддержке частного благотворителя. К 1926 году он перешел в гонки Гран-при на Bugatti T35, одержав победу на Гран-при Комменжа. Его выступления в конце 1920-х годов укрепили его статус заводского гонщика, отметившись заметными победами на Гран-при Италии 1928 года и Гран-при Германии 1929 года.
Пиковые годы карьеры
Широн продолжил свои успехи в 1930-х годах, выиграв Гран-при Монако 1931 года и Гран-при Франции 1931 года. После ухода из Bugatti он объединился с Рудольфом Караччиолой, а затем перешел на автомобили Alfa Romeo, которыми управляла Scuderia Ferrari. В 1933 году он выиграл 24 часа Спа вместе с Луиджи Кинетти. Его триумф на Гран-при Франции 1934 года в Монлери, достигнутый вопреки превосходству немецкой инженерной мысли, остается одним из самых значимых результатов в его карьере.
Послевоенные гонки и долголетие
После короткого ухода на пенсию и перерыва, вызванного Второй мировой войной, Широн возобновил карьеру в 1947 году, выиграв два Гран-при Франции на Talbot-Lago. Он участвовал в первом сезоне Формулы-1 в 1950 году, заняв третье место на Гран-при Монако. Его спортивное долголетие было непревзойденным; он стал самым возрастным гонщиком, стартовавшим в гонке Формулы-1 на Гран-при Монако 1955 года в возрасте 55 лет, а позже принял участие в тренировках перед Гран-при Монако 1958 года в возрасте 58 лет.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Наследие и почести
Помимо успехов на трассе, включая победу в Ралли Монте-Карло 1954 года, Широн занимал руководящие должности в организации Гран-при Монако. Он был удостоен звания кавалера ордена Почетного легиона и остается тезкой Bugatti Chiron. На гоночной трассе установлена его статуя, а поворот «Бассейн» носит его имя. Он скончался в 1979 году в Монте-Карло и похоронен на кладбище Монако.
Краткие факты
- Родился: 1899, Монако - Умер: 1979, Монте-Карло - Первая гонка: 1923 - Последняя гонка: 1955 - Гражданство: Франция, Монако - Награда: Кавалер ордена Почетного легиона
Часто задаваемые вопросы
### Выигрывал ли Луи Широн Гран-при Монако?
Да, он выиграл гонку в 1931 году.
### Каково происхождение названия Bugatti Chiron?
Автомобиль назван в честь Луи Широна, который неоднократно поднимался на подиум, выступая за заводскую команду Bugatti.