Карьера Энтони Дэвидсона, родившегося в Хемел-Хемпстеде в 1979 году, охватила два десятилетия элитного автоспорта, перейдя от высокоуровневых тестов и гонок в Формуле-1 к победе в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2014 года. Его профессиональный путь пролегал через сложности финансовой нестабильности команд и роли технического развития как в дисциплинах с открытыми колесами, так и в гонках на выносливость.
Начало карьеры и дебют в Формуле-1
Начав заниматься картингом в 1987 году в возрасте восьми лет, Дэвидсон прогрессировал через национальные и международные чемпионаты. В 1999 году он перешел в гонки на одноместных автомобилях, завоевав титул Британского фестиваля Формулы-Форд. В 2001 году его выступление в британской Формуле-3, где он занял второе место после Такумы Сато, подготовило почву для его входа в Формулу-1. С 2000 года он работал тест-пилотом BAR, а в 2002 году дебютировал за Minardi на Гран-при Венгрии, заменив Алекса Юнга на двух этапах.
Роли в развитии и Super Aguri
Дэвидсон провел несколько лет в критически важных ролях по развитию и третьего пилота, особенно для BAR, а затем Honda. В 2004 году его работа на тестах была отмечена за стабильность данных по износу шин. В 2007 году он получил место основного пилота в Super Aguri вместе с Такумой Сато. Его пребывание в команде было омрачено финансовой нестабильностью, из-за которой команда в конечном итоге ушла из спорта после Гран-при Испании 2008 года. Впоследствии он занимал должности тест-пилота и резервного пилота в Honda, Brawn GP и Mercedes GP.
Успех в гонках на выносливость
После ухода из Формулы-1 Дэвидсон перешел в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, выступая в топовом классе LMP1 с 2012 по 2017 год за Toyota. Он одержал 13 побед в 40 стартах. Его сезон 2014 года с Себастьеном Буэми привел к титулу чемпиона мира по гонкам на выносливость среди пилотов. Завершив работу в LMP1, он провел три сезона в классе LMP2 с DragonSpeed и Jota, прежде чем завершить гоночную карьеру в конце сезона 2021 года.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Вещание и СМИ
Помимо деятельности на трассе, Дэвидсон построил медийную карьеру в качестве ведущего. Он начал работать комментатором на BBC Radio 5 Live в 2009 году и присоединился к команде Sky Sports F1 в 2012 году. Кроме того, он озвучил 11 выпусков серии видеоигр F1 и работал ведущим комментатором для глобальной трансляции WEC.
Краткие факты
- Родился: 1979, Хемел-Хемпстед - Карьера в Формуле-1: 2002–2008 - Чемпион WEC среди пилотов: 2014 - 24 часа Ле-Мана 2013: Второе место - Первая команда F1: Minardi - Роли в СМИ: Sky Sports F1, BBC - Завершение карьеры: 2021
Вопросы, которые задают читатели
### Выигрывал ли Энтони Дэвидсон когда-нибудь гонку Формулы-1?
Нет. Его карьера в Формуле-1 включала выступления за Minardi, BAR, Honda и Super Aguri, но он не одержал ни одной победы в гонках этой серии.
### Какой сезон в гонках на выносливость был для Дэвидсона самым успешным?
Его сезон 2014 года стал самым успешным, в ходе которого он выиграл Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA среди пилотов, выступая за Toyota.
