1967년 11월 15일 노스 아메리칸 X-15 프로그램의 191번 비행은 미국 최초의 우주 임무 사망 사건을 낳았습니다. X-15-3을 50마일 이상 고도에서 조종한 마이클 제임스 애덤스는 항공기가 고속 대기권 재진입 중 구조적 결함을 겪기 전에 미국의 우주비행사 지격 기준을 충족했습니다.
군사 경력 및 교육
1930년 5월 5일 새크라멘토에서 태어난 애덤스는 새크라멘토 차터 고등학교와 새크라멘토 시립 대학교에 다녔습니다. 그는 1950년 미국 공군에 입대하여 1952년 웹 공군 기지에서 임관하고 조종사 자격을 얻었습니다. 그의 초기 경력에는 한국 전쟁 중 전투 폭격기 조종사로 49회의 작전 임무와 프랑스, 루이지애나에서의 순환 근무가 포함되었습니다. 1958년에는 오클라호마 대학교에서 항공공학 학사 학위를 취득했으며, 이후 매사추세츠 공과대학교에서 항공학을 공부했습니다.
비행 연구 및 우주비행사 훈련
애덤스는 1962년 에드워즈 공군 기지의 미국 공군 시험 조종사 학교에 입학하여 최우秀 학생 및 조종사로 A.B. 혼츠 트로피를 수상했습니다. 1963년 항우연구 조종사 학교를 우수한 성적으로 졸업한 후, 그는 NASA의 달 착륙 연습 시험에 참여했습니다. 1965년 11월에는 유궤도 실정실 프로그램에 선발되었습니다. 1966년 7월에는 공군과 NASA의 공동 프로젝트인 노스 아메리칸 X-15 프로그램에 합류하여 1966년 10월 6일에 첫 비행을 했습니다.
마지막 임무
7번째 비행 중, 애덤스는 266,000피트의 최고 고도에 도달했습니다. 230,000피트에서 항공기가 공기역학적 압력 문제에 직면하여 격렬한 마하 5 회전에 빠졌습니다. 항공기가 65,000피트까지 하강할 때, 마하 3.93의 속도에 도달하고 프레임에 15g을 초과하는 힘이 가해져 발사 후 10분 35초 만에 비행기가 분해되었습니다. 추띰 조사는 분해의 원인으로 전기적 장애, 조종사 현기증, 계기 표시판의 오해를 지목했습니다.
유산과 인정
미국 공군으로부터 우주비행사 훈련장을 추서받은 애덤스는 물헌 메모리얼 파크 공동묘지에 안장되었습니다. 그의 군사 훈장에는 항공 훈장, 공군 표창장, 한국 전역 참전 기장, 국방 공장 기장이 포함됩니다. 1991년 그의 이름이 케네디 우주 센터의 우주 거울 기념비에 새겨졌고, 2004년에는 캘리포니아 추띰 현장 근처에 기념비가 세워졌습니다.
빠른 사실
- 출생: 1930년 5월 5일, 새크라멘토 - 사망: 1967년 11월 15일, 캘리포니아 랜즈버그 근처 - 계급: 소령 - 교육: 오클라호마 대학교 - 주요 항공기: 노스 아메리칸 X-15 - 매장지: 물헌 메모리얼 파크 공동묘지 - 마지막 임무: 비행 3-65-97
독자들이 묻는 질문
### 마이클 제임스 애덤스는 우주비행사 자격이 있었습니까?
네, 그는 미국이 정의한 50마일 한계를 초과하는 266,000피트 고도에 도달했습니다.
### X-15-3의 손실 원인은 무엇이었습니까?
조사에서는 전기 시스템 저하, 계기 표시판 오해, 조종사 현기증의 조합이 재진입 중 구조적 결함을 초래했다고 밝혔습니다.
