STS-51-L 임무 동안 챌린저 우주왕복선 비록기록기에 마지막으로 기록된 목소리는 항공기 파일럿으로 근무했던 마이클 J. 스미스의 것이었습니다. 발사 73초 후 비행체가 48,000피트 고도에서 분해되는 참사로 끝나면서 탑승한 모든 7명의 승무원이 사망했습니다.
군사 훈련 및 항공 서비스
1945년 노스캐롤라이나주 보포트에서 태어난 스미스는 1967년 미국 해군사관학교를 졸업했습니다. 이후 1968년 해군대학원에서 항공공학 석사 학위를 취득했습니다. 텍사스주 킹스빌 해군항공기지에서 비행 훈련을 마친 후, 1969년 5월 파일럿 자격을 얻었습니다. 고급 제트 훈련 사령부의 교관으로 근무한 후 공격 비행대 52에 합류했습니다. 베트남 전쟁 중 USS 키티호크에 배치되어 라인배커 작전에 참여했습니다.
시험 파일럿 경력
1974년 스미스는 미국 해군 시험 파일럿 학교를 졸업했습니다. 이후 팩센트 리버 해군항공기지의 공격기 시험국에서 크루즈 미사일 유도 시스템과 A-6E TRAM 시험을 담당했습니다. 나중에 시험 파일럿 학교로 돌아와 18개월간 교사로 근무했습니다. 우주비행사 프로그램에 선발되기 전, 공격 비행대 75의 정비 및 작전 장교로 근무하며 USS 사라토가에서 지중해 항해를 두 번 완료했습니다. 경력 동안 28종의 민간 및 군용 항공기를 비행했으며 총 비행 시간은 4,867.7시간을 기록했습니다.
NASA 서비스 및 마지막 임무
스미스는 1980년 5월 우주비행사 프로그램에 합류했으며, 우주왕복선 항공전자 통합 실험실 사령관 및 항공 작전국 차장 등의 역할을 맡았습니다. 챌린저의 파일럿으로 STS-51-L 비행에 참여한 스미스는 STS-61-I을 포함한 미래 임무에 예정되어 있었습니다. 케이프 카나베랄의 참사 후, 조사관들은 스미스의 오른쪽 패널에 있는 여러 전기 스위치가 발사 위치에서 이동되어 있음을 발견했습니다. 이 스위치들은 스프링 잠금장치에 맞서 밀어야 했으며, 이는 캡슐이 궤도선에서 분리된 후 파일럿의 전원을 복구하기 위한 스미스의 시도를 나타냅니다.
영예와 유산
대령으로 추서된 스미스의 공헌은 1986년 NASA 탁월 서비스 메달과 2004년 의회 우주 명예 메달을 포함한 수많은 상으로 인정받았습니다. 그는 또한 탁월 비십자장 및 다양한 공군 메달을 수여받았습니다. 그의 이름은 보포트의 마이클 J. 스미스 필드에 남겨져 있으며, 캘리포니아주 몬터레이의 해군대학원에 그를 기리는 의자가 헌정되었습니다. 그는 알링턴 국립묘지에 안장되었습니다.
빠른 사실
- 출생: 1945년, 노스캐롤라이나주 보포트 - 사망: 1986년, 플로리다주 케이프 카나베랄 - 학력: 미국 해군사관학교; 해군대학원 - 계급: Podpolkovnik - 총 비행 시간: 4,867.7시간 - 마지막 임무: STS-51-L - 매장지: 알링턴 국립묘지
독자들이 묻는 질문
### 승무원의 마지막 순간에 대한 증거는 무엇이 있습니까?
조사 결과, 스미스, 주디스 레스닉, 엘리슨 오니즈카를 포함한 3개의 개인 탈출용 공기팩이 활성화되었음이 밝혀졌습니다. 이는 캡슐이 우주왕복선에서 분리된 후 승무원이 생존했음을 나타냅니다.
### 스미스가 폭발 후 우주왕복선을 제어하려 했습니까?
네. 그의 오른쪽 패널에 있는 보호 레버 잠금장치가 있는 전기 스위치들이 발사 위치에서 이동된 것이 발견되었으며, 이는 스미스가 하강 중 파일럿의 전원을 복구하려 시도했음을 시사합니다.
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