9번의 포뮬러 1 시즌 동안 거둔 10번의 우승은 조디 셱터의 레이싱 경력을 정의하며, 그는 여전히 포뮬러 1 드라이버 세계 챔피언십을 차지한 유일한 아프리카인 드라이버로 남아 있습니다. 남아프리카 공화국 이스트런던에서 태어나 1970년대 세계 서킷을 누비며, 초기에는 공격적인 평판을 얻었으나 이후 경력을 결정짓는 기술적 성숙함을 보여주었습니다.
초기 경력 및 맥라렌 데뷔
1971년 영국으로 이주한 셱터는 모터스포츠 계급을 빠르게 올라갔습니다. 그의 포뮬러 1 데뷔는 1972년 미국 그랑프리에서 맥라렌을 통해 이루어졌습니다. 맥라렌 M23에서 0번을 사용한 1973년 시즌을 포함한 초기 몇 년 동안, 그의 운전 스타일은 큰 사고를 유발한다는 비판을 받았습니다. 1973년 왓킨스 글렌에서 미래의 팀 동료 프랑수아 세베르의 죽음은 결정적인 전환점이 되었고, 셱터는 더 계산된 운전 스타일로 접근 방식을 바꾸게 되었습니다.
티렐에서의 성공
셱터는 1974년 시즌 티렐에서 풀타임 시트를 확보했습니다. 스웨덴 그랑프리에서 첫 우승을 차지하며 챔피언십 순위 3위로 시즌을 마쳤습니다. 1975년에는 고향인 남아프리카 공화국에서 우승했습니다. 이듬해에는 파격적인 6륜차 티렐 P34를 몰고 6륜차로 그랑프리에서 우승한 역사상 유일한 드라이버가 되었습니다.
페라리와의 챔피언십 시즌
모나코 그랑프리에서 우승하고 1977년 챔피언십 준우승을 차지한 울프에서의 기간을 거쳐, 셱터는 1979년 페라리에 합류했습니다. 질 빌뇌브와 파트너를 이뤄 이탈리아 팀에서의 데뷔 시즌 동안 3번의 우승을 차지했습니다. 이탈리아 그랑프리에서의 우승으로 드라이버 세계 챔피언십 타이틀을 확정 지었습니다. 페라리가 312T5 섀시로 고전한 후 1980년에 프로 레이싱에서 은퇴했습니다.
비즈니스로의 전환
트랙에서 은퇴한 후, 셱터는 CBS, ABC, ITV의 방송 업무로 전환했습니다. 1984년 무기 시뮬레이션 회사인 Firearms Training Systems를 설립하여 1990년대 초까지 1억 파운드 이상의 수익을 올렸습니다. 이후 농업 분야로 진출하여 영국 라버스토크 파크 팜의 소유주가 되었습니다.
빠른 사실
- 출생: 1950년 1월 29일, 남아프리카 공화국 이스트런던 - 포뮬러 1 세계 챔피언: 1979년 - F1 그랑프리 총 우승 횟수: 10 - 레이싱 팀: 맥라렌, 티렐, 울프, 페라리 - 학력: 셀본 칼리지, 빈센트 초등학교, 포트 렉스 기술 고등학교 - 비즈니스 벤처: Firearms Training Systems, 라버스토크 파크 팜
독자 질문
### 조디 셱터는 최초의 아프리카인 포뮬러 1 챔피언이었습니까?
네, 그는 포뮬러 1 그랑프리나 드라이버 세계 챔피언십에서 우승한 유일한 아프리카인 드라이버입니다.
### 셱터는 자동차 디자인과 관련하여 어떤 독특한 기록을 가지고 있습니까?
그는 6륜차인 티렐 P34를 운전하여 그랑프리에서 우승한 역사상 유일한 드라이버입니다.
