ウィリアム・リンドリー：ヨーロッパに下水道をもたらしたイギリス人

1842年5月、火災によりハンブルクの街路の約3分の1が焼失した。当時のほとんどの都市は焼けた場所をそのまま再建したが、ハンブルクはより奇妙な選択をした。33歳のイギリス人鉄道技術者を雇い、家が再建される前に、廃墟の下にレンガ造りの下水道網を敷設させたのである。3年以内に11キロメートル以上が地下に埋設され、これがヨーロッパ大陸初の地下下水道システムとなった。ウィリアム・リンドリーはその後半世紀にわたってこの手法を繰り返し、彼が亡くなる頃には、フランクフルト、ワルシャワ、プラハ、ブダペスト、サンクトペテルブルク、モスクワの飲料水と排水システムはすべて彼に遡るものとなっていた。

ブルネルのサークル

1808年9月7日にロンドンで生まれ、当時世界で最も優れた徒弟制度を通じて成長し、キャリアの初期にはマーク・イザムバード・ブルネルや、決定的な影響を与えたフランシス・ジャイルズと共に働いた。1834年、ジャイルズの助手としてドイツ北部に渡り、リューベックとハンブルク間の鉄道ルートを測量し、そのまま現地に留まった。1838年には、ドイツ北部で初めて実施された鉄道線であるハンブルク・ベルゲドルフ鉄道の建設を委託され、主任技術者を務めた。

火災の前から、彼は自身の思考の質を示すプロジェクトを開始していた。1840年、彼は市中心部の東にあるハンマーブルック湿地帯を、水門でエルベ川とつながる運河網で排水する作業に着手し、1842年から1847年にかけて実施した。埋め立てられた土地は、ハンブルク初の近代的な工業郊外となった。彼は単にパイプを敷設していたのではなく、土地を製造していたのである。

火災

1842年5月の火災は鉄道の開通を阻み、リンドリーに破壊された都市をもたらした。彼は建築家ゴットフリート・ゼンパーと共に復興技術委員会に参加し、最初の復興計画を作成した。重要な決定は、大惨事を修復ではなく近代化の機会として扱うことだった。その決定の知的源泉はイギリスにあった。当時イギリスで公衆衛生の考え方を変革していたエドウィン・チャドウィックの衛生学説であり、病気は不潔な場所に発生するため、都市全体に加圧した水を循環させ、廃棄物を地下へ排出することが解決策であるというものだった。

リンドリーはそれを実現した。3年間で11キロの下水道、続いて飲料水供給のための水道施設、さらにガス工場、公衆浴場、洗濯場、港湾拡張、交通改善を行った。彼はハンブルクの西部開発のためのマスタープランを設計し続け、港湾作業にも携わり、アルトナ、シュトラールズント、ライプツィヒのためのシステムも構築した。ハンブルクが得たものは、単なる設備の集合体ではなく、供給、分配、廃棄、土地造成が一体となった、一つの機械として設計された調整済みの装置だった。

同族会社

ハンブルクが建設当局を再編した後、リンドリーは1860年に3人の幼い息子、ウィリアム・ヘールライン（1853年生まれ）、ロバート・サールズ（1854年生まれ）、ジョセフ（1859年生まれ）を連れてロンドンに戻った。息子たちはハンブルクのモデルが大陸に広まるための手段となった。特にウィリアム・ヘールラインは、それ自体が立派な技術者へと成長し、現場で父の設計を実行した。

依頼は次々と舞い込んだ。1863年、リンドリーはフランクフルト・アム・マインの下水道システムに着手した。フランクフルトは彼のキャリアの中で最も明確な数字を示している。1868年から1883年の間に、市内の腸チフス死亡率は人口10万人あたり80人から10人に減少した。パイプのおかげで、腸チフスによる死亡の10件中8件が単に発生しなくなったのである。続いてデュッセルドルフ、サンクトペテルブルク、ブダペスト、プラハ、モスクワが続いた。1876年、シドニーから依頼があったが、彼は断った。ワルシャワの仕事を引き受けたばかりだったからである。

ワルシャワは彼の最も永続的な作品となった。リンドリーは1876年から1878年にかけて水道施設を設計し、1881年から1889年にかけてウィリアム・ヘールラインの指揮の下で建設された。このシステムは現在も稼働している。ワルシャワは彼にちなんで通りに名前を付け、もう一つをろ過床にちなんで「フィルトロヴァ（フィルター通り）」と名付けた。彼の当初の設計に基づいて建設された最後の下水道収集管は2001年まで稼働し続けた。ロシア帝国、2つの世界大戦、ポーランド人民共和国を生き延びたヴィクトリア朝のインフラの一部である。

ウィリアムが天才と呼ばれる理由

称賛に値する資質は、当時ほとんどの人が持っていなかったシステム思考である。リンドリーは都市を問題が付属した建物の集合体としてではなく、入力、流れ、出力を持つ油圧有機体として扱い、沼地の埋め立て、供給本管の敷設、下水道のサイズ決定、ガス工場の配置、そのすべての上を走る交通計画など、回路全体を一度に設計した。ハンマーブルックの排水とハンブルクの下水道は、同じ人物によって2年以内に構想されたものであり、異なる規模で適用された同じアイデアである。都市の代謝全体を視野に入れ、それをレンガに落とし込む能力は稀であり、それが彼の設計が単に賞賛されるだけでなく輸出された理由である。

結果は、ほとんどの天才の主張とは異なり、測定可能である。フランクフルトの腸チフスの数字（15年間で10万人あたり80人から10人へ）は、芸術や哲学に関する議論が決して生み出さない種類の証拠である。彼が会員であった土木学会は、彼を「近代ハンブルクの建設への多大な貢献」と、アムステルダム、バーゼル、ベルリン、ブカレスト、ウィーンなど、大陸ヨーロッパの都市のモデルとなった衛生および水基準を設定した功績で評価している。

正直な反論は、指導的なアイデアは彼のものではなかったというものだ。チャドウィックが衛生理論を提供し、リンドリーが工学、忍耐力、そして彼の言語を共有しない都市でそれを建設するための政治的スキルを提供した。彼の天才性は、もしその言葉を使うなら、独創的というよりは実行力にあった。60年間にわたり、12の管轄区域で公衆衛生の議論をレベル、勾配、レンガ造り、予算に翻訳し、それを機能させる能力である。また、彼は再建予算があり、戦うべき既存のインフラがない焼失した都市に到着するという幸運にも恵まれた。彼は19世紀の偉大な技術者の一人と呼ぶに値する。彼を独創的な思想家と呼ぶのは言い過ぎだろう。

遺産

リンドリーは1900年5月22日、ロンドンのブラックヒースで91歳で亡くなった。息子たちが彼が始めたことを終えるのを見届けるのに十分な長生きをした。ハンブルクはバウムヴァル駅の近くに彼を記念する碑を維持している。イングリッシュ・ヘリテージは2015年4月22日、彼とウィリアム・ヘールラインのためのブルー・プラークを公開した。ワルシャワのマルチメディア噴水公園には、リンドリーの像が横にあり、彼が止水栓に手を置いているベンチがある。これこそがまさに適切な記念碑である。12のヨーロッパの都市に住む何百万人もの人々が、彼の名前を聞くことなく、彼の水を飲み、彼の下水道に流して一生を過ごしてきた。その匿名性こそが、彼の仕事がいかに完全に成功したかの尺度である。