Amputato sotto il ginocchio dopo un incidente durante la Prima Guerra Mondiale nel Golfo di Riga, Alexander P. de Seversky ha sfidato i pareri medici per tornare al servizio di combattimento. Come pilota russo decorato diventato ingegnere aeronautico americano, ha ottenuto oltre 300 brevetti, plasmando fondamentalmente la traiettoria della guerra aerea e della progettazione aeronautica del XX secolo attraverso l'innovazione.
Servizio militare in Russia
Nato nel 1894 a Tbilisi, Seversky si è formato presso il Corpo dei Cadetti Navali e si è laureato nel 1914. Durante la Prima Guerra Mondiale, ha servito come pilota nella Flotta del Baltico. Nonostante la perdita della gamba, ha mantenuto un distinto record di combattimento, abbattendo sei aerei tedeschi. Il suo servizio è stato riconosciuto con l'Ordine di San Giorgio di 4ª classe e l'Ordine di San Stanislao. Ha ricoperto il grado di tenente ed è rimasto in servizio militare fino alla sua partenza per gli Stati Uniti nel 1918.
Innovazione aeronautica e brevetti
Dopo essersi stabilito a New York, Seversky è passato all'ingegneria. Ha lavorato con il Dipartimento della Guerra degli Stati Uniti come pilota collaudatore e successivamente come assistente del generale Billy Mitchell. Ha detenuto il primo brevetto per il rifornimento in volo, concesso nel 1921. I suoi contributi tecnici includevano lo sviluppo di un puntatore per bombe stabilizzato giroscopicamente nel 1923, che ha fornito la base finanziaria per le sue future iniziative aziendali.
La Seversky Aircraft Corporation
Fondata nel 1931 a Long Island, la Seversky Aircraft Corporation ha sfruttato il suo vasto portafoglio di brevetti per far progredire la progettazione di aerei interamente in metallo. L'azienda ha prodotto il SEV-3, un aereo anfibio che ha stabilito numerosi record di velocità durante gli anni '30. Sotto la sua guida, l'azienda ha sviluppato la serie di caccia P-35A, impiegando ingegneri russi e georgiani per superare i confini industriali. Nel 1936, l'azienda ha ampliato le operazioni includendo molteplici fabbriche e un campo di volo dedicato a Farmingdale e Amityville.
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L'influenza di Seversky ha spaziato dalla teoria militare all'ingegneria. Ha servito come maggiore nella riserva dell'Army Air Corps e ha ricevuto l'Harmon Trophy e la Medal for Merit. Nel 1970, è stato inserito nella National Aviation Hall of Fame. È rimasto una figura persistente nell'industria aerospaziale americana fino alla sua morte nel 1974. È sepolto nel cimitero di Woodlawn.
Fatti rapidi
- Nascita: 1894, Tbilisi - Morte: 1974, New York - Istruzione: Corpo dei Cadetti Navali - Grado militare: Tenente - Inserimento nella National Aviation Hall of Fame: 1970 - Campi principali: Aviazione, Ingegneria aeronautica - Brevetto notevole: Rifornimento in volo (1921)
Domande poste dai lettori
### Seversky è stato un pilota decorato durante la Prima Guerra Mondiale?
Sì, era un asso dell'aviazione navale russa che ha guadagnato l'Ordine di San Giorgio di 4ª classe e l'Ordine di San Stanislao per il suo servizio.
### Quale aereo è stato il progetto di maggior successo dell'azienda?
L'anfibio SEV-3 ha stabilito diversi record mondiali di velocità e ha servito come base per la serie di caccia P-35A.
