रॉबर्ट एफ. ओवरमायर

रॉबर्ट एफ. ओवरमायर एक सैन्य परीक्षण पायलट से स्पेस शटल कार्यक्रम के एक आधारभूत व्यक्ति बन गए, जिन्होंने ऑर्बिटर बेड़े के शुरुआती परिचालन चरणों के दौरान पायलट और कमांडर दोनों के रूप में कार्य किया। उनका करियर रद्द किए गए मानवयुक्त कक्षीय प्रयोगशाला परियोजना से लेकर 1986 की चैलेंजर आपदा के बाद की जांच तक फैला था, और अंततः नागरिक एयरोस्पेस परीक्षण में समाप्त हुआ।

सैन्य और शैक्षणिक आधार

1936 में लोरेन, ओहियो में जन्मे, ओवरमायर ने 1954 में वेस्टलेक हाई स्कूल से स्नातक किया। 1958 में संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स के साथ सक्रिय ड्यूटी में प्रवेश करने से पहले उन्होंने बाल्डविन वालेस विश्वविद्यालय में भौतिकी का अध्ययन किया। उनका तकनीकी प्रशिक्षण यू.एस. नेवल पोस्टग्रेजुएट स्कूल में जारी रहा, जहाँ उन्होंने 1964 में वैमानिकी इंजीनियरिंग में मास्टर ऑफ साइंस की डिग्री हासिल की। बाद में उन्होंने यू.एस. एयर फोर्स टेस्ट पायलट स्कूल से स्नातक किया, और अपनी सैन्य सेवा के दौरान 7,500 से अधिक उड़ान घंटे पूरे किए।

नासा में संक्रमण

1966 में वायु सेना के मानवयुक्त कक्षीय प्रयोगशाला कार्यक्रम के लिए अंतरिक्ष यात्री के रूप में चुने गए, ओवरमायर कार्यक्रम रद्द होने के बाद 1969 में नासा में शामिल हो गए। उन्होंने स्काईलैब और अपोलो 17 के लिए सहायता दल में कार्य किया, और लॉन्च कैप्सूल कम्युनिकेटर के रूप में कार्य किया। 1976 तक, वह स्पेस शटल कार्यक्रम में चले गए, जहाँ उन्होंने कैनेडी स्पेस सेंटर में ऑर्बिटर कोलंबिया के लिए विनिर्माण और टाइलिंग संचालन का प्रबंधन किया।

शटल उड़ान संचालन

ओवरमायर ने नवंबर 1982 में STS-5 के लिए पायलट के रूप में कार्य किया, जो शटल का पहला पूरी तरह से परिचालन मिशन था, जिसने दो वाणिज्यिक संचार उपग्रहों को सफलतापूर्वक तैनात किया। 1985 में, उन्होंने STS-51-B की कमान संभाली, जो स्पेस लैब-3 मॉड्यूल का उपयोग करने वाली एक वैज्ञानिक अनुसंधान उड़ान थी। इस मिशन की कमान संभालने के बाद, उन्होंने 1986 की चैलेंजर आपदा के लिए एक प्रमुख जांचकर्ता के रूप में कार्य किया, और उसी वर्ष नासा और मरीन कॉर्प्स से सेवानिवृत्त होने से पहले चालक दल के अवशेषों की बरामदगी में भाग लिया।

परामर्श और अंतिम परीक्षण उड़ानें

अंतरिक्ष उद्योग छोड़ने के बाद, ओवरमायर ने परामर्श फर्म 'मैक ट्वेंटी फाइव इंटरनेशनल' की स्थापना की और मैकडॉनेल डगलस एयरोस्पेस में स्पेस स्टेशन टीम के संचालन का नेतृत्व करने में सात साल बिताए। 1995 के अंत में, उन्होंने अपना ध्यान सामान्य विमानन की ओर स्थानांतरित किया और डुलुथ, मिनेसोटा में 'सिरस डिज़ाइन' में शामिल हो गए। 22 मार्च 1996 को सिरस VK-30 होमबिल्ट विमान का परीक्षण करते समय, डुलुथ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास एक दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1936, लोरेन - मृत्यु: 1996, डुलुथ - सैन्य रैंक: कर्नल - शिक्षा: बाल्डविन वालेस विश्वविद्यालय, यू.एस. नेवल पोस्टग्रेजुएट स्कूल - उड़ान अनुभव: 7,500 से अधिक घंटे - अंतरिक्ष मिशन: STS-5, STS-51-B - पुरस्कार: डिस्टिंग्विश्ड फ्लाइंग क्रॉस - दफन: अर्लिंग्टन नेशनल कब्रिस्तान

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### चैलेंजर जांच में रॉबर्ट एफ. ओवरमायर की प्राथमिक भूमिका क्या थी?

उन्होंने नासा के प्रमुख जांचकर्ताओं में से एक के रूप में कार्य किया और चालक दल के अवशेषों की बरामदगी में भाग लिया।

### ओवरमायर की मृत्यु कैसे हुई?

22 मार्च 1996 को सिरस VK-30 विमान पर स्टॉल रिकवरी परीक्षण करते समय एक विमान दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई।