חמישים תחנות שתוכננו עבור חברת הרכבות התחתיות החשמליות של לונדון (Underground Electric Railways Company of London) הגדירו את נוף התחבורה של ראשית המאה העשרים. לסלי גרין (Leslie Green), אדריכל לונדוני, השתמש במסגרות פלדה מבניות ובטרקוטה מזוגגת מלאת חיים כדי לבנות את הרשת, וליצור זהות חזותית לקווי פיקדילי, בייקרלו ונורת'רן שקיימת בבירה עד היום.
הכשרה מקצועית וראשית הדרך
גרין, שנולד במיידה וייל ב-1875, היה השני מבין ארבעה ילדים שנולדו לאמילי רוברטסון ולמודד הכתר ארתור גרין. הוא קיבל את השכלתו בקולג' דובר (Dover College) ובבית הספר לאמנות של דרום קנזינגטון, ששמו שונה מאוחר יותר למכללה המלכותית לאמנות (Royal College of Art). הוא גם צבר ניסיון בעבודה כעוזר במשרד האדריכלים של אביו. בשנת 1897 הוא הקים משרד עצמאי, שפעל תחילה ממשרדי אביו לפני שעבר לסטרנד בבית אדלפי ב-1903. הוא הפך לעמית במכון המלכותי לאדריכלים בריטים (Royal Institute of British Architects) בשנת 1898 והשיג חברות מלאה בשנה שלאחר מכן.
מתודולוגיית תכנון עבור הרכבת התחתית
לאחר שמונה בשנת 1903, סיפק גרין תכנונים אדריכליים עבור שלושה קווי רכבת המופעלים כיום על ידי הרכבת התחתית של לונדון. גישתו השתמשה בבנייה של מסגרות פלדה, שיטה שיובאה מארצות הברית ואפשרה יצירת אולמות כרטיסים גדולים ופתוחים. החלקים החיצוניים התאפיינו בבלוקים של פאיאנס (faïence) בצבע אדום כהה שאינם נושאים עומס, שסופקו על ידי קדרות בורמנטופטס (Burmantofts Pottery). מבנים דו-קומתיים אלה הציגו מפתחים רחבים, שטחי מסחר בקומת הקרקע וחלונות חצי-מעגליים בקומה הראשונה, שמעליהם גגות שטוחים שתוכננו להכיל פיתוח משרדי עתידי.
אסתטיקה פנימית ומורשת
הסביבות הפנימיות נתנו עדיפות לניקיון ולקריאות. גרין הטמיע אריחים דקורטיביים ירוקים ולבנים ברחבי אולמות הכרטיסים, בעוד שרמות הרציפים הציגו ערכות צבעים ודפוסים גיאומטריים אינדיבידואליים כדי לסייע בניווט הנוסעים. זהות אסתטית מאוחדת זו הוכחה כעמידה מאוד, כאשר רבות מתוכניות הריצוף המקוריות נשמרו או שוחזרו במיקומים כמו למבת' צפון ומרילבון. האדריכל נבחר לחבר (Fellow) במכון המלכותי לאדריכלים בריטים בשנת 1907. חוזהו עם חברת הרכבות הסתיים בסוף אותה שנה.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →שנים אחרונות
גרין נישא למילדרד אתל וילדי ב-1902, ולזוג נולדה בת, ורה, ב-1904. הקריירה האדריכלית שלו הייתה קצרה והסתיימה במותו משחפת ריאות בסנטוריום במנדסלי, נורפוק, ב-31 באוגוסט 1908. רבים מעיצובי התחנות שלו, כולל אלו באלדוויץ', צ'וק פארם וראסל סקוור, נותרו פעילים, וכמה מהם קיבלו מעמד של בניין רשום מדרגה II בשל תרומתם להיסטוריה האדריכלית הבריטית.
עובדות מהירות
- נולד: 1875, לונדון - נפטר: 1908, מנדסלי - השכלה: המכללה המלכותית לאמנות; קולג' דובר - חברות מקצועית: עמית המכון המלכותי לאדריכלים בריטים - מעסיק עיקרי: חברת הרכבות התחתיות החשמליות של לונדון - בת זוג: מילדרד אתל וילדי - בת: ורה - עבודות בולטות: תחנות הרכבת התחתית צ'וק פארם, אלדוויץ', קמדן טאון, ראסל סקוור
שאלות שקוראים שואלים
### באילו חומרים השתמש לסלי גרין לעיצוב התחנות שלו?
הוא השתמש במסגרות פלדה מבניות עבור שלד המבנים וציפה את החלקים החיצוניים בטרקוטה מזוגגת בצבע אדום כהה, הידועה כפאיאנס, שסופקה על ידי קדרות בורמנטופטס.
### מדוע היו פנים התחנות מצופות באריחים?
האריחים סיפקו ערכה דקורטיבית סטנדרטית אך מובחנת מבחינה ויזואלית שהייתה קלה לתחזוקה ועזרה לנוסעים לזהות תחנות שונות.