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Si quieres encontrar los secretos del universo, piensa en términos de energía, frecuencia y vibración.
Nikola Tesla fue un inventor, ingeniero eléctrico, ingeniero mecánico y futurista serbio-estadounidense, célebre por sus contribuciones al diseño del sistema moderno de suministro de electricidad por corriente alterna AC.
Nacido y criado en el Imperio Austriaco, Tesla estudió ingeniería y física en la década de 1870 sin llegar a obtener un título, ganando experiencia práctica a principios de los años 1880 trabajando en telefonía y en Continental Edison en la incipiente industria de la energía eléctrica. En 1884 emigró a los Estados Unidos, donde se naturalizó ciudadano. Trabajó durante un breve período en Edison Machine Works en Nueva York antes de emprender su propio camino. Con la ayuda de socios que financiaron y comercializaron sus ideas, Tesla estableció laboratorios y empresas en Nueva York para desarrollar una gama de dispositivos eléctricos y mecánicos. Su motor de inducción de corriente alterna AC y las patentes relacionadas de AC polifásico, licenciadas por Westinghouse Electric en 1888, le proporcionaron una considerable cantidad de dinero y se convirtieron en la piedra angular del sistema polifásico que esa compañía eventualmente comercializó.
En su intento por desarrollar inventos que pudiera patentar y comercializar, Tesla realizó una serie de experimentos con osciladores/generadores mecánicos, tubos de descarga eléctrica e imágenes tempranas de rayos X. También construyó un barco controlado de forma inalámbrica, uno de los primeros exhibidos. Tesla se hizo conocido como inventor y demostró sus logros a celebridades y mecenas adinerados en su laboratorio, y fue reconocido por su espectacularidad en conferencias públicas. A lo largo de la década de 1890, Tesla persiguió sus ideas de iluminación inalámbrica y distribución mundial de energía eléctrica inalámbrica en sus experimentos de energía de alto voltaje y alta frecuencia en Nueva York y Colorado Springs. En 1893, hizo pronunciamientos sobre la posibilidad de comunicación inalámbrica con sus dispositivos. Tesla intentó llevar estas ideas a la práctica en su inconcluso proyecto Wardenclyffe Tower, un transmisor intercontinental de comunicación inalámbrica y energía, pero se quedó sin financiación antes de poder completarlo.
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Después de Wardenclyffe, Tesla experimentó con una serie de inventos en las décadas de 1910 y 1920 con diversos grados de éxito. Habiendo gastado la mayor parte de su dinero, Tesla vivió en una serie de hoteles de Nueva York, dejando atrás facturas sin pagar. Murió en Nueva York en enero de 1943. El trabajo de Tesla cayó en una relativa oscuridad tras su muerte, hasta 1960, cuando la Conferencia General de Pesas y Medidas nombró tesla a la unidad SI de densidad de flujo magnético en su honor. Ha habido un resurgimiento del interés popular en Tesla desde la década de 1990.
Primeros años
Nikola Tesla nació como serbio étnico en el pueblo de Smiljan, dentro de la Frontera Militar, en el Imperio Austriaco actual Croacia, el 10 de julio de 1856. Su padre, Milutin Tesla 1819–1879, era un sacerdote ortodoxo oriental. La madre de Tesla, Đuka Mandić 1822–1892, cuyo padre también era sacerdote ortodoxo, tenía talento para fabricar herramientas artesanales domésticas y aparatos mecánicos, y la habilidad de memorizar poemas épicos serbios. Đuka nunca había recibido educación formal. Tesla atribuyó su memoria eidética y sus capacidades creativas a la genética e influencia de su madre. Los progenitores de Tesla procedían del oeste de Serbia, cerca de Montenegro.
Tesla era el cuarto de cinco hijos. Tenía tres hermanas, Milka, Angelina y Marica, y un hermano mayor llamado Dane, que murió en un accidente de equitación cuando Tesla tenía cinco años. En 1861, Tesla asistió a la escuela primaria en Smiljan donde estudió alemán, aritmética y religión. En 1862, la familia Tesla se trasladó a la cercana Gospić, donde el padre de Tesla trabajaba como párroco. Nikola completó la escuela primaria, seguida de la escuela media. En 1870, Tesla se trasladó a Karlovac para asistir a la escuela secundaria en el Higher Real Gymnasium, donde las clases se impartían en alemán, como era habitual en todas las escuelas de la Frontera Militar Austrohúngara.
El padre de Tesla, Milutin, era un sacerdote ortodoxo en el pueblo de Smiljan.
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Tesla escribió más tarde que se interesó en demostraciones de electricidad realizadas por su profesor de física. Tesla señaló que estas demostraciones de este "fenómeno misterioso" le hicieron querer "saber más de esta fuerza maravillosa". Tesla era capaz de realizar cálculo integral en su cabeza, lo que llevó a sus profesores a creer que estaba haciendo trampa. Terminó un programa de cuatro años en tres, graduándose en 1873.
En 1873, Tesla regresó a Smiljan. Poco después de su llegada, contrajo cólera, estuvo postrado en cama durante nueve meses y estuvo cerca de la muerte en varias ocasiones. En un momento de desesperación, el padre de Tesla quien originalmente había querido que ingresara al sacerdocio, prometió enviarlo a la mejor escuela de ingeniería si se recuperaba de la enfermedad.
En 1874, Tesla evadió el reclutamiento en el ejército austrohúngaro en Smiljan huyendo al sureste de Lika hacia Tomingaj, cerca de Gračac. Allí exploró las montañas vistiendo atuendo de cazador. Tesla dijo que este contacto con la naturaleza lo hizo más fuerte, tanto física como mentalmente. Leyó muchos libros mientras estuvo en Tomingaj y más tarde afirmó que las obras de Mark Twain le habían ayudado a recuperarse milagrosamente de su enfermedad anterior.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); En 1875, Tesla se matriculó en el Politécnico Austríaco de Graz con una beca de la Frontera Militar. Durante su primer año, Tesla no faltó a ninguna clase, obtuvo las calificaciones más altas posibles, aprobó nueve exámenes—casi el doble de lo requerido—, fundó un club cultural serbio e incluso recibió una carta de elogio del decano de la facultad técnica dirigida a su padre, en la que se afirmaba: "Su hijo es una estrella de primer rango". Durante su segundo año, Tesla entró en conflicto con el profesor Poeschl a propósito de la dínamo Gramme, cuando Tesla sugirió que los conmutadores no eran necesarios.
Tesla c. 1885Tesla afirmaba que trabajaba desde las 3 a.m. hasta las 11 p.m., sin domingos ni días festivos de excepción. Se sentía "mortificado ante los honores duramente ganados". Después de la muerte de su padre en 1879, Tesla encontró un paquete de cartas que sus profesores habían enviado a su padre, advirtiéndole que, a menos que lo retiraran de la escuela, Tesla moriría por exceso de trabajo. Al finalizar su segundo año, Tesla perdió su beca y se volvió adicto al juego. Durante su tercer año, Tesla perdió en el juego su asignación y su dinero de matrícula, aunque más tarde recuperó sus pérdidas iniciales y devolvió el saldo a su familia. Tesla afirmó que "conquistó la pasión en ese mismo momento", pero más adelante, en Estados Unidos, se supo nuevamente que jugaba al billar. Cuando llegó la época de exámenes, Tesla no estaba preparado y solicitó una prórroga para estudiar, pero se la negaron. No recibió calificaciones para el último semestre del tercer año y nunca se graduó de la universidad. En diciembre de 1878, Tesla abandonó Graz y cortó toda relación con su familia para ocultar el hecho de que había abandonado la escuela. Sus amigos creyeron que se había ahogado en el cercano río Mur. Tesla se trasladó a Maribor, donde trabajó como dibujante por 60 florines al mes. Pasaba su tiempo libre jugando a las cartas con hombres del lugar en las calles.
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En marzo de 1879, el padre de Tesla fue a Maribor para rogarle a su hijo que regresara a casa, pero este se negó. Nikola Tesla sufrió una crisis nerviosa aproximadamente por la misma época. El 24 de marzo de 1879, Tesla fue devuelto a Gospić bajo custodia policial por no tener permiso de residencia. El 17 de abril de 1879, Milutin Tesla falleció a los 60 años tras contraer una enfermedad no especificada. Algunas fuentes afirman que murió de un derrame cerebral. Durante ese año, Tesla enseñó a una numerosa clase de estudiantes en su antigua escuela de Gospić. En enero de 1880, dos de los tíos de Tesla reunieron suficiente dinero para ayudarlo a salir de Gospić hacia Praga, donde estudiaría. Llegó demasiado tarde para matricularse en la Universidad Carlos-Fernando; nunca había estudiado griego, una asignatura obligatoria; y era analfabeto en checo, otra asignatura requerida. Sin embargo, Tesla asistió como oyente a clases de filosofía en la universidad, aunque no recibió calificaciones por los cursos.
### Trabajando en la Central Telefónica de Budapest
!Tesla's father, Milutin, was an Orthodox priest in the village of Smiljan. El padre de Tesla, Milutin, era un sacerdote ortodoxo en la aldea de Smiljan.
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En 1881, Tesla se trasladó a Budapest, Hungría, para trabajar bajo las órdenes de Tivadar Puskás en una compañía telegráfica, la Central Telefónica de Budapest. Al llegar, Tesla se dio cuenta de que la empresa, entonces en construcción, no era funcional, por lo que trabajó como dibujante en la Oficina Central de Telégrafos. En pocos meses, la Central Telefónica de Budapest se volvió operativa y Tesla fue asignado al puesto de jefe electricista. Durante su empleo, Tesla realizó numerosas mejoras al equipamiento de la Estación Central y afirmó haber perfeccionado un repetidor o amplificador telefónico, que nunca fue patentado ni descrito públicamente.
Trabajando en Edison
En 1882, Tivadar Puskás consiguió para Tesla otro empleo en París con la Continental Edison Company. Tesla comenzó a trabajar en lo que entonces era una industria completamente nueva: la instalación de iluminación incandescente de interiores en toda la ciudad, en forma de servicio público de energía eléctrica. La compañía tenía varias subdivisiones y Tesla trabajó en la Société Electrique Edison, la división en el suburbio de Ivry-sur-Seine de París encargada de instalar el sistema de iluminación. Allí adquirió una gran experiencia práctica en ingeniería eléctrica. La dirección tomó nota de su conocimiento avanzado en ingeniería y física, y pronto lo tuvo diseñando y construyendo versiones mejoradas de dínamos y motores generadores. También lo enviaron a resolver problemas de ingeniería en otras instalaciones de Edison que se estaban construyendo en Francia y Alemania.
### Traslado a Estados Unidos En 1884, el gerente de Edison, Charles Batchelor, quien había estado supervisando la instalación de París, fue traído de vuelta a Estados Unidos para dirigir la Edison Machine Works, una división de manufactura situada en la ciudad de Nueva York, y solicitó que Tesla fuera traído a Estados Unidos también. En junio de 1884, Tesla emigró y comenzó a trabajar casi inmediatamente en la Machine Works en el Lower East Side de Manhattan, un taller abarrotado con una fuerza laboral de varios cientos de maquinistas, obreros, personal administrativo y 20 "ingenieros de campo" luchando con la tarea de construir la gran empresa de servicios eléctricos en esa ciudad. Como en París, Tesla estaba trabajando en la resolución de problemas de instalaciones y en la mejora de generadores. El historiador W. Bernard Carlson señala que Tesla puede haber conocido al fundador de la compañía, Thomas Edison, solo un par de veces. Una de esas veces fue registrada en la autobiografía de Tesla donde, después de quedarse despierto toda la noche reparando los dínamos dañados del transatlántico SS Oregon, se encontró con Batchelor y Edison, quien hizo un comentario sarcástico sobre su "parisino" estando fuera toda la noche. Después de que Tesla les dijera que había estado despierto toda la noche arreglando el Oregon, Edison comentó a Batchelor que "este es un hombre condenadamente bueno". Uno de los proyectos asignados a Tesla fue desarrollar un sistema de alumbrado público basado en lámparas de arco. La iluminación de arco era el tipo más popular de alumbrado público pero requería altos voltajes y era incompatible con el sistema incandescente de bajo voltaje de Edison, causando que la compañía perdiera contratos en algunas ciudades. Los diseños de Tesla nunca fueron puestos en producción, posiblemente debido a mejoras técnicas en el alumbrado público incandescente o debido a un acuerdo de instalación que Edison hizo con una compañía de iluminación de arco.
Tesla sentado frente a una bobina espiral utilizada en sus experimentos de energía inalámbrica en su laboratorio de East Houston St.
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Tesla había estado trabajando en la Machine Works por un total de seis meses cuando renunció. Qué evento precipitó su partida no está claro. Pudo haber sido por un bono que no recibió, ya sea por rediseñar generadores o por el sistema de iluminación de arco que fue archivado. Tesla había tenido roces previos con la compañía Edison por bonos no pagados que creía haber ganado. En su autobiografía, Tesla declaró que el gerente de la Edison Machine Works ofreció un bono de $50,000 para diseñar "veinticuatro tipos diferentes de máquinas estándar" "pero resultó ser una broma pesada". Versiones posteriores de esta historia tienen a Thomas Edison mismo ofreciendo y luego retractándose del trato, diciendo irónicamente "Tesla, no entiendes nuestro humor americano". El tamaño del bono en cualquiera de las historias ha sido señalado como extraño ya que el gerente de Machine Works, Batchelor, era tacaño con los pagos y la compañía no tenía esa cantidad de efectivo equivalente a $12 millones hoy en día disponible. El diario de Tesla contiene solo un comentario sobre lo que sucedió al final de su empleo, una nota que garabateó a través de las dos páginas que cubren del 7 de diciembre de 1884 al 4 de enero de 1885, diciendo "Adiós a la Edison Machine Works".
Tesla Electric Light & Manufacturing
!Tesla sitting in front of a spiral coil. Tesla sentado frente a una bobina espiral.
Poco después de dejar la compañía Edison, Tesla estaba trabajando en patentar un sistema de iluminación de arco, posiblemente el mismo que había desarrollado en Edison. En marzo de 1885, se reunió con el abogado de patentes Lemuel W. Serrell, el mismo abogado utilizado por Edison, para obtener ayuda con la presentación de las patentes. Serrell presentó a Tesla a dos hombres de negocios, Robert Lane y Benjamin Vail, quienes acordaron financiar una compañía de manufactura y servicios de iluminación de arco a nombre de Tesla, la Tesla Electric Light & Manufacturing. Tesla trabajó durante el resto del año obteniendo las patentes que incluían un generador de corriente continua mejorado, las primeras patentes emitidas a Tesla en Estados Unidos, y construyendo e instalando el sistema en Rahway, Nueva Jersey. El nuevo sistema de Tesla ganó notoriedad en la prensa técnica, que comentó sobre sus características avanzadas.
Los inversores mostraron poco interés en las ideas de Tesla para nuevos tipos de motores de corriente alterna y equipos de transmisión eléctrica. Después de que la empresa de servicios estuvo en funcionamiento en 1886, decidieron que el lado de manufactura del negocio era demasiado competitivo y optaron por simplemente administrar una empresa de servicios eléctricos. Formaron una nueva compañía de servicios, abandonando la compañía de Tesla y dejando al inventor sin dinero. Tesla incluso perdió el control de las patentes que había generado, ya que las había asignado a la compañía a cambio de acciones. Tuvo que trabajar en varios empleos de reparación eléctrica y como cavador de zanjas por $2 al día. Más adelante en su vida, Tesla recordó esa parte de 1886 como un tiempo de dificultades, escribiendo "Mi alta educación en varias ramas de la ciencia, mecánica y literatura me parecía una burla".
Corriente alterna y el motor de inducción
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A finales de 1886, Tesla conoció a Alfred S. Brown, un superintendente de Western Union, y al abogado neoyorquino Charles Fletcher Peck. Los dos hombres eran experimentados en la creación de compañías y en la promoción de invenciones y patentes para obtener ganancias financieras. Basándose en las nuevas ideas de Tesla para equipos eléctricos, incluyendo una idea de motor termomagnético, acordaron respaldar financieramente al inventor y manejar sus patentes. Juntos formaron la Tesla Electric Company en abril de 1887, con un acuerdo de que las ganancias de las patentes generadas irían ⅓ a Tesla, ⅓ a Peck y Brown, y ⅓ para financiar el desarrollo. Establecieron un laboratorio para Tesla en 89 Liberty Street en Manhattan, donde trabajó en mejorar y desarrollar nuevos tipos de motores eléctricos, generadores y otros dispositivos.
!Image Basándose en la Patente Estadounidense 381,968, que ilustra el principio del motor de inducción de corriente alterna de Tesla. En 1887, Tesla desarrolló un motor de inducción que funcionaba con corriente alterna AC, un formato de sistema de energía que se estaba expandiendo rápidamente en Europa y Estados Unidos debido a sus ventajas en la transmisión de alto voltaje a larga distancia. El motor utilizaba corriente polifásica, que generaba un campo magnético rotativo para hacer girar el motor, un principio que Tesla afirmaba haber concebido en 1882. Este innovador motor eléctrico, patentado en mayo de 1888, era un diseño simple de autoarranque que no necesitaba un conmutador, evitando así las chispas y el alto mantenimiento del servicio constante y el reemplazo de escobillas mecánicas. Además de conseguir la patente del motor, Peck y Brown se encargaron de publicitar el motor, comenzando con pruebas independientes para verificar que representaba una mejora funcional, seguidas de comunicados de prensa enviados a publicaciones técnicas para que los artículos se publicaran simultáneamente con la emisión de la patente. El físico William Arnold Anthony, quien probó el motor, y el editor de la revista Electrical World, Thomas Commerford Martin, organizaron que Tesla demostrara su motor AC el 16 de mayo de 1888 en el American Institute of Electrical Engineers. Los ingenieros que trabajaban para Westinghouse Electric & Manufacturing Company informaron a George Westinghouse que Tesla tenía un motor AC viable y un sistema de energía relacionado, algo que Westinghouse necesitaba para el sistema de corriente alterna que ya estaba comercializando. Westinghouse investigó la posibilidad de obtener una patente sobre un motor de inducción similar sin conmutador, basado en campo magnético rotativo, desarrollado en 1885 y presentado en un documento en marzo de 1888 por el físico italiano Galileo Ferraris, pero decidió que la patente de Tesla probablemente controlaría el mercado.
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En julio de 1888, Brown y Peck negociaron un acuerdo de licencia con George Westinghouse para los diseños del motor de inducción polifásico y los transformadores de Tesla por 60.000 dólares en efectivo y acciones, y una regalía de 2,50 dólares por caballo de fuerza AC producido por cada motor. Westinghouse también contrató a Tesla por un año por el elevado honorario de 2.000 dólares —56.900 dólares en la actualidad— al mes para ser consultor en los laboratorios de Westinghouse Electric & Manufacturing Company en Pittsburgh. Durante ese año, Tesla trabajó en Pittsburgh, ayudando a crear un sistema de corriente alterna para alimentar los tranvías de la ciudad. Encontró que fue un período frustrante debido a conflictos con los otros ingenieros de Westinghouse sobre la mejor manera de implementar la energía AC. Entre ellos, acordaron un sistema AC de 60 ciclos que Tesla propuso para igualar la frecuencia de trabajo del motor de Tesla, pero pronto descubrieron que no funcionaría para los tranvías, ya que el motor de inducción de Tesla solo podía funcionar a velocidad constante. Terminaron utilizando un motor de tracción DC en su lugar.
### Turbulencia de mercado
!Tesla c. 1885 Tesla c. 1885
La demostración del motor de inducción de Tesla y la subsecuente licencia de la patente por parte de Westinghouse, ambas en 1888, llegaron en un momento de competencia extrema entre las compañías eléctricas. Las tres grandes firmas, Westinghouse, Edison y Thomson-Houston, intentaban crecer en un negocio de capital intensivo mientras se socavaban financieramente entre sí. Incluso había una campaña de propaganda de "guerra de corrientes" en curso, con Edison Electric tratando de afirmar que su sistema de corriente directa era mejor y más seguro que el sistema de corriente alterna de Westinghouse. Competir en este mercado significaba que Westinghouse no tendría el efectivo ni los recursos de ingeniería para desarrollar el motor de Tesla y el sistema polifásico relacionado de inmediato.
Edison Machine Works en Goerck Street, Nueva York. Tesla encontró difícil el cambio de la cosmopolita Europa a trabajar en este taller.
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Dos años después de firmar el contrato con Tesla, Westinghouse Electric estaba en problemas. El casi colapso del Barings Bank en Londres desencadenó el pánico financiero de 1890, causando que los inversores exigieran el pago de sus préstamos a Westinghouse Electric. La repentina escasez de efectivo obligó a la compañía a refinanciar sus deudas. Los nuevos prestamistas exigieron que Westinghouse redujera lo que parecía un gasto excesivo en la adquisición de otras compañías, investigación y patentes, incluida la regalía por motor en el contrato de Tesla. En ese momento, el motor de inducción de Tesla había sido poco exitoso y estaba estancado en desarrollo. Westinghouse estaba pagando una regalía garantizada de 15.000 dólares al año a pesar de que los ejemplos operativos del motor eran escasos y los sistemas de energía polifásicos necesarios para hacerlo funcionar eran aún más raros. A principios de 1891, George Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos contundentes, diciendo que, si no cumplía con las demandas de sus prestamistas, ya no estaría en control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "tratar con los banqueros" para intentar cobrar futuras regalías. Las ventajas de que Westinghouse continuara defendiendo el motor probablemente le parecieron obvias a Tesla y accedió a liberar a la compañía de la cláusula de pago de regalías en el contrato. Seis años más tarde, Westinghouse compró la patente de Tesla por un pago único de 216.000 dólares como parte de un acuerdo de intercambio de patentes firmado con General Electric, una compañía creada a partir de la fusión en 1892 de Edison y Thomson-Houston.
Laboratorios de Nueva York
El dinero que Tesla obtuvo de la licencia de sus patentes de corriente alterna lo convirtió en un hombre independientemente acaudalado y le proporcionó el tiempo y los fondos para dedicarse a sus propios intereses. En 1889, Tesla se mudó del taller de Liberty Street que Peck y Brown habían alquilado y durante la siguiente docena de años trabajó en una serie de espacios de taller/laboratorio en Manhattan. Estos incluyeron un laboratorio en 175 Grand Street 1889–1892, el cuarto piso de 33–35 South Fifth Avenue 1892–1895, y los pisos sexto y séptimo de 46 & 48 East Houston Street 1895–1902. Tesla y su personal contratado realizaron algunos de sus trabajos más significativos en estos talleres.
Bobina Tesla
En el verano de 1889, Tesla viajó a la Exposition Universelle de 1889 en París y se enteró de los experimentos de Heinrich Hertz de 1886–1888 que demostraron la existencia de la radiación electromagnética, incluidas las ondas de radio. Tesla encontró este nuevo descubrimiento "refrescante" y decidió explorarlo más a fondo. Al repetir, y luego ampliar, estos experimentos, Tesla intentó alimentar una bobina Ruhmkorff con un alternador de alta velocidad que había estado desarrollando como parte de un sistema mejorado de iluminación de arco, pero descubrió que la corriente de alta frecuencia sobrecalentaba el núcleo de hierro y fundía el aislamiento entre los devanados primario y secundario de la bobina. Para solucionar este problema, Tesla ideó su "transformador oscilante", con un espacio de aire en lugar de material aislante entre los devanados primario y secundario y un núcleo de hierro que podía moverse a diferentes posiciones dentro o fuera de la bobina. Posteriormente llamada bobina Tesla, se utilizaría para producir electricidad de corriente alterna de alto voltaje, baja corriente y alta frecuencia. Utilizaría este circuito transformador resonante en su posterior trabajo de energía inalámbrica.
Ciudadanía
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El 30 de julio de 1891, a los 35 años, Tesla se convirtió en ciudadano naturalizado de los Estados Unidos. Ese mismo año, patentó su bobina Tesla.
Iluminación inalámbrica
Después de 1890, Tesla experimentó con la transmisión de energía mediante acoplamiento inductivo y capacitivo utilizando altos voltajes de corriente alterna generados con su bobina Tesla. Intentó desarrollar un sistema de iluminación inalámbrica basado en el acoplamiento inductivo y capacitivo de campo cercano y realizó una serie de demostraciones públicas en las que encendía tubos Geissler e incluso bombillas incandescentes desde el otro lado de un escenario. Pasó la mayor parte de la década trabajando en variaciones de esta nueva forma de iluminación con la ayuda de diversos inversores, pero ninguna de las empresas logró convertir sus hallazgos en un producto comercial.
En 1893, en St. Louis, Missouri, el Franklin Institute en Philadelphia, Pennsylvania y la National Electric Light Association, Tesla dijo a los espectadores que estaba seguro de que un sistema como el suyo eventualmente podría transmitir "señales inteligibles o tal vez incluso energía a cualquier distancia sin el uso de cables" conduciéndola a través de la Tierra.
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Tesla se desempeñó como vicepresidente del American Institute of Electrical Engineers de 1892 a 1894, precursor del actual IEEE junto con el Institute of Radio Engineers.
Sistema polifásico y la Exposición Colombina
A principios de 1893, el ingeniero de Westinghouse Charles F. Scott y luego Benjamin G. Lamme habían avanzado en una versión eficiente del motor de inducción de Tesla. Lamme encontró una manera de hacer que el sistema polifásico que necesitaría fuera compatible con los sistemas más antiguos de corriente alterna monofásica y corriente continua mediante el desarrollo de un convertidor rotatorio. Westinghouse Electric ahora tenía una forma de proporcionar electricidad a todos los clientes potenciales y comenzó a promocionar su sistema de corriente alterna polifásica como el "Sistema Polifásico Tesla". Creían que las patentes de Tesla les otorgaban prioridad de patente sobre otros sistemas de corriente alterna polifásica.
Westinghouse Electric pidió a Tesla que participara en la Exposición Colombina Mundial de 1893 en Chicago, donde la compañía tenía un gran espacio en el "Edificio de Electricidad" dedicado a exhibiciones eléctricas. Westinghouse Electric ganó la licitación para iluminar la Exposición con corriente alterna y fue un evento clave en la historia de la energía de corriente alterna, ya que la compañía demostró al público estadounidense la seguridad, confiabilidad y eficiencia de un sistema de corriente alterna que era polifásico y también podía suministrar las otras exhibiciones de corriente alterna y corriente continua en la feria.
Una fotografía de exposición múltiple de Tesla sentado junto a su "transmisor amplificador" generando millones de voltios.
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Se estableció un espacio de exhibición especial para mostrar diversas formas y modelos del motor de inducción de Tesla. El campo magnético giratorio que los impulsaba se explicó a través de una serie de demostraciones que incluían un Huevo de Colón que utilizaba la bobina de dos fases que se encuentra en un motor de inducción para hacer girar un huevo de cobre haciéndolo pararse de punta.
Tesla visitó la feria durante una semana durante sus seis meses de duración para asistir al Congreso Eléctrico Internacional y realizar una serie de demostraciones en la exhibición de Westinghouse. Se había instalado una habitación especialmente oscurecida donde Tesla mostró su sistema de iluminación inalámbrica, utilizando una demostración que había realizado previamente en toda América y Europa; estas incluían el uso de corriente alterna de alto voltaje y alta frecuencia para encender lámparas de descarga de gas inalámbricas.
Un observador señaló:
Generador oscilante de vapor
!A multiple exposure picture of Tesla sitting next to his Una fotografía de exposición múltiple de Tesla sentado junto a su
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Durante su presentación en el Congreso Internacional Eléctrico en el Agriculture Hall de la Exposición Colombina, Tesla presentó su generador de electricidad alternativo de movimiento recíproco impulsado por vapor que patentó ese mismo año, algo que consideraba una mejor manera de generar corriente alterna. El vapor era forzado hacia el oscilador y salía a presión a través de una serie de compuertas, empujando hacia arriba y abajo un pistón que estaba conectado a una armadura. La armadura magnética vibraba de arriba hacia abajo a alta velocidad, produciendo un campo magnético alternante. Esto inducía corriente eléctrica alterna en las bobinas de cable ubicadas adyacentemente. Eliminaba las partes complicadas de un motor de vapor/generador, pero nunca se impuso como una solución de ingeniería viable para generar electricidad.
### Consultoría para Niagara
En 1893, Edward Dean Adams, quien dirigía la Niagara Falls Cataract Construction Company, solicitó la opinión de Tesla sobre qué sistema sería el mejor para transmitir la energía generada en las cataratas. Durante varios años, había habido una serie de propuestas y concursos abiertos sobre la mejor manera de utilizar la energía generada por las cataratas. Entre los sistemas propuestos por varias empresas estadounidenses y europeas se encontraban AC bifásico y trifásico, DC de alto voltaje y aire comprimido. Adams le pidió a Tesla información sobre el estado actual de todos los sistemas competidores. Tesla aconsejó a Adams que un sistema bifásico sería el más confiable, y que existía un sistema Westinghouse para iluminar bombillas incandescentes utilizando corriente alterna bifásica. La compañía otorgó un contrato a Westinghouse Electric para construir un sistema generador AC bifásico en Niagara Falls, basándose en el consejo de Tesla y en la demostración de Westinghouse en la Exposición Colombina de que podían construir un sistema AC completo. Al mismo tiempo, se otorgó un contrato adicional a General Electric para construir el sistema de distribución AC.
### La Nikola Tesla Company
En 1895, Edward Dean Adams, impresionado con lo que vio al recorrer el laboratorio de Tesla, aceptó ayudar a fundar la Nikola Tesla Company, establecida para financiar, desarrollar y comercializar una variedad de patentes e invenciones previas de Tesla, así como nuevas. Alfred Brown se sumó, trayendo consigo patentes desarrolladas bajo Peck y Brown. La junta directiva se completó con William Birch Rankine y Charles F. Coaney. Encontró pocos inversores; mediados de la década de 1890 fue un período financieramente difícil, y las patentes de iluminación inalámbrica y osciladores para las que se creó la empresa nunca prosperaron. La compañía gestionó las patentes de Tesla durante las décadas siguientes.
### Incendio del laboratorio
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En las primeras horas de la mañana del 13 de marzo de 1895, el edificio de South Fifth Avenue que albergaba el laboratorio de Tesla se incendió. Comenzó en el sótano del edificio y fue tan intenso que el laboratorio de Tesla en el cuarto piso se quemó y colapsó hacia el segundo piso. El incendio no solo retrasó los proyectos en curso de Tesla, sino que destruyó una colección de notas y material de investigación tempranos, modelos y piezas de demostración, incluidos muchos que habían sido exhibidos en la Exposición Colombina Mundial de 1893. Tesla le dijo a The New York Times: "Estoy demasiado afligido para hablar. ¿Qué puedo decir?". Tras el incendio, Tesla se mudó a 46 & 48 East Houston Street y reconstruyó su laboratorio en los pisos 6 y 7.
### Experimentación con rayos X
!Mark Twain en el laboratorio de South Fifth Avenue de Tesla, 1894 Mark Twain en el laboratorio de South Fifth Avenue de Tesla, 1894
A partir de 1894, Tesla comenzó a investigar lo que denominaba energía radiante de tipos "invisibles" después de haber notado película dañada en su laboratorio en experimentos previos, posteriormente identificados como "rayos Roentgen" o "rayos X". Sus primeros experimentos fueron con tubos Crookes, un tubo de descarga eléctrica de cátodo frío. Tesla pudo haber capturado inadvertidamente una imagen de rayos X —precediendo por algunas semanas el anuncio de diciembre de 1895 de Wilhelm Röntgen sobre el descubrimiento de los rayos X— cuando intentó fotografiar a Mark Twain iluminado por un tubo Geissler, un tipo anterior de tubo de descarga de gas. Lo único capturado en la imagen fue el tornillo de bloqueo metálico del objetivo de la cámara.
En marzo de 1896, tras enterarse del descubrimiento de Röntgen de los rayos X y la radiografía por rayos X, Tesla procedió a realizar sus propios experimentos en imágenes de rayos X, desarrollando un tubo de vacío de terminal único de alta energía de su propio diseño que no tenía electrodo objetivo y que funcionaba con la salida de la Bobina de Tesla; el término moderno para el fenómeno producido por este dispositivo es bremsstrahlung o radiación de frenado. En su investigación, Tesla ideó varios montajes experimentales para producir rayos X. Tesla sostenía que, con sus circuitos, el "instrumento... permitirá generar rayos Roentgen de mucho mayor potencia que los obtenibles con aparatos ordinarios".
Radiografía que Tesla tomó de su mano.
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Tesla anotó los peligros de trabajar con su circuito y dispositivos productores de rayos X de nodo único. En sus numerosas notas sobre la investigación temprana de este fenómeno, atribuyó el daño a la piel a diversas causas. Creyó desde el principio que el daño a la piel no era causado por los rayos Roentgen, sino por el ozono generado en contacto con la piel y, en menor medida, por el ácido nitroso. Tesla creía incorrectamente que los rayos X eran ondas longitudinales, como las producidas en ondas en plasmas. Estas ondas de plasma pueden ocurrir en campos magnéticos libres de fuerza.
El 11 de julio de 1934, el New York Herald Tribune publicó un artículo sobre Tesla, en el que recordaba un suceso que ocasionalmente tenía lugar mientras experimentaba con sus tubos de vacío de electrodo único. Una partícula diminuta se desprendía del cátodo, salía del tubo y lo golpeaba físicamente:
### Control remoto por radio En 1898, Tesla demostró al público un barco que utilizaba un control de radio basado en coherer —al que denominó "telautómata"— durante una exhibición eléctrica en Madison Square Garden. Tesla intentó vender su idea al ejército estadounidense como un tipo de torpedo controlado por radio, pero mostraron poco interés. El control remoto por radio permaneció como una novedad hasta la Primera Guerra Mundial y posteriormente, cuando varios países lo utilizaron en programas militares. Tesla aprovechó la oportunidad para demostrar aún más los "Teleautomáticos" en un discurso ante una reunión del Commercial Club en Chicago, mientras viajaba a Colorado Springs, el 13 de mayo de 1899.
Energía inalámbrica
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Desde la década de 1890 hasta 1906, Tesla invirtió gran parte de su tiempo y fortuna en una serie de proyectos que intentaban desarrollar la transmisión de energía eléctrica sin cables. Era una expansión de su idea de usar bobinas para transmitir energía que había estado demostrando en iluminación inalámbrica. Veía esto no solo como una manera de transmitir grandes cantidades de energía alrededor del mundo, sino también, como había señalado en sus conferencias anteriores, como una forma de transmitir comunicaciones a nivel mundial.
En el momento en que Tesla estaba formulando sus ideas, no existía una manera viable de transmitir señales de comunicación de forma inalámbrica a largas distancias, y mucho menos grandes cantidades de energía. Tesla había estudiado las ondas de radio tempranamente, y llegó a la conclusión de que parte del estudio existente sobre ellas, realizado por Hertz, era incorrecto. Además, esta nueva forma de radiación era ampliamente considerada en aquel tiempo como un fenómeno de corta distancia que parecía extinguirse en menos de una milla. Tesla observó que, incluso si las teorías sobre las ondas de radio eran ciertas, eran totalmente inútiles para sus propósitos previstos, ya que esta forma de "luz invisible" disminuiría con la distancia al igual que cualquier otra radiación y viajaría en líneas rectas directamente hacia el espacio, quedando "irremediablemente perdida".
En 1898, Tesla demostró un barco controlado por radio.
A mediados de la década de 1890, Tesla trabajaba en la idea de que podría ser capaz de conducir electricidad a larga distancia a través de la Tierra o la atmósfera, y comenzó a trabajar en experimentos para probar esta idea, incluyendo la instalación de un gran transformador de resonancia transmisor amplificador en su laboratorio de East Houston Street. Pareciendo tomar prestada una idea común en ese momento de que la atmósfera terrestre era conductiva, propuso un sistema compuesto de globos que suspendieran, transmitieran y recibieran electrodos en el aire a más de 30,000 pies (9,100 m) de altitud, donde pensaba que la menor presión le permitiría enviar altos voltajes (millones de voltios) a largas distancias.
### Colorado Springs
!En 1898, Tesla demostró un barco controlado por radio En 1898, Tesla demostró un barco controlado por radio
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Para estudiar más a fondo la naturaleza conductiva del aire a baja presión, Tesla estableció una estación experimental a gran altitud en Colorado Springs durante 1899. Allí podía operar con seguridad bobinas mucho más grandes que en el espacio reducido de su laboratorio de Nueva York, y un asociado había llegado a un acuerdo con la El Paso Power Company para suministrar corriente alterna sin cargo. Para financiar sus experimentos, convenció a John Jacob Astor IV de invertir $100,000 ($3,073,200 en dólares actuales) para convertirse en accionista mayoritario de la Nikola Tesla Company. Astor pensaba que estaba invirtiendo principalmente en el nuevo sistema de iluminación inalámbrica. En cambio, Tesla utilizó el dinero para financiar sus experimentos en Colorado Springs. A su llegada, dijo a los reporteros que planeaba realizar experimentos de telegrafía inalámbrica, transmitiendo señales desde Pikes Peak hasta París.
Allí realizó experimentos con una gran bobina que operaba en el rango de los megavoltios, produciendo rayos y truenos artificiales que consistían en millones de voltios y descargas de hasta 135 pies (41 m) de longitud, y, en un momento dado, quemó inadvertidamente el generador en El Paso, causando un apagón. Las observaciones que hizo del ruido electrónico de las descargas de rayos lo llevaron a concluir incorrectamente que podía usar todo el globo terráqueo para conducir energía eléctrica.
Tesla en la revista Time* conmemorando su cumpleaños 75.
Durante su tiempo en el laboratorio, Tesla observó señales inusuales de su receptor que especuló que eran comunicaciones de otro planeta. Las mencionó en una carta a un reportero en diciembre de 1899 y a la Cruz Roja en diciembre de 1900. Los reporteros lo trataron como una historia sensacionalista y saltaron a la conclusión de que Tesla estaba escuchando señales de Marte. Amplió las señales que escuchó en un artículo de Collier's Weekly del 9 de febrero de 1901 titulado "Hablando con planetas", donde dijo que no le había resultado inmediatamente evidente que estaba escuchando "señales controladas inteligentemente" y que las señales podrían haber venido de Marte, Venus u otros planetas. Se ha planteado la hipótesis de que pudo haber interceptado los experimentos europeos de Guglielmo Marconi en julio de 1899 —Marconi pudo haber transmitido la letra S (punto/punto/punto) en una demostración naval, los mismos tres impulsos que Tesla insinuó haber escuchado en Colorado— o señales de otro experimentador en transmisión inalámbrica.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Tesla tenía un acuerdo con el editor de The Century Magazine para producir un artículo sobre sus hallazgos. La revista envió un fotógrafo a Colorado para fotografiar el trabajo que se estaba realizando allí. El artículo, titulado "El problema de aumentar la energía humana", apareció en la edición de junio de 1900 de la revista. Explicaba la superioridad del sistema inalámbrico que concebía, pero el artículo era más bien un extenso tratado filosófico que una descripción científica comprensible de su trabajo, ilustrado con lo que llegarían a convertirse en imágenes icónicas de Tesla y sus experimentos en Colorado Springs.
### Wardenclyffe
Tesla recorrió Nueva York intentando encontrar inversionistas para lo que él pensaba que sería un sistema viable de transmisión inalámbrica, agasajándolos con vino y cena en el Palm Garden del Waldorf-Astoria —el hotel donde residía en ese momento—, The Players Club y Delmonico's. En marzo de 1901, obtuvo $150,000 —$4,609,800 en dólares actuales— de J. P. Morgan a cambio de una participación del 51% en cualquier patente inalámbrica generada, y comenzó a planificar la instalación de la Torre Wardenclyffe que se construiría en Shoreham, Nueva York, 100 millas (161 km) al este de la ciudad en la costa norte de Long Island.
Para julio de 1901, Tesla había ampliado sus planes para construir un transmisor más poderoso que superara el sistema basado en radio de Marconi, que Tesla consideraba una copia del suyo propio. Se acercó a Morgan para solicitar más dinero para construir el sistema más grande, pero Morgan se negó a proporcionar fondos adicionales. En diciembre de 1901, Marconi transmitió exitosamente la letra S desde Inglaterra a Terranova, derrotando a Tesla en la carrera por ser el primero en completar tal transmisión. Un mes después del éxito de Marconi, Tesla intentó conseguir que Morgan respaldara un plan aún más ambicioso para transmitir mensajes y energía controlando "vibraciones a través del globo". Durante los siguientes cinco años, Tesla escribió más de 50 cartas a Morgan, suplicando y exigiendo financiamiento adicional para completar la construcción de Wardenclyffe. Tesla continuó el proyecto durante otros nueve meses hasta 1902. La torre se erigió hasta su altura completa de 187 pies (57 m). En junio de 1902, Tesla trasladó las operaciones de su laboratorio desde Houston Street a Wardenclyffe.
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Los inversionistas en Wall Street estaban poniendo su dinero en el sistema de Marconi, y algunos en la prensa comenzaron a volverse en contra del proyecto de Tesla, alegando que era un fraude. El proyecto se detuvo en 1905, y en 1906, los problemas financieros y otros eventos pueden haber llevado a lo que el biógrafo de Tesla, Marc J. Seifer, sospecha que fue una crisis nerviosa por parte de Tesla. Tesla hipotecó la propiedad de Wardenclyffe para cubrir sus deudas en el Waldorf-Astoria, que eventualmente ascendieron a $20,000 ($510,500 en dólares actuales). Perdió la propiedad en ejecución hipotecaria en 1915, y en 1917 la torre fue demolida por el nuevo propietario para hacer del terreno un activo inmobiliario más viable.
Últimos años
Después del cierre de Wardenclyffe, Tesla continuó escribiendo a Morgan; tras la muerte del "gran hombre", Tesla escribió al hijo de Morgan, Jack, intentando obtener más financiamiento para el proyecto. En 1906, Tesla abrió oficinas en 165 Broadway en Manhattan, intentando recaudar más fondos desarrollando y comercializando sus patentes. Posteriormente tuvo oficinas en el Metropolitan Life Tower desde 1910 hasta 1914; alquiló por unos meses en el Woolworth Building, mudándose porque no podía pagar el alquiler; y luego a un espacio de oficina en 8 West 40th Street desde 1915 hasta 1925. Después de mudarse a 8 West 40th Street, estaba efectivamente en bancarrota. La mayoría de sus patentes habían caducado y tenía problemas con las nuevas invenciones que estaba tratando de desarrollar.
### Turbina sin aspas
En su quincuagésimo cumpleaños, en 1906, Tesla demostró una turbina sin aspas de 200 caballos de fuerza (150 kilovatios) a 16,000 rpm. Durante 1910–1911, en la Waterside Power Station en Nueva York, varios de sus motores de turbina sin aspas fueron probados a 100–5,000 hp. Tesla trabajó con varias compañías incluyendo desde 1919 hasta 1922 en Milwaukee, para Allis-Chalmers. Pasó la mayor parte de su tiempo tratando de perfeccionar la turbina Tesla con Hans Dahlstrand, el ingeniero jefe de la compañía, pero las dificultades de ingeniería significaron que nunca se convirtió en un dispositivo práctico. Tesla sí otorgó licencia de la idea a una compañía de instrumentos de precisión y encontró uso en forma de velocímetros de automóviles de lujo y otros instrumentos.
### Demandas inalámbricas
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Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, los británicos cortaron el cable telegráfico transatlántico que conectaba a Estados Unidos con Alemania para controlar el flujo de información entre los dos países. También intentaron cortar la comunicación inalámbrica alemana hacia y desde Estados Unidos haciendo que la US Marconi Company demandara a la compañía de radio alemana Telefunken por infracción de patentes. Telefunken trajo a los físicos Jonathan Zenneck y Karl Ferdinand Braun para su defensa, y contrató a Tesla como testigo durante dos años por $1,000 al mes. El caso se estancó y luego quedó sin efecto cuando Estados Unidos entró en guerra contra Alemania en 1917.
!Image El laboratorio de Colorado Springs de Tesla
En 1915, Tesla intentó demandar a la Marconi Company por infracción de sus patentes de sintonización inalámbrica. La patente inicial de radio de Marconi había sido otorgada en Estados Unidos en 1897, pero su solicitud de patente de 1900 que cubría mejoras en la transmisión de radio había sido rechazada varias veces, antes de ser finalmente aprobada en 1904, con el argumento de que infringía otras patentes existentes, incluyendo dos patentes de sintonización de energía inalámbrica de Tesla de 1897. El caso de Tesla de 1915 no llegó a ninguna parte, pero en un caso relacionado, donde la Marconi Company intentó demandar al gobierno de Estados Unidos por infracciones de patentes durante la Primera Guerra Mundial, una decisión de la Corte Suprema de Estados Unidos de 1943 restauró las patentes anteriores de Oliver Lodge, John Stone y Tesla. El tribunal declaró que su decisión no tenía incidencia sobre la afirmación de Marconi como el primero en lograr la transmisión de radio, solo que dado que la afirmación de Marconi sobre ciertas mejoras patentadas era cuestionable, la compañía no podía reclamar infracción sobre esas mismas patentes.
!Registro bautismal de Tesla, 28 de junio de 1856 Registro bautismal de Tesla, 28 de junio de 1856
### Rumores sobre el Nobel Prize
El 6 de noviembre de 1915, un informe de la agencia de noticias Reuters desde Londres indicaba que el Nobel Prize en Física de 1915 había sido otorgado a Thomas Edison y Nikola Tesla; sin embargo, el 15 de noviembre, una nota de Reuters desde Estocolmo afirmaba que el premio ese año se otorgaba a Sir William Henry Bragg y William Lawrence Bragg "por sus servicios en el análisis de la estructura cristalina mediante rayos X". Había rumores sin fundamento en ese momento de que Tesla o Edison habían rechazado el premio. La Fundación Nobel declaró: "Cualquier rumor de que una persona no ha recibido un Nobel Prize porque ha dado a conocer su intención de rechazar la recompensa es ridículo"; un receptor podía declinar un Nobel Prize solo después de ser anunciado como ganador.
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Posteriormente han existido afirmaciones de biógrafos de Tesla de que Edison y Tesla fueron los receptores originales y que ninguno recibió el premio debido a su animosidad mutua; que cada uno buscaba minimizar los logros del otro y su derecho a ganar el premio; que ambos se negaron a aceptar el premio si el otro lo recibía primero; que ambos rechazaron cualquier posibilidad de compartirlo; e incluso que un acaudalado Edison lo rechazó para evitar que Tesla obtuviera los $20,000 del premio en efectivo.
En los años posteriores a estos rumores, ni Tesla ni Edison ganaron el premio, aunque Edison recibió una de 38 posibles nominaciones en 1915 y Tesla recibió una de 38 posibles nominaciones en 1937.
### Otras ideas, premios y patentes
Tesla ganó numerosas medallas y premios durante este período. Entre ellos se incluyen:
Gran Oficial de la Orden de San Sava Serbia, 1892
Elliott Cresson Medal Franklin Institute, Estados Unidos, 1894
Gran Cruz de la Orden del Príncipe Danilo I Montenegro, 1895
AIEE Edison Medal Institute of Electrical and Electronics Engineers, Estados Unidos, 1917
Gran Cruz de la Orden de San Sava Yugoslavia, 1926
Cruz Cruz de la Orden de la Corona Yugoslava Yugoslavia, 1931
John Scott Medal Franklin Institute & Philadelphia City Council, Estados Unidos, 1934
Gran Cruz de la Orden del León Blanco Checoslovaquia, 1937
Medalla de la Universidad de París París, Francia, 1937
Medalla de la Universidad San Clemente de Ócrida Sofía, Bulgaria, 1939
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Tesla intentó comercializar varios dispositivos basados en la producción de ozono. Estos incluían su Tesla Ozone Company de 1900, que vendía un dispositivo patentado en 1896 basado en su bobina Tesla, utilizado para hacer burbujear ozono a través de diferentes tipos de aceites para crear un gel terapéutico. También intentó desarrollar una variación de esto unos años más tarde como un desinfectante de ambientes para hospitales.
Tesla teorizó que la aplicación de electricidad al cerebro mejoraba la inteligencia. En 1912, elaboró "un plan para volver brillantes a los estudiantes apagados saturándolos inconscientemente con electricidad", cableando las paredes de un aula y "saturándola con ondas eléctricas infinitesimales vibrando en alta frecuencia. Así, toda la sala, afirma Tesla, se convertirá en un campo electromagnético o 'baño' saludable y estimulante". El plan fue, al menos provisionalmente, aprobado por el entonces superintendente de las escuelas de la ciudad de Nueva York, William H. Maxwell.
Antes de la Primera Guerra Mundial, Tesla buscó inversores en el extranjero. Después de que comenzara la guerra, Tesla perdió el financiamiento que recibía de sus patentes en países europeos.
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En la edición de agosto de 1917 de la revista Electrical Experimenter, Tesla postuló que la electricidad podría usarse para localizar submarinos mediante el uso del reflejo de un "rayo eléctrico" de "tremenda frecuencia", con la señal siendo vista en una pantalla fluorescente, un sistema del que se ha señalado que tiene un parecido superficial con el radar moderno. Tesla estaba equivocado en su suposición de que las ondas de radio de alta frecuencia penetrarían el agua. Émile Girardeau, quien ayudó a desarrollar el primer sistema de radar de Francia en la década de 1930, señaló en 1953 que la especulación general de Tesla de que se necesitaría una señal de alta frecuencia muy fuerte era correcta. Girardeau dijo: "Tesla estaba profetizando o soñando, ya que no tenía a su disposición medios para llevarlos a cabo, pero hay que añadir que si estaba soñando, al menos estaba soñando correctamente".
En 1928, Tesla recibió la patente estadounidense 1,655,114, para un biplano capaz de despegar verticalmente, aeronave VTOL, y luego de ser "gradualmente inclinado mediante la manipulación de los dispositivos de elevación" en vuelo hasta que volara como un avión convencional. Tesla pensó que el avión se vendería por menos de $1,000, aunque la aeronave ha sido descrita como poco práctica, si bien tiene similitudes tempranas con el V-22 Osprey utilizado por el ejército estadounidense. Esta fue su última patente y en este momento Tesla cerró su última oficina en 350 Madison Ave., a la que se había mudado dos años antes.
### Circunstancias de vida Tesla vivió en el Waldorf Astoria de New York City desde 1900 y acumuló una deuda considerable. Se mudó al St. Regis Hotel en 1922 y siguió un patrón desde entonces de mudarse a un hotel diferente cada pocos años y dejar facturas sin pagar atrás.
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Tesla caminaba al parque todos los días para alimentar a las palomas. Comenzó a alimentarlas en la ventana de su habitación de hotel y cuidaba aves heridas hasta que recuperaran la salud. Dijo que había sido visitado por una cierta paloma blanca herida diariamente. Gastó más de $2,000 en cuidar al ave, incluyendo un dispositivo que construyó para sostenerla cómodamente mientras su ala y pata rotas sanaban. Tesla declaró:
>
He estado alimentando palomas, miles de ellas durante años. Pero había una, un ave hermosa, blanca pura con puntas gris claro en sus alas; esa era diferente. Era una hembra. Solo tenía que desear y llamarla y ella vendría volando hacia mí. Amé a esa paloma como un hombre ama a una mujer, y ella me amó. Mientras la tuve, hubo un propósito en mi vida.
Las facturas sin pagar de Tesla, así como las quejas sobre el desorden causado por las palomas, llevaron a su desalojo del St. Regis en 1923. También fue obligado a abandonar el Hotel Pennsylvania en 1930 y el Hotel Governor Clinton en 1934. En un momento también tomó habitaciones en el Hotel Marguery.
Tesla se mudó al Hotel New Yorker en 1934. En este momento Westinghouse Electric & Manufacturing Company comenzó a pagarle $125 por mes además de pagar su alquiler. Los relatos de cómo sucedió esto varían. Varias fuentes afirman que Westinghouse estaba preocupado, o posiblemente advertido, sobre la potencial mala publicidad que surgiría de las condiciones de pobreza en las que estaba viviendo su antiguo inventor estrella. El pago ha sido descrito como disfrazado de "honorarios de consultoría" para sortear la aversión de Tesla a aceptar caridad. El biógrafo de Tesla, Marc Seifer, describió los pagos de Westinghouse como un tipo de "acuerdo no especificado". En cualquier caso, Westinghouse proporcionó los fondos para Tesla durante el resto de su vida.
### Conferencias de prensa de cumpleaños
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En 1931, un joven periodista con quien Tesla entabló amistad, Kenneth M. Swezey, organizó una celebración para el 75º cumpleaños del inventor. Tesla recibió cartas de felicitación de más de 70 pioneros en ciencia e ingeniería, incluyendo a Albert Einstein, y también fue portada de la revista Time Magazine. El pie de la portada "Todo el mundo es su central eléctrica" destacó su contribución a la generación de energía eléctrica. La fiesta salió tan bien que Tesla la convirtió en un evento anual, una ocasión donde ofrecía una gran variedad de comida y bebida—con platos de su propia creación. Invitaba a la prensa para ver sus inventos y escuchar historias sobre sus hazañas pasadas, opiniones sobre eventos actuales y, a veces, afirmaciones desconcertantes.
En la fiesta de 1932, Tesla afirmó haber inventado un motor que funcionaría con rayos cósmicos. En 1933, a los 77 años, Tesla dijo a los reporteros en el evento que, después de 35 años de trabajo, estaba al borde de producir pruebas de una nueva forma de energía. Afirmó que era una teoría de la energía que estaba "violentamente opuesta" a la física einsteiniana, y que podía aprovecharse con un aparato que sería barato de operar y duraría 500 años. También dijo a los reporteros que estaba trabajando en una forma de transmitir longitudes de onda de radio privadas e individualizadas, trabajando en avances en metalurgia, y desarrollando una manera de fotografiar la retina para registrar el pensamiento.
Representación periodística de la cámara del pensamiento que Tesla describió en su fiesta de cumpleaños de 1933.En la ocasión de 1934, Tesla dijo a los reporteros que había diseñado un superarma que afirmaba acabaría con toda guerra. La llamó "telefuerza", pero usualmente se la conocía como su rayo de la muerte. Tesla la describió como un arma defensiva que se instalaría a lo largo de la frontera de un país y se usaría contra infantería terrestre invasora o aeronaves. Tesla nunca reveló planes detallados de cómo funcionaba el arma durante su vida pero, en 1984, surgieron en el archivo del Nikola Tesla Museum en Belgrado. El tratado, El Nuevo Arte de Proyectar Energía Concentrada No-dispersiva a través de los Medios Naturales, describía un tubo de vacío abierto con un sello de chorro de gas que permite que las partículas salgan, un método para cargar proyectiles de tungsteno o mercurio a millones de voltios, y dirigirlos en corrientes mediante repulsión electrostática. Tesla intentó interesar al Departamento de Guerra de EE.UU., el Reino Unido, la Unión Soviética y Yugoslavia en el dispositivo.
!Nikola Tesla Nikola Tesla
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En 1935, en su fiesta de 79º cumpleaños, Tesla abordó muchos temas. Afirmó haber descubierto el rayo cósmico en 1896 e inventado una manera de producir corriente directa por inducción, e hizo muchas afirmaciones sobre su oscilador mecánico. Describiendo el dispositivo del cual esperaba le ganaría $100 millones en dos años, dijo a los reporteros que una versión de su oscilador había causado un terremoto en su laboratorio de 46 East Houston Street y calles vecinas en Lower Manhattan en 1898. Continuó diciendo a los reporteros que su oscilador podía destruir el Empire State Building con 5 libras de presión de aire. También explicó una nueva técnica que desarrolló usando sus osciladores que llamó "Telegeodinamia", usándola para transmitir vibraciones al suelo que afirmó funcionaría a cualquier distancia para ser usada en comunicación o localización de depósitos minerales subterráneos.
En su evento de 1937 en el Grand Ballroom del Hotel New Yorker, Tesla recibió la Orden del León Blanco del embajador checoslovaco y una medalla del embajador yugoslavo. Sobre preguntas concernientes al rayo de la muerte, Tesla declaró: "Pero no es un experimento... Lo he construido, demostrado y usado. Solo pasará un poco de tiempo antes de que pueda dárselo al mundo".
Muerte
En el otoño de 1937, a la edad de 81 años, después de la medianoche una noche, Tesla salió del Hotel New Yorker para hacer su habitual trayecto a la catedral y la biblioteca para alimentar a las palomas. Al cruzar una calle a unas cuadras del hotel, Tesla no pudo esquivar un taxi en movimiento y fue arrojado al suelo. Su espalda quedó gravemente torcida y tres de sus costillas se rompieron en el accidente. El alcance total de sus lesiones nunca se conoció; Tesla se negó a consultar a un médico, una costumbre de casi toda la vida, y nunca se recuperó completamente.
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El 7 de enero de 1943, a la edad de 86 años, Tesla murió solo en la habitación 3327 del Hotel New Yorker. Su cuerpo fue encontrado posteriormente por la camarera Alice Monaghan después de que ella entrara a la habitación de Tesla, ignorando el letrero de "no molestar" que Tesla había colocado en su puerta dos días antes. El médico forense asistente H.W. Wembley examinó el cuerpo y dictaminó que la causa de muerte había sido trombosis coronaria.
Tesla demostrando iluminación inalámbrica mediante "inducción electrostática" durante una conferencia en 1891 en Columbia College. Dos días después, la Oficina Federal de Investigación ordenó al Custodio de Propiedades Extranjeras confiscar las pertenencias de Tesla. John G. Trump, profesor en M.I.T. y reconocido ingeniero eléctrico que servía como asistente técnico del Comité Nacional de Investigación para la Defensa, fue convocado para analizar los artículos de Tesla que estaban bajo custodia. Después de una investigación de tres días, el informe de Trump concluyó que no había nada que pudiera constituir un peligro en manos enemigas, declarando:
En una caja que supuestamente contenía una parte del "rayo de la muerte" de Tesla, Trump encontró una caja de resistencia multidecádica de 45 años de antigüedad.
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El 10 de enero de 1943, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Fiorello La Guardia, leyó un elogio escrito por el autor esloveno-estadounidense Louis Adamic en vivo por la radio WNYC mientras las piezas de violín "Ave Maria" y "Tamo daleko" sonaban de fondo. El 12 de enero, dos mil personas asistieron a un funeral de estado para Tesla en la Catedral de San Juan el Divino en Manhattan. Después del funeral, el cuerpo de Tesla fue llevado al Cementerio Ferncliff en Ardsley, Nueva York, donde posteriormente fue cremado. Al día siguiente, un segundo servicio fue conducido por sacerdotes prominentes en la Trinity Chapel, actual Catedral Ortodoxa Serbia de San Sava en la ciudad de Nueva York.
### Patrimonio
En 1952, tras la presión del sobrino de Tesla, Sava Kosanović, el patrimonio completo de Tesla fue enviado a Belgrado en 80 baúles marcados N.T. En 1957, la secretaria de Kosanović, Charlotte Muzar, transportó las cenizas de Tesla desde Estados Unidos a Belgrado. Las cenizas se exhiben en una esfera bañada en oro sobre un pedestal de mármol en el Museo Nikola Tesla.
Patentes
Tesla obtuvo alrededor de 300 patentes en todo el mundo por sus invenciones. Algunas de las patentes de Tesla no están contabilizadas, y diversas fuentes han descubierto algunas que han permanecido ocultas en archivos de patentes. Hay un mínimo de 278 patentes conocidas otorgadas a Tesla en 26 países. Muchas de las patentes de Tesla estaban en Estados Unidos, Gran Bretaña y Canadá, pero muchas otras patentes fueron aprobadas en países alrededor del globo. Muchos inventos desarrollados por Tesla no fueron objeto de protección de patentes.
Personal
### Apariencia
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Tesla medía 6 pies 2 pulgadas, 1.88 m de altura y pesaba 142 libras, 64 kg, con casi ninguna variación de peso desde 1888 hasta aproximadamente 1926. Su apariencia fue descrita por el editor de periódico Arthur Brisbane como "casi el más alto, casi el más delgado y ciertamente el hombre más serio que va regularmente a Delmonico's". Era una figura elegante y distinguida en la ciudad de Nueva York, meticuloso en su arreglo personal, vestimenta y regimentado en sus actividades diarias, una apariencia que mantenía para promover sus relaciones comerciales. También fue descrito como teniendo ojos claros, "manos muy grandes" y pulgares "notablemente grandes".
### Memoria eidética
Tesla leyó muchas obras, memorizando libros completos, y supuestamente poseía una memoria fotográfica. Era políglota, hablando ocho idiomas: serbocroata, checo, inglés, francés, alemán, húngaro, italiano y latín. Tesla relató en su autobiografía que experimentaba momentos detallados de inspiración. Durante su juventud, Tesla fue repetidamente aquejado por enfermedades. Sufrió una aflicción peculiar en la que destellos cegadores de luz aparecían ante sus ojos, a menudo acompañados por visiones. Con frecuencia, las visiones estaban vinculadas a una palabra o idea con la que se había topado; en otras ocasiones proporcionaban la solución a un problema particular que había encontrado. Simplemente al escuchar el nombre de un objeto, podía visualizarlo con detalle realista. Tesla visualizaba una invención en su mente con extrema precisión, incluyendo todas las dimensiones, antes de pasar a la etapa de construcción, una técnica a veces conocida como pensamiento pictórico. Típicamente no hacía dibujos a mano sino que trabajaba de memoria. Comenzando en su infancia, Tesla tuvo frecuentes flashbacks de eventos que habían ocurrido previamente en su vida.
### Relaciones Tesla nunca se casó, explicando que su castidad era de gran ayuda para sus capacidades científicas. Una vez dijo en sus primeros años que sentía que nunca podría ser lo suficientemente digno para una mujer, considerando a las mujeres superiores en todos los sentidos. Su opinión comenzó a cambiar en años posteriores cuando sintió que las mujeres estaban tratando de superar a los hombres y hacerse más dominantes. Esta "mujer nueva" fue recibida con mucha indignación por Tesla, quien sentía que las mujeres estaban perdiendo su feminidad al tratar de estar en el poder. En una entrevista con el Galveston Daily News el 10 de agosto de 1924 declaró: "En lugar de la mujer de voz suave y gentil de mi reverente adoración, ha llegado la mujer que piensa que su principal éxito en la vida radica en hacerse lo más parecida posible al hombre—en vestimenta, voz y acciones, en deportes y logros de todo tipo... La tendencia de las mujeres a apartar al hombre, suplantando el viejo espíritu de cooperación con él en todos los asuntos de la vida, es muy decepcionante para mí". Aunque le dijo a un periodista en años posteriores que a veces sentía que al no casarse, había hecho un sacrificio demasiado grande por su trabajo, Tesla eligió nunca buscar ni involucrarse en ninguna relación conocida, encontrando en cambio toda la estimulación que necesitaba en su trabajo.
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Tesla era asocial y propenso a recluirse con su trabajo. Sin embargo, cuando se involucraba en una vida social, muchas personas hablaban muy positiva y admirablemente de Tesla. Robert Underwood Johnson lo describió como poseedor de una "dulzura distinguida, sinceridad, modestia, refinamiento, generosidad y fuerza". Su secretaria, Dorothy Skerrit, escribió: "su sonrisa afable y nobleza de porte siempre denotaban las características caballerosas que estaban tan arraigadas en su alma". El amigo de Tesla, Julian Hawthorne, escribió: "rara vez uno conocía a un científico o ingeniero que también fuera poeta, filósofo, apreciador de la buena música, lingüista y conocedor de comida y bebida".
Segunda reunión de banquete del Institute of Radio Engineers, 23 de abril de 1915. Tesla se ve de pie en el centro.Tesla era buen amigo de Francis Marion Crawford, Robert Underwood Johnson, Stanford White, Fritz Lowenstein, George Scherff y Kenneth Swezey. En la mediana edad, Tesla se hizo amigo cercano de Mark Twain; pasaban mucho tiempo juntos en su laboratorio y en otros lugares. Twain describió notablemente la invención del motor de inducción de Tesla como "la patente más valiosa desde el teléfono". En una fiesta organizada por la actriz Sarah Bernhardt en 1896, Tesla conoció al monje hindú indio Vivekananda y ambos hablaron sobre cómo las ideas del inventor sobre la energía parecían coincidir con la cosmología védica. A finales de la década de 1920, Tesla entabló amistad con George Sylvester Viereck, un poeta, escritor, místico y, posteriormente, propagandista nazi. Tesla asistía ocasionalmente a cenas organizadas por Viereck y su esposa.
Tesla podía ser duro a veces y expresaba abiertamente disgusto por las personas con sobrepeso, como cuando despidió a una secretaria debido a su peso. Era rápido para criticar la vestimenta; en varias ocasiones, Tesla ordenó a una subordinada que fuera a casa y se cambiara de vestido. Cuando Thomas Edison murió, en 1931, Tesla contribuyó con la única opinión negativa a The New York Times, enterrada en una extensa cobertura de la vida de Edison:
### Hábitos de sueño
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Tesla afirmaba nunca dormir más de dos horas por noche. Sin embargo, admitía "dormitar" de vez en cuando "para recargar sus baterías". Durante su segundo año de estudio en Graz, Tesla desarrolló una apasionada competencia en billar, ajedrez y juegos de cartas, a veces pasando más de 48 horas seguidas en una mesa de juego. En una ocasión en su laboratorio, Tesla trabajó durante un período de 84 horas sin descanso. Kenneth Swezey, un periodista con quien Tesla había entablado amistad, confirmó que Tesla rara vez dormía. Swezey recordó una mañana cuando Tesla lo llamó a las 3 a.m.: "Estaba durmiendo en mi habitación como un muerto... De repente, el timbre del teléfono me despertó... resolviendo un problema, comparando una teoría con otra, comentando; y cuando sintió que había llegado a la solución, cerró súbitamente el teléfono".
### Hábitos de trabajo
Tesla trabajaba todos los días desde las 9:00 a.m. hasta las 6:00 p.m. o más tarde, con cena exactamente a las 8:10 p.m., en el restaurante Delmonico's y posteriormente en el Waldorf-Astoria Hotel. Tesla entonces telefoneaba su orden de cena al jefe de camareros, quien también podía ser el único en servirle. "La comida debía estar lista a las ocho en punto... Cenaba solo, excepto en las raras ocasiones en que ofrecía una cena a un grupo para cumplir con sus obligaciones sociales. Tesla entonces reanudaba su trabajo, a menudo hasta las 3:00 a.m."
Para ejercitarse, Tesla caminaba entre 8 y 10 millas 13 y 16 km por día. Encogía los dedos de los pies cien veces por cada pie cada noche, diciendo que esto estimulaba sus células cerebrales.
Nikola Tesla Museum en Belgrado, Serbia.
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En una entrevista con el editor de periódico Arthur Brisbane, Tesla dijo que no creía en la telepatía, afirmando: "Suponga que me decidiera a asesinarlo", dijo, "en un segundo usted lo sabría. Ahora, ¿no es eso maravilloso? ¿Mediante qué proceso la mente llega a todo esto?" En la misma entrevista, Tesla dijo que creía que todas las leyes fundamentales podían reducirse a una.
!Nikola Tesla Museum in Belgrade, Serbia Nikola Tesla Museum en Belgrado, Serbia
Tesla se hizo vegetariano en sus últimos años, viviendo solo de leche, pan, miel y jugos vegetales.
Opiniones y creencias
### Sobre física experimental y teórica
Tesla rechazaba la teoría de que los átomos estaban compuestos de partículas subatómicas más pequeñas, afirmando que no existía tal cosa como un electrón que creara una carga eléctrica. Creía que si los electrones existían en absoluto, eran algún cuarto estado de la materia o "sub-átomo" que sólo podía existir en un vacío experimental y que no tenían nada que ver con la electricidad. Tesla creía que los átomos son inmutables—no podían cambiar de estado ni dividirse de ninguna manera. Era partidario del concepto decimonónico de un éter omnipresente que transmitía la energía eléctrica.
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Tesla fue generalmente antagónico hacia las teorías sobre la conversión de materia en energía. También fue crítico de la teoría de la relatividad de Einstein, declarando:
Tesla afirmaba haber desarrollado su propio principio físico respecto a la materia y la energía en el que empezó a trabajar en 1892, y en 1937, a los 81 años, aseguró en una carta haber completado una "teoría dinámica de la gravedad" que "pondría fin a las especulaciones ociosas y falsas concepciones, como la del espacio curvado". Declaró que la teoría estaba "desarrollada en todos sus detalles" y que esperaba pronto ofrecerla al mundo. Nunca se encontró mayor elaboración de su teoría en sus escritos.
### Sobre la sociedad
Tesla es ampliamente considerado por sus biógrafos como un humanista en perspectiva filosófica además de sus dones como científico tecnológico. Esto no impidió que Tesla, como muchos de su época, se convirtiera en defensor de una versión de eugenesia basada en la reproducción selectiva impuesta.
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Tesla expresó la creencia de que la "piedad" humana había llegado a interferir con el "funcionamiento despiadado de la naturaleza". Aunque su argumentación no dependía de un concepto de "raza superior" o la superioridad inherente de una persona sobre otra, abogó por la eugenesia. En una entrevista de 1937 declaró:
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... el nuevo sentido de piedad del hombre comenzó a interferir con el funcionamiento despiadado de la naturaleza. El único método compatible con nuestras nociones de civilización y la raza es prevenir la reproducción de los no aptos mediante la esterilización y la orientación deliberada del instinto de apareamiento... La tendencia de opinión entre los eugenistas es que debemos hacer el matrimonio más difícil. Ciertamente ninguna persona que no sea un progenitor deseable debería tener permitido producir descendencia. Dentro de un siglo no se le ocurrirá más a una persona normal aparearse con una persona eugenésicamente no apta que casarse con un criminal habitual.
En 1926, Tesla comentó sobre los males de la subordinación social de las mujeres y la lucha de las mujeres hacia la igualdad de género, e indicó que el futuro de la humanidad sería dirigido por "Abejas Reinas". Creía que las mujeres se convertirían en el sexo dominante en el futuro.
Tesla hizo predicciones sobre los asuntos relevantes de un entorno posterior a la Primera Guerra Mundial en un artículo impreso, "Science and Discovery are the great Forces which will lead to the Consummation of the War" del 20 de diciembre de 1914. Tesla creía que la Liga de Naciones no era un remedio para los tiempos y problemas.
### Sobre la religión
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Tesla se crió como cristiano ortodoxo. Más tarde en su vida no se consideraba a sí mismo un "creyente en el sentido ortodoxo", dijo que se oponía al fanatismo religioso, y afirmó que "el budismo y el cristianismo son las religiones más grandes tanto en número de discípulos como en importancia". También dijo "Para mí, el universo es simplemente una gran máquina que nunca llegó a existir y nunca terminará" y "lo que llamamos 'alma' o 'espíritu', no es más que la suma de los funcionamientos del cuerpo. Cuando este funcionamiento cesa, el 'alma' o el 'espíritu' cesa igualmente".
Obras literarias
Tesla escribió varios libros y artículos para revistas y publicaciones especializadas. Entre sus libros se encuentran My Inventions: The Autobiography of Nikola Tesla, compilado y editado por Ben Johnston en 1983 a partir de una serie de artículos de revista de 1919 escritos por Tesla que fueron republicados en 1977; The Fantastic Inventions of Nikola Tesla 1993, compilado y editado por David Hatcher Childress; y The Tesla Papers.
Muchos de los escritos de Tesla están disponibles gratuitamente en línea, incluyendo el artículo "The Problem of Increasing Human Energy", publicado en The Century Magazine en 1900, y el artículo "Experiments With Alternate Currents Of High Potential And High Frequency", publicado en su libro Inventions, Researches and Writings of Nikola Tesla.
Legado y honores
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El legado de Tesla ha perdurado en libros, películas, radio, televisión, música, teatro en vivo, cómics y videojuegos. El impacto de las tecnologías inventadas o concebidas por Tesla es un tema recurrente en diversos tipos de ciencia ficción.
### Denominaciones en honor a Tesla
Premios El Nikola Tesla Award
Empresas y organizaciones Tesla, un conglomerado electrotécnico en la antigua Checoslovaquia Tesla, Inc, un fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Nikola Motor Company, un fabricante estadounidense de camiones clase 8 de hidrógeno y eléctricos Ericsson Nikola Tesla, filial croata del fabricante sueco de equipos de telecomunicaciones Ericsson Tesla Electric Light and Manufacturing Sociedades: Udruženje za razvoj nauke Nikola Tesla, Novi Sad, Serbia Zavičajno udruženje Krajišnika Nikola Tesla, Plandište, Serbia Tesla Bank, Zagreb, Croacia Tesla, una banda de rock estadounidense formada en Sacramento, California, a finales de 1982
Festividades y eventos Día de la Ciencia, Serbia, 10 de julio Día de Nikola Tesla, Asociación de Maestros en Vojvodina, 4–10 de julio Día de Nikola Tesla, Niagara Falls, 10 de julio Nikola Tesla Day en Croacia, 10 de julio Rally anual de vehículos eléctricos Nikola Tesla en Croacia
Unidades de medida Tesla, una unidad derivada del SI de densidad de flujo magnético o inductividad magnética
Lugares Nikola Tesla Memorial Center en Smiljan, Croacia Belgrade Nikola Tesla Airport Nikola Tesla Museum Archive en Belgrado TPP Nikola Tesla, la planta de energía más grande de Serbia 128 calles en Croacia habían sido nombradas en honor a Nikola Tesla a noviembre de 2008, convirtiéndolo en el octavo origen de nombre de calle más común del país. Tesla, un cráter de 26 kilómetros de ancho en la cara oculta de la luna 2244 Tesla, un planeta menor
Instituciones educativas Tesla STEM High School creada en 2012 en Redmond, Washington como escuela de elección con enfoque en materias STEM. El nombre fue elegido mediante votación estudiantil.
Canciones "Tesla Girls", una canción de la banda pop británica Orchestral Manoeuvres in the Dark, lanzada en 1984
Embarcaciones SS Nikola Tesla, un Liberty Ship cuya quilla se puso el 31 de agosto de 1943, botado el 25 de septiembre de 1943, vendido del servicio gubernamental en 1947 y desguazado en 1970
### Placas y monumentos conmemorativos
El Nikola Tesla Memorial Centre en Smiljan, Croacia, inaugurado en 2006. Incluye una estatua de Tesla diseñada por el escultor Mile Blažević. Una placa con un relieve de Nikola Tesla está presente en el Antiguo Ayuntamiento de Zagreb, capital de Croacia, conmemorando su propuesta de construir una central eléctrica de corriente alterna, que presentó al consejo municipal. La placa cita la declaración de Tesla, pronunciada en el edificio el 24 de mayo de 1892, que reza: "Como hijo de este país, considero mi deber ayudar a la Ciudad de Zagreb de todas las formas posibles, ya sea mediante consejo o acción" Croata: "Smatram svojom dužnošću da kao rođeni sin svoje zemlje pomognem gradu Zagrebu u svakom pogledu savjetom i činom". El 7 de julio de 2006, en la esquina de las calles Masarykova y Preradovićeva en el área de la Ciudad Baja de Zagreb, se develó un monumento a Tesla. Este monumento fue diseñado por Ivan Meštrović en 1952 y se trasladó desde el Instituto Ruđer Bošković con sede en Zagreb, donde había permanecido durante décadas anteriores. Se erigió un monumento a Tesla en Niagara Falls, Nueva York. Este monumento que representa a Tesla leyendo un conjunto de notas fue esculpido por Frano Kršinić. Fue presentado a los Estados Unidos por Yugoslavia en 1976 y es una copia idéntica del monumento que se encuentra frente a la Facultad de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Belgrado. Se estableció un monumento de Tesla de pie sobre una porción de un alternador en Queen Victoria Park en Niagara Falls, Ontario, Canadá. El monumento fue oficialmente develado el 9 de julio de 2006 en el 150º aniversario del nacimiento de Tesla. El monumento fue patrocinado por St. George Serbian Church, Niagara Falls, y diseñado por Les Drysdale de Hamilton, Ontario. El diseño de Drysdale fue el ganador de un concurso internacional. Un monumento a Tesla fue develado en Bakú en 2013. Los presidentes Ilham Aliyev y Tomislav Nikolić asistieron a la ceremonia de develación En 2012 Jane Alcorn, presidenta del grupo sin fines de lucro Tesla Science Center at Wardenclyffe, y Matthew Inman, creador del webcómic The Oatmeal, recaudaron un total de $2,220,511 —$1,370,511 de una campaña y $850,000 de una subvención del Estado de Nueva York— para comprar la propiedad donde alguna vez estuvo Wardenclyffe Tower y eventualmente convertirla en un museo. El grupo comenzó negociaciones para adquirir la propiedad de Long Island de Agfa Corporation en octubre de 2012. La compra se completó en mayo de 2013. El esfuerzo de preservación y la historia de Wardenclyffe es el tema de un documental del activista/cineasta de Tesla Joseph Sikorski titulado Tower to the People—Tesla's Dream at Wardenclyffe Continues. Una placa conmemorativa en honor a Nikola Tesla fue instalada en la fachada del New Yorker Hotel por el IEEE. Una intersección nombrada en honor a Tesla, Nikola Tesla Corner, se encuentra en la Sexta Avenida y la Calle 40, frente a Bryant Park en Manhattan, Nueva York. La colocación del letrero se debió a los esfuerzos del Croatian Club of New York en cooperación con funcionarios de la Ciudad de Nueva York, y el Dr. Ljubo Vujovic de la Tesla Memorial Society of New York. Un busto y placa en honor a Tesla se encuentra fuera de la Serbian Orthodox Cathedral of Saint Sava, anteriormente conocida como Trinity Chapel, en 20 West 26th Street en la Ciudad de Nueva York. Una estatua a tamaño real financiada colectivamente en honor a Tesla con Wi-Fi gratuito y una cápsula del tiempo que se abrirá en el 100º aniversario de la muerte de Tesla, el 7 de enero de 2043, fue develada el 7 de diciembre de 2013 en Palo Alto, California, 260 Sheridan Avenue. Nikola Tesla Boulevard, Hamilton, Ontario.
### Computación
Tesla, una microarquitectura de unidad de procesamiento gráfico de tarjetas de video desarrollada por Nvidia.
Más datos
Género: Masculino
Más conocido por: Inventar la bobina de Tesla, maquinaria de corriente alterna y un sistema de comunicaciones transatlánticas. Es considerado uno de los ingenieros eléctricos más importantes.
Nombre del padre: Milutin Tesla
Ocupación del padre: Sacerdote ortodoxo oriental
Nombre de la madre: Đuka Mandić
Ciudadano de: Imperio Austríaco (1856–1891), Estados Unidos de América (1891–1943)
Mano predominante: Izquierda
Premios: Orden de San Sava, II Clase, Gobierno de Serbia (1892) Medalla Elliott Cresson (1894) Orden del Príncipe Danilo I (1895) Medalla Edison (1916) Orden de San Sava, I Clase, Gobierno de Yugoslavia (1926) Orden de la Corona Yugoslava (1931) Medalla John Scott (1934) Orden del Águila Blanca, I Clase, Gobierno de Yugoslavia (1936) Orden del León Blanco, I Clase, Gobierno de Checoslovaquia (1937) Medalla de la Universidad de París (1937) Medalla de la Universidad San Clemente de Ocrida, Sofía, Bulgaria (1939)
Trabajó en: Société Electrique Edison
Museos: Nikola Tesla Museum
Películas: Nikola Tesla (1977) Nikola Tesla: Mad Scientist of the Gilded Age (1984)
Tesla: Master of Lightning (2000)
Medios: Nikola Tesla Museum
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