Ganar las 24 Horas de Le Mans de 1972 le otorgó a Graham Hill la distinción de ser el primer piloto en alcanzar la Triple Corona del automovilismo. Este hito en su carrera siguió a sus éxitos anteriores en las 500 Millas de Indianápolis en 1966 y a dos títulos del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1, consolidándolo como una fuerza singular en la historia del automovilismo mundial a lo largo de sus dieciocho temporadas.
Desarrollo temprano y servicio naval
Nacido en Hampstead en 1929, Hill cursó estudios de ingeniería en el Hendon Technical College. Obtuvo experiencia práctica como aprendiz en Smiths Group antes de completar su servicio militar en la Marina Real. Sirviendo como mecánico de sala de máquinas a bordo del crucero ligero HMS Swiftsure, alcanzó finalmente el grado de suboficial. Entre 1952 y 1954, dedicó tiempo al London Rowing Club, donde participó en veinte finales y fue el timonel del equipo en la Grand Challenge Cup.
Progresión en la Fórmula 1
Hill inició su carrera deportiva en la Fórmula 3 a los 25 años. Se unió a Lotus como mecánico y posteriormente pasó a ser piloto a tiempo completo para su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco de 1958. Al fichar por BRM en 1960, logró su primer título de campeonato en 1962 tras ganar cuatro carreras. Más tarde regresó a Lotus para colaborar en el desarrollo técnico del Lotus 49 y su motor Cosworth DFV, logrando finalmente un segundo Campeonato Mundial de Pilotos en 1968.
La Triple Corona y últimos años
Más allá de sus logros en la F1, Hill ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1966 pilotando para Mecom. Su victoria en Le Mans en 1972, junto con su compañero Henri Pescarolo en un Matra-Simca MS670, completó su singular Triple Corona. Tras sufrir una lesión que puso en peligro su carrera en el Gran Premio de Estados Unidos de 1969, compitió para Brabham antes de fundar su propio equipo, Embassy Hill, en 1973. Se retiró de la competición en 1975 para centrarse en la gestión de equipos y el desarrollo del chasis Hill GH2.
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Hacer la prueba de CI →Accidente y legado
El 29 de noviembre de 1975, Hill piloteaba una aeronave Piper PA-23 Aztec de regreso de una sesión de pruebas en el Circuito Paul Ricard. El avión se estrelló en condiciones de baja visibilidad cerca de Arkley, provocando la muerte de Hill y de cinco miembros del personal de Embassy Hill, incluido el piloto Tony Brise. Hill está enterrado en St Botolphs. Su hijo, Damon Hill, continuó el legado familiar al ganar el Campeonato Mundial de Pilotos en 1996.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1929, Hampstead - Fallecimiento: 1975, Arkley - Títulos de Fórmula 1: 2 - Victoria en las 500 Millas de Indianápolis: 1966 - Victoria en las 24 Horas de Le Mans: 1972 - Podios en la Fórmula 1: 36 - Condecoración: Oficial de la Orden del Imperio Británico (1968) - Lugar de sepultura: St Botolphs
Preguntas de los lectores
### ¿Qué es la Triple Corona del automovilismo?
Es un logro no oficial que comprende victorias en las 500 Millas de Indianápolis, las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Mónaco.
### ¿Tuvo Graham Hill su propio equipo de competición?
Sí, fundó Embassy Hill, que operó como constructor y equipo de competición desde 1973 hasta su fallecimiento en 1975.
