Dampfschiffe der De Luchi, Rubattino & Company spielten eine entscheidende Rolle im Risorgimento von 1860 und transportierten Giuseppe Garibaldi und seine Expeditionstruppe nach Marsala. Das 1840 gegründete Unternehmen bildete die Grundlage für die professionellen Schifffahrtsoperationen, die später die maritime Landschaft des neu vereinigten Königreichs Italien prägen sollten.
Frühe geschäftliche Unternehmungen
Raffaele Rubattino wurde 1810 in Genua als Sohn von Pietro und Giovanna Gavino geboren und erlebte in seinen Zwanzigern einen bedeutenden persönlichen Verlust, einschließlich des Todes seiner Eltern und seiner Schwester Anna Amelia. Unterstützt von seinen Onkeln Giovan Battista Gavino und Lazzaro Rebizzo zog er in den Palazzo Doria. Seine erste berufliche Erfahrung sammelte er bei der Versicherungsgesellschaft Lombard, bevor er 1833 einen Transportbetrieb zwischen Genua und Mailand startete. Bis 1842 hatte er seine Reichweite durch die Einrichtung eines Kurierdienstes auf derselben Strecke erweitert.
Maritime Expansion und Tragödie
Rubattino wechselte in die maritime Logistik, obwohl sich die Branche als gefährlich erwies. 1841 sank sein Dampfschiff Polluce nach einer Kollision mit dem Schiff Mongebella in der Nähe von Elba. Unbeirrt investierte er in größere Tonnage, darunter die Schiffe Cagliari, Piemonte und Lombardo. 1881 handelte er als Reaktion auf den wirtschaftlichen Druck der Zeit eine Fusion mit der sizilianischen Reederei von Vincenzo Florio aus. Diese Vereinbarung führte zur Gründung der Navigazione Generale Italiana, einer massiven Einheit, die ihren regionalen Einfluss festigte.
Politisches Engagement und koloniales Interesse
Über seine unternehmerischen Interessen hinaus engagierte sich Rubattino politisch und war von 1876 bis 1880 Mitglied der Abgeordnetenkammer des Königreichs Italien. Als Unterstützer von Nino Bixio während der Bewegung für die italienische Einigung erkannte er früh das strategische Potenzial des Suezkanals. 1869 kaufte er durch Giuseppe Sapeto die Bucht von Assab von einem lokalen Herrscher. Obwohl ursprünglich als Kohlenstation für seine Flotte gedacht, ebnete dieser Landerwerb den Weg für die Entwicklung der italienischen Eritrea, wobei das Gebiet 1882 schließlich an den italienischen Staat verkauft wurde.
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Raffaele Rubattino starb am 2. November 1881 in seiner Villa in Albaro, Genua, nach einem Kampf gegen Malariafieber. Sein Vermächtnis bleibt durch seine Beiträge zur italienischen Handelsmarine und seinen parlamentarischen Dienst geprägt. Ein öffentliches Denkmal des Bildhauers Augusto Rivalta erinnert an sein Leben auf der Piazza Caricamento in seiner Heimatstadt Genua.
Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1810, Genua - Gestorben: 2. November 1881, Genua - Hauptberufe: Politiker, Unternehmer, Reeder - Parlamentarische Amtszeit: 1876-1880 - Bedeutende Schiffe: Polluce, Cagliari, Piemonte, Lombardo - Kolonialerwerb: Bucht von Assab (1869) - Unternehmensvermächtnis: Navigazione Generale Italiana - Begräbnisort: Boschetto Irregolare
Fragen von Lesern
### Was war die Bedeutung des Schiffes Lombardo?
Es war eines der Schiffe, die Rubattino zur Verfügung stellte, um Garibaldi und seine Männer 1860 während der Einigung Italiens nach Marsala zu transportieren.
### Wie beeinflusste Rubattino den italienischen Kolonialismus?
Er kaufte 1869 die Bucht von Assab, die später die Grundlage für die kolonialen Interessen des italienischen Staates in Eritrea bildete.
