تشو يانغتشو: رُفض مرتين من قبل القوات الجوية

تقدم بطلب ليصبح طياراً في القوات الجوية الصينية في المدرسة الثانوية وفشل في تلبية متطلبات القبول. تقدم مرة أخرى في سنته الرابعة من الجامعة وفشل مرة أخرى. بعد أربعة عشر عاماً من ذلك الرفض الثاني، ركب تشو يانغتشو صاروخ لونغ مارش 2 إف إلى محطة تيانغونغ الفضائية كمهندس طيران لمهمة شنتشو 16 - وهو أحد أول عضوين من الدفعة الثالثة لرواد الفضاء الصينيين الذين طاروا على الإطلاق. لقد وصل إلى المدار ليس عن طريق تعلم الطيران، بل عن طريق أن يصبح خبيراً في كيفية تحرك الهواء.

من مقاطعة بي إلى تشانغشا

وُلد تشو يانغتشو (Zhu Yangzhu) في سبتمبر 1986 في مقاطعة بي، وهي جزء من مدينة شوتشو في مقاطعة جيانغسو. بعد أن رفضته القوات الجوية، سلك المسار الأكاديمي نحو المؤسسة الفضائية الصينية، حيث درس في جامعة الدفاع الوطني للتكنولوجيا في تشانغشا - المؤسسة العلمية الرائدة لجيش التحرير الشعبي - في كلية هندسة الطيران والفضاء، متخصصاً في تصميم الصواريخ. أكمل أبحاث ما بعد الدكتوراه في نفس الجامعة. مجالات تخصصه هي الديناميكا الهوائية وديناميكا الموائع.

أصبح بعد ذلك أستاذاً مشاركاً في جامعة هندسة الفضاء التابعة لقوة الدعم الاستراتيجي لجيش التحرير الشعبي، ومقرها في هوايرو شمال بكين، ووصل إلى رتبة عقيد. وفقاً لمعايير الجيلين الأولين من رواد الفضاء الصينيين، الذين تم اختيارهم حصرياً تقريباً من طياري المقاتلات، كانت هذه سيرة ذاتية غير مألوفة تماماً.

الدفعة الثالثة

هذا هو السبب الدقيق وراء نجاح الأمر. في عام 2020، فتحت الصين جولتها الثالثة لاختيار رواد الفضاء خصيصاً لتوظيف مهندسي رحلات فضائية ومتخصصين في الحمولة بدلاً من الطيارين، مما يعكس برنامج محطة يحتاج إلى أشخاص يمكنهم صيانة وإصلاح الأجهزة وإجراء العلوم بدلاً من مجرد قيادة المركبات الفضائية. خضع تشو لعملية اختيار من ثلاث مراحل، وتم إدراجه في فيلق رواد الفضاء التابع لجيش التحرير الشعبي في سبتمبر 2020، وأدى اليمين رسمياً في الأول من أكتوبر - اليوم الوطني للصين.

شنتشو 16

غادر صاروخ لونغ مارش 2 إف مركز جيوتشيوان لإطلاق الأقمار الصناعية في 30 مايو 2023 بتوقيت بكين - مساء 29 مايو في الولايات المتحدة - والتحمت المركبة الفضائية بالمنفذ الشعاعي لمحطة تيانغونغ بعد بضع ساعات. أصبح تشو وزميله في الطاقم غوي هايتشاو أول عضوين من دفعة 2020 يصلان إلى المدار.

كان الطاقم في حد ذاته بياناً حول كيفية تغير برنامج الصين. قاد جينغ هايبنغ المهمة في رحلته الفضائية الرابعة. طار غوي هايتشاو، الأستاذ في جامعة بيهانغ، كمتخصص في الحمولة وأصبح أول رائد فضاء مدني في الصين. طار تشو كمهندس رحلة فضائية. كان الثلاثة يحملون درجات الدكتوراه. لبضعة أيام، استضافت المحطة ستة أشخاص، حيث كان طاقم شنتشو 15 المغادر المكون من فيي جونلونغ ودنغ تشينغ مينغ وتشانغ لو يستعد للمغادرة في أوائل يونيو.

كانت مهمة تشو هي النصف الأقل بريقاً من المهمة: إصلاح وصيانة أنظمة المحطة وخزائن المختبرات الخاصة بها. لقد تدرب بشكل مكثف تحت الماء استعداداً للعمل خارج المركبة، وأجرى عملية سير في الفضاء استمرت 7 ساعات و55 دقيقة. غطى برنامج المهمة الأوسع تجارب في الظواهر الكمومية، والتحقق النسبي، وعلم الأحياء الفلكي، إلى جانب الصيانة والبث التعليمي لأطفال المدارس الصينيين. عاد الطاقم في 31 أكتوبر 2023 بعد 154 يوماً و8 ساعات و25 دقيقة في الفضاء.

في 24 مايو 2026، عاد تشو إلى المدار كقائد لمهمة شنتشو 23 - وهي ترقية من مهندس طيران لأول مرة إلى قائد مهمة في أقل من ثلاث سنوات.

لماذا يُطلق على يانغتشو لقب عبقري

لا يوجد مصدر تم استشارته يستخدم هذه الكلمة لوصفه، ويجب بناء الادعاء فقط مما يدعمه السجل. ما يدعمه السجل هو كفاءة تقنية محددة ومتطلبة، ومسيرة مهنية تقول شيئاً هيكلياً حول كيفية تغير الرحلات الفضائية.

تخصصه هو الديناميكا الهوائية وديناميكا الموائع - رياضيات كيفية تصرف الغازات والسوائل تحت الضغط والحرارة والحركة. إنه المجال الذي يحكم العودة إلى الغلاف الجوي، واستقرار مركبة الإطلاق، وسلوك الوقود، والأنظمة الحرارية وأنظمة دعم الحياة التي تجعل المحطة صالحة للسكن. إن الحصول على درجة الدكتوراه وأبحاث ما بعد الدكتوراه في هذا المجال، بالإضافة إلى منصب أستاذ مشارك، يعني أن تشو وصل إلى تيانغونغ وهو يفهم فيزياء الآلة التي يعيش بداخلها على مستوى المهندسين الذين بنوها. هذا هو بالضبط المؤهل الذي يوجد دور مهندس الطيران لاستغلاله: عندما تتعطل خزانة مختبر أو نظام بيئي في المدار، يحتاج الشخص الموجود على متن المركبة إلى التفكير من المبادئ الأولى، وليس من قائمة مرجعية، لأن القائمة المرجعية كُتبت للفشل الذي كان متوقعاً.

الجودة الأخرى التي تستحق التسمية هي الانضباط نفسه - سنوات من التدريب على العمل خارج المركبة تحت الماء، والإجراءات المحفوظة، والتسامح مع التكرار الذي يتطلبه التدريب على الرحلات الفضائية. ما يقرب من ثماني ساعات في بدلة خارج محطة فضائية ليست إنجازاً فكرياً؛ إنها إنجاز للتحضير.

الحجة المضادة الصادقة هي أن إنجازات تشو الموثقة مؤسسية وليست فردية. لم ينشر أي اكتشاف تميزه المصادر العامة، ولم يقد أي اختراق، وكانت العلوم الرئيسية لمهمته تخص آخرين. إنه محترف مدرب تدريباً عالياً في برنامج مصمم لجعل التألق الفردي غير ضروري - هذا هو هدف النظام. وقصة الطيار المرفوض مرتين، على الرغم من جاذبيتها، هي قصة عن المثابرة ومسار بديل، وليس عن إدراك استثنائي. العبقرية مبالغة. الخبرة العميقة، المطبقة في ظروف تكون فيها الأخطاء قاتلة، هي الوصف الدقيق.

الإرث

تشو يانغتشو هو علامة على مرحلة انتقالية. كان رواد الفضاء الأوائل في الصين طياري مقاتلات؛ وتحتاج محطتها الفضائية إلى مهندسين وعلماء، وفي عام 2020 تغيرت معايير الاختيار للعثور عليهم. كان هو وغوي هايتشاو أول نتاج لهذا التغيير يطيران، وحقيقة أن أعضاء طاقم شنتشو 16 الثلاثة يحملون درجات الدكتوراه كانت هي الخبر في حد ذاته. تشير ترقيته السريعة إلى قيادة شنتشو 23 في عام 2026 إلى أن البرنامج يعتبر الآن مسار المهندس مساراً وظيفياً كاملاً بدلاً من كونه منعطفاً متخصصاً. المراهق الذي لم يستطع اجتياز الفحص الطبي للقوات الجوية انتهى به الأمر بقيادة مركبة فضائية - عبر مختبر ديناميكا الموائع في تشانغشا.