Sergey Krikalev: Son Sovyet Vatandaşı

19 Mayıs 1991'de Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği vatandaşı olarak Baykonur'dan fırlatıldı. 25 Mart 1992'de, ayrıldığında var olmayan bir ülkeye ve artık yabancı bir ulusun sınırları içinde kalan bir kozmodroma, Rusya Federasyonu vatandaşı olarak indi. Bu süre zarfında, 26 Aralık 1991'de onu yörüngeye gönderen devlet ayaklarının altında dağıldı ve yerdeki hiç kimse onun ne zaman eve getirileceğini kesin olarak söyleyemedi. 311 gün boyunca - planlanan sürenin yaklaşık iki katı - kaldı ve istasyonu tüm süre boyunca çalışır durumda tuttu.

Önce Mühendis

Sergey Konstantinoviç Krikalev, 27 Ağustos 1958'de Leningrad'da (bugünkü St. Petersburg) doğdu. 1981'de Leningrad Mekanik Enstitüsü'nden makine mühendisliği derecesi aldı ve aynı yıl Sovyetler Birliği'nin ana uzay aracı tasarım bürosu olan NPO Energia'ya katıldı. Bu sıra önemlidir. Krikalev uzay uçuşuna pilot olarak değil, çalışan bir mühendis olarak geldi: Energia'da uçuş ekipmanlarını test etti ve yörüngedeki mürettebat için operasyonel yöntemler geliştirdi; yani kariyerinin başını, diğer insanların hayatlarını riske atarak uygulamak zorunda kalacakları prosedürleri yazarak geçirdi.

Bu çalışmanın en önemli kısmı 1985 yılında, yörüngede ölü ve tepkisiz hale gelen bir uzay istasyonu olan Salyut 7'nin kurtarılmasına, devre dışı kalmış ve kontrolsüz bir hedefe yaklaşmak için kenetlenme prosedürlerini geliştirmeye yardımcı olarak katkıda bulunduğunda geldi. Bu, insanlı uzay uçuşunda şimdiye kadar çözülmüş en zor sorunlardan biri olmaya devam ediyor ve Krikalev bunun kendi payına düşen kısmını yerden çözdü. Aynı yıl kozmonot olarak seçildi, 1986'da temel eğitimini tamamladı ve Mir'e yeniden atanmadan önce başlangıçta Buran mekiği programı için eğitim aldı.

Mir'de İki Görev

İlk uçuşu olan Soyuz TM-7, 26 Kasım 1988'de fırlatıldı ve 27 Nisan 1989'da geri döndü; uçuş mühendisi olarak Mir'de 151 gün geçirdi. İkincisi olan Soyuz TM-12'nin benzer olması gerekiyordu. Öyle olmadı.

Sovyetler Birliği Aralık 1991'de çöktüğünde, onu geri getirmesi gereken mekanizma da onunla birlikte çöktü. Baykonur Kozmodromu ve iniş bölgeleri aniden yeni bağımsız Kazakistan'ın içinde kaldı. Programın finansmanı, komuta zinciri ve siyasi mülkiyeti aynı anda sorgulanıyordu. Krikalev yörüngede kaldı, Mir'in bakımını yaptı ve 311 gün sonra 25 Mart 1992'de Soyuz TM-13 ile eve döndü. Bu olay ona o günden beri eşlik eden unvanı - son Sovyet vatandaşı - verdi ve 1995 yapımı Out of the Present belgeseline ve 2017 yapımı Sergio and Sergei filmine ilham kaynağı oldu.

Köprüyü Kurmak

Bundan sonra olanlar onu Soğuk Savaş'ın iki uzay programı arasındaki en önemli insani bağ haline getirdi. 3-11 Şubat 1994 tarihleri arasında Discovery ile uçtuğu STS-60 görevinde Krikalev, bir Amerikan Uzay Mekiği ile uçan ilk Rus oldu; bu, dört yıl önce düşünülemez bir görevdi. 4-15 Aralık 1998 tarihleri arasında Endeavour ile uçtuğu STS-88 görevinde, Uluslararası Uzay İstasyonu'nun ilk montaj görevini gerçekleştirdi ve komutan Robert Cabana ile birlikte yeni istasyona girdi; ikisi, bilinçli bir diplomatik koreografiyle kapağı birlikte geçtiler.

Daha sonra ISS'nin ilk yerleşik mürettebatı olan Expedition 1'de uçuş mühendisi olarak görev yaptı, Soyuz TM-31 ile fırlatıldı ve 31 Ekim 2000'den 21 Mart 2001'e kadar 141 günlük bir görevle istasyonda yaşadı. 2005 yılında Expedition 11'in komutanı olarak Soyuz TMA-6 ile geri döndü ve yörüngede 179 gün geçirdi. 16 Ağustos 2005'te Sergey Avdeyev'in kümülatif uzay uçuşu rekorunu kırdı.

Altı uçuşluk kariyer toplamı: Uzayda 803 gün, 9 saat ve 39 dakika - yıllarca dünya rekoru ve hala tüm zamanların listesinde dördüncü - artı toplamda 41 saati aşan sekiz uzay yürüyüşü.

Uçuş Sonrası

Krikalev 2007'de kozmonot statüsünden emekli oldu ve Rus insanlı uzay uçuşu yönetimine geçti; Energia'da insanlı uçuşlardan sorumlu üst düzey bir figür olarak görev yaptı, 2009'dan 2014'e kadar Yuri Gagarin Kozmonot Eğitim Merkezi'ni yönetti ve daha sonra Roscosmos'ta insanlı görevleri denetleyen liderlik rolleri üstlendi. Bir ülkeden Sovyetler Birliği Kahramanı ve Lenin Nişanı, halefinden ise Rusya Federasyonu Kahramanı unvanına sahip - neredeyse benzersiz derecede garip bir kombinasyon - ayrıca 1994 ve 1998 NASA Uzay Uçuşu Madalyaları var.

Sergey Neden Dahi Olarak Adlandırılıyor

Hiçbir teori onun adını taşımaz ve hiçbir icat da taşımaz; kaynaklar kimsenin onu basılı olarak bu kelimeyle andığını kaydetmez. Bunun lehine olan durum iki spesifik kapasiteye dayanır ve her ikisi de kanıtlanabilir.

Birincisi operasyonel mühendislik yargısıdır - karmaşık bir makine hakkında acımasız bir ortamda, gerçek zamanlı olarak, eksik bilgilerle doğru bir şekilde akıl yürütme yeteneği. Bunu uçmadan önce de yapıyordu: Salyut 7 kurtarma operasyonu, ölü, sessiz ve işbirliği yapmayan bir istasyona nasıl yaklaşılacağını ve kenetlenileceğini bulmayı gerektiriyordu; ders kitabı olmayan bir sorundu. Daha sonra 803 gününü aynı yeteneği bir mürettebat üyesi olarak uygulayarak geçirdi; işlerin ters gitme olasılığının en yüksek olduğu veya daha önce hiç denenmemiş görevlere tekrar tekrar atandı - bir Rus tarafından yapılan ilk mekik uçuşu, ilk ISS montaj uçuşu, ilk ISS mürettebatı. Programlar bu uçuşlara en süslü pilotlarını değil, en güvenilir teşhis uzmanlarını gönderir.

İkincisi, hiçbir eğitimin simüle edemediği koşullar altındaki mizaçtır. O 311 gün boyunca, spesifik korku mekanik arıza değil, terk edilmekti: onu geri getirmekten sorumlu devlet var olmaktan çıktı ve "ne zaman aşağı ineceğim?" sorusunun cevabı gerçekten bilinmez hale geldi. Bozulmadı, istasyonu kaybetmedi, geri döndü ve dört kez daha uçtu. Bu, sadece o öyle görünmesini sağladığı için önemsiz görünen bir psikolojik yetkinlik biçimidir.

Dürüst karşı argüman, bunun çoğunun dehadan ziyade atama olduğudur. 1991'de Mir'de birinin olması gerekiyordu; tarihsel yankı bir zamanlama kazasıdır, bir başarı değil. Dayanıklılık rekorları, yetenek kadar uçuş fırsatlarını da yansıtır ve 803 günü o zamandan beri aşıldı - şu anda dördüncü sırada. Herhangi bir bilimsel keşifle anılmıyor. Enflasyon olmadan savunulabilecek şey daha dar ama yine de önemli: Krikalev, kozmonot neslinin en tutarlı güvenilir operasyonel mühendisiydi ve dağılmakta olan bir rekabetin her iki tarafındaki kuruluşlar bağımsız olarak aynı sonuca vardılar.

Miras

Krikalev'in gerçek anıtı, montajına yardım ettiği, ilk yaşadığı ve daha sonra komuta ettiği Uluslararası Uzay İstasyonu'dur. O, Salyut döneminden Mir'e, mekik-Mir çözülmesinden kalıcı uluslararası karakola kadar uzanan ipliktir - bu geçişteki hemen hemen her dönüm noktasında bulunan tek kişidir. Onu üreten siyasi düzen yok olduğunda, o, birinin onu eve kimin getireceğini bulmasına kadar donanımı canlı tutarak, onun üç yüz kilometre üzerindeydi.