Создание дзайбацу Nissan возникло в результате консолидации 132 дочерних компаний, что ознаменовало сдвиг в промышленной мощи Японии. Ёсисукэ Аикава руководил этим конгломератом в 1930-х годах, поставив свои организации в центр региональной экономики. Его карьера соединила разрыв между быстрым технологическим расширением довоенной эпохи и усилиями по восстановлению в послевоенный период.
Раннее техническое образование
Аикава родился в 1880 году в Оути, изучал инженерное дело в Токийском университете и окончил его в 1903 году. Он получил первую должность в Shibaura Manufacturing Co. Ltd. для получения промышленного опыта. После периода низкой заработной платы он отправился в США, чтобы изучить технологию ковкого чугуна в Gould Coupler Company. Он использовал свой новый опыт для создания литейного завода Tobata в Китакюсю в 1909 году, чему способствовали связи с видными политиками, включая Иноуэ Каору.
Формирование концерна Nissan
В 1928 году Аикава занял пост президента Kuhara Mining Company, сменив своего зятя Фусаносукэ Кухару. Он реорганизовал эти активы в холдинговую компанию под названием Nihon Sangyo, сокращенно Nissan. Используя рыночную волатильность после Мукденского инцидента 1931 года, он приобрел контрольные пакеты акций в 132 дочерних компаниях. Этот обширный портфель включал Nissan Motors, Isuzu, NEC Corporation, Hitachi и несколько страховых компаний, что создало доминирующий технологический конгломерат.
Операции в Маньчжоу-го
По приглашению Нобусукэ Киси Аикава переехал в Маньчжоу-го в 1937 году, чтобы возглавить Manchurian Industrial Development Company. Он объединился с Квантунской армией для выполнения централизованных экономических планов, хотя он отдавал предпочтение монополистической структуре, а не принципам свободного рынка, обычно связанным с промышленным развитием. В этот период он пытался обеспечить американские инвестиции, что осложнило дипломатическое положение Японии. Его срок полномочий закончился в 1942 году, когда он вернулся в Японию под военным давлением.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Послевоенное политическое и деловое влияние
После капитуляции Японии оккупационные власти удерживали Аикаву в тюрьме Сугамо в течение 20 месяцев как подозреваемого в военных преступлениях класса А, хотя он был освобожден без суда. Во время его заключения оригинальный дзайбацу Nissan был расформирован. Впоследствии он перешел к руководству нефтяной отраслью, занимая посты президента Teikoku Oil Company и Japan Petroleum Exploration Company. В 1953 году он получил место в Палате советников и основал Chuseiren, лоббистскую группу, посвященную интересам малых и средних предприятий.
Краткие факты
- Рождение: 1880, Оути - Смерть: 1967, Канда-Суругадай - Образование: Токийский университет - Основное предприятие: Nissan - Политическая должность: Палата советников, Палата пэров - Награда: Орден Священного сокровища, 1-й класс (1967) - Место захоронения: Кладбище Тама
Вопросы читателей
### В чем заключалась значимость дзайбацу Nissan?
Это был один из самых мощных бизнес-конгломератов Японии во время Второй мировой войны, консолидировавший контроль над 132 разнообразными промышленными и технологическими дочерними компаниями.
### Поддерживал ли Аикава политический курс Японии в военное время?
Хотя он сотрудничал в области промышленной политики в Маньчжоу-го, он выступал против Тройственного пакта и поддерживал политику, которая помогла бы еврейским беженцам.
