Обладатель более 50 патентов, полученных за свою жизнь, Джеймс Бьюкенен Идс преобразовал американское гражданское строительство благодаря своему мастерству в речной навигации и строительстве броненосцев. Родился в 1820 году в Лоренсберге, штат Индиана, и прошел путь от юноши-самоучки, работавшего в магазине галантереи в Сент-Луисе, до грозного изобретателя, чьи инновации обеспечили транзит через реку Миссисипи и расширили возможности федерального военно-морского флота.
Ранние спасательные работы и речной опыт
Занимаясь самообразованием в области механики и науки во время работы в магазине в Сент-Луисе, Идс в конечном итоге занялся спасательным бизнесом. Не имея капитала, но обладая техническими способностями, он стал партнером судостроителей Кэлвина Кейса и Уильяма Нельсона. Он спроектировал специализированные спасательные суда и водолазный колокол, сделанный из 40-галлонной винной бочки, для извлечения груза из затонувших кораблей. Его опасные погружения дали ему глубокое, профессиональное понимание реки Миссисипи от Айовы до Мексиканского залива, что принесло ему почетный титул капитана.
Военно-морские инновации в Гражданской войне в США
В 1861 году Идс консультировал по вопросам обороны реки Миссисипи. Он заключил контракт с ВМС США на строительство семи броненосцев класса City за пять месяцев: St. Louis, Cairo, Carondelet, Cincinnati, Louisville, Mound City и Pittsburgh. Эти суда, как и последующие, были первыми американскими броненосцами, принявшими участие в боевых действиях, еще до конфликта между «Монитором» и «Вирджинией». К концу войны Идс построил более 30 броненосцев, которые сыграли решающую роль в наступлении федеральных войск на Западном театре военных действий.
Мост Идса и гидротехника
Построенный между 1867 и 1874 годами, мост Идса стал технологической вехой как первый крупномасштабный мост, в котором сталь использовалась в качестве основного материала. После завершения строительства он носил титул самого длинного арочного моста в мире и использовал консольный метод, позволявший речному движению продолжаться во время сборки. Позже Идс решил проблему заиливания в устье Миссисипи, спроектировав систему деревянных дамб. Сузив выход, он увеличил скорость воды для углубления канала, обеспечив круглогодичный морской доступ.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Краткие факты
- Рождение: 1820, Лоренсберг, Индиана - Смерть: 1887, Нассау - Место захоронения: Кладбище Белфонтейн - Награды: Медаль Альберта (1884), Национальный зал славы изобретателей (2022) - Патенты: Более 50 - Известный член: Национальная академия наук
Вопросы читателей
### Почему его называли капитаном Идсом?
Этот титул был почетным знаком внимания, дарованным речниками Миссисипи из-за его обширных знаний о коварной навигации по реке и его управления частным спасательным флотом.
### В чем заключался его основной вклад в проектирование мостов?
Он был пионером в использовании стали в качестве основного строительного материала для значимых мостов и успешно применил консольный метод, чтобы сохранить водные пути открытыми во время строительства.
