Победа в «24 часах Ле-Мана» 1972 года принесла Грэму Хиллу (Graham Hill) славу первого гонщика, завоевавшего Тройную корону автоспорта. Эта вершина карьеры последовала за его более ранними успехами в «Индианаполис 500» в 1966 году и двумя титулами чемпиона мира Формулы-1 в личном зачете, что закрепило за ним статус уникальной фигуры в истории мирового автоспорта на протяжении его восемнадцати сезонов.
Ранние годы и служба на флоте
Родившийся в Хэмпстеде (Hampstead) в 1929 году, Хилл изучал инженерное дело в Техническом колледже Хендона (Hendon Technical College). Он получил практический опыт в качестве ученика в Smiths Group, прежде чем пройти срочную службу в Королевских ВМС (Royal Navy). Служа механиком в машинном отделении на борту легкого крейсера HMS Swiftsure, он в итоге дослужился до звания петти-офицера. В период с 1952 по 1954 год он уделял время Лондонскому гребному клубу (London Rowing Club), где участвовал в двадцати финалах и был загребным экипажа в Grand Challenge Cup.
Путь в Формуле-1
Хилл начал свою гоночную карьеру в Формуле-3 в возрасте 25 лет. Он присоединился к команде Lotus в качестве механика, со временем перейдя на роль основного гонщика для своего дебюта в Формуле-1 на Гран-при Монако 1958 года. Перейдя в BRM в 1960 году, он завоевал свой первый чемпионский титул в 1962 году после четырех побед в гонках. Позже он вернулся в Lotus, чтобы помочь в технической доработке болида Lotus 49 и его двигателя Cosworth DFV, в конечном счете завоевав второй титул чемпиона мира в 1968 году.
Тройная корона и последние годы
Помимо достижений в Ф-1, Хилл выиграл «Индианаполис 500» 1966 года, выступая за команду Mecom. Его победа в Ле-Мане в 1972 году вместе с напарником Анри Пескароло (Henri Pescarolo) за рулем Matra-Simca MS670 завершила его уникальную Тройную корону. После тяжелой аварии на Гран-при США 1969 года, поставившей под угрозу его карьеру, он выступал за Brabham, прежде чем в 1973 году основать собственную команду Embassy Hill. Он завершил карьеру гонщика в 1975 году, чтобы сосредоточиться на управлении командой и разработке шасси Hill GH2.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Авария и наследие
29 ноября 1975 года Хилл пилотировал самолет Piper PA-23 Aztec, возвращаясь с тестов на автодроме Поль Рикар (Circuit Paul Ricard). Самолет потерпел крушение в условиях плохой видимости недалеко от Аркли (Arkley), в результате чего Хилл и пять сотрудников команды Embassy Hill, включая гонщика Тони Брайза (Tony Brise), погибли. Хилл похоронен в церкви Санкт-Ботолфс (St Botolphs). Его сын Деймон Хилл (Damon Hill) продолжил семейную династию, выиграв чемпионат мира Формулы-1 в 1996 году.
Краткие факты
- Родился: 1929, Хэмпстед (Hampstead) - Умер: 1975, Аркли (Arkley) - Титулы в Формуле-1: 2 - Победа в «Индианаполис 500»: 1966 - Победа в «24 часах Ле-Мана»: 1972 - Подиумы в Формуле-1: 36 - Награда: Офицер Ордена Британской империи (1968) - Место захоронения: Санкт-Ботолфс (St Botolphs)
Вопросы читателей
### Что такое Тройная корона автоспорта?
Это неофициальное достижение, включающее победы в «Индианаполис 500», «24 часах Ле-Мана» и Гран-при Монако.
### Была ли у Грэма Хилла собственная гоночная команда?
Да, он основал команду Embassy Hill, которая выступала в качестве конструктора и гоночной команды с 1973 года вплоть до его гибели в 1975 году.
