Голландов тоннель носит имя инженера-строителя, который разработал системы вентиляции, необходимые для движения автотранспорта под водой. Клиффорд Милберн Холланд (Clifford Milburn Holland) руководил важнейшими инфраструктурными проектами по всему Нью-Йорку в начале двадцатого века, заложив технические основы строительства подводных тоннелей до своей внезапной смерти в октябре 1924 года, когда проект еще находился в стадии активной разработки.
Ранние годы и образование
Родившийся в Сомерсете, штат Массачусетс, в 1883 году, Холланд учился в Кембриджской латинской школе. Он получил высшее образование в Гарвардском университете, окончив его со степенью бакалавра искусств в 1905 году, а затем со степенью бакалавра наук в области гражданского строительства в 1906 году в Гарвардской школе инженерных и прикладных наук. После окончания учебы он переехал в Нью-Йорк, чтобы начать карьеру, сосредоточенную на подземном строительстве. Его первая профессиональная работа включала в себя должность помощника инженера на проекте тоннеля на Джоралемон-стрит.
Техническое строительство тоннелей
Холланд руководил строительством нескольких крупных тоннелей метрополитена, включая тоннели на Кларк-стрит, 60-й стрит, Монтегю-стрит и 14-й стрит. Его методология заключалась в проходке под руслами рек с поддержанием внутреннего давления с помощью сжатого воздуха для предотвращения просачивания воды. Используя защитный цилиндр, его команды устанавливали чугунную обделку в этих опасных подводных условиях для обеспечения конструктивной целостности и долгосрочной пригодности для расширяющейся транспортной сети города.
Проект реки Гудзон
В 1922 году Холланд стал главным инженером проекта автомобильного тоннеля под рекой Гудзон с годовой зарплатой 10 000 долларов. Он провел обширные исследования вентиляции на угольной шахте в Брюсетоне, штат Пенсильвания, чтобы решить проблему опасности скопления угарного газа. Его окончательный проект включал четыре вентиляционных ствола, способных прокачивать 3 500 000 кубических футов свежего воздуха в минуту. 1 апреля 1922 года он начал строительство на углу Канал-стрит и Уэст-стрит на Манхэттене.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Последние дни и наследие
Производственные нагрузки на проекте привели у Холланда к нервному срыву, из-за чего он отправился на лечение в санаторий в Бэтл-Крик, штат Мичиган. Там он скончался от сердечного приступа 27 октября 1924 года в возрасте 41 года. На следующий день после его смерти проект достиг важного рубежа: тоннели были соединены. Вскоре после открытия тоннеля в ноябре 1924 года комиссия переименовала сооружение в его честь.
Краткие факты
- Родился: 1883 год, Сомерсет, Массачусетс - Умер: 1924 год, Бэтл-Крик, Мичиган - Образование: Гарвардский университет - Профессия: Инженер-строитель - Вентиляционная способность тоннеля: 3 500 000 кубических футов в минуту - Семейное положение: Женился на Анне Кулидж Давенпорт в 1908 году - Место проживания на момент смерти: 2416 Авеню J, Мидвуд, Бруклин
Вопросы читателей
### Почему проект на реке Гудзон был переименован в Голландов тоннель?
Комиссия по мостам и тоннелям штата Нью-Йорк и Межгосударственная комиссия по мостам и тоннелям штата Нью-Джерси переименовали его в память о нем 12 ноября 1924 года, после его смерти.
### Какую конкретную инженерную задачу решил Холланд?
Он разработал вентиляционную систему с использованием четырех стволов для удаления токсичного угарного газа из тоннеля, обеспечив качество воздуха для транспортных средств и пассажиров.
