1884年に特許を取得した、ダイヤモンド型のフレームと等しいサイズの車輪を備えたセーフティ自転車は、エンジニアであるトーマス・ハンバー（Thomas Humber）の最も永続的な技術的貢献として位置づけられています。彼の仕事は、自転車のデザインを、扱いにくいオーディナリー型（ペニー・ファージング）から、19世紀後半の業界全体のテンプレートとなった信頼性の高い標準化された機械へと変革しました。
初期のキャリアと機械的革新
1841年にシェフィールドでサミュエル・ハンバーとルーシー・ハンバーの間に生まれ、1854年にノッティンガムへ移住しました。鍛冶屋のウィリアム・キャンピオンのもとで徒弟修行をした後、1860年頃にダービーシャー州アルフレトンのバターリー・カンパニー（The Butterley Company）で働きました。そこで彼は、イギリス海軍向けの甲板梁を製造するための改良された工法を開発しました。1863年までにノッティンガムに戻り、自身の鍛冶屋を開業し、最終的には自転車製造という新たな分野に焦点を移しました。
ハンバー・サイクルズの発展
1868年、ハンバーは雑誌『イングリッシュ・メカニック（English Mechanic）』でフランスのプロトタイプについて読んだ後、最初のベロシペードを製作しました。ノッティンガムとラドクリフ間の試乗に成功した後、ボールベアリングとソリッドラバータイヤを組み込むことで設計を改良し始めました。1875年、トーマス・マリオットおよびフレッド・クーパーと提携して「ハンバー・マリオット＆クーパー」を設立し、生産を正式化し、最終的にビーストンに工場を開設しました。
企業の統合と引退
1887年までに、ハンバーとビジネスパートナーのT・ハリソン・ランバートは、事業を投資家に売却しました。その結果として誕生した法人「ハンバー＆カンパニー・リミテッド（Humber & Co Limited）」は、コベントリーやウルヴァーハンプトンを含む複数の製造拠点を網羅しました。ハンバーは、1892年に5年間の契約が満了するまで、このコングロマリットのマネージャーを務めました。引退後は、空気入りタイヤの開発やブリティッシュ・モーター・シンジケートに関わる事業に従事しました。
基本情報
- 生年月日: 1841年10月16日、シェフィールド - 没年月日: 1910年11月24日、テディントン - 主要な発明: ダイヤモンドフレームのセーフティ自転車、1884年 - 最初のパートナーシップ: ハンバー・マリオット＆クーパー、1875年 - ビジネスの成功: パリ・ブレスト・パリ優勝、1891年 - 再婚: エレノア・ロビンソン、1903年 - 国籍: グレートブリテンおよびアイルランド連合王国
読者からの質問
### トーマス・ハンバーは自転車にどのような設計変更を導入しましたか？
彼は1884年に、ダイヤモンド型のフレームと類似したサイズの車輪を使用したセーフティ自転車を開発し、特許を取得しました。
### なぜハンバー＆カンパニー・リミテッドは法的な紛争を経験したのですか？
1896年、同社は、関連分野の企業で取締役を務めないという合意に違反したとして、ハンバーを提訴しました。
