シリ・デルケルト：コンクリート、キュビスム、そして全力で生きた人生

71歳の時、シリ・デルケルトはスウェーデンのモダン・ミュージアム (Moderna Museet) で女性として初の個展を開催した。この節目は、若き才能の発見としてではなく、ファッションイラスト、キュビスム絵画、母親としての生活、政治的監視、そして晩年のコンクリート彫刻への転向という、スウェーデンの公共芸術の姿を再定義するキャリアの集大成として訪れた。

ストックホルム、7人兄弟の一人

シリ・デルケルトは1888年8月30日、ストックホルムのアドルフ・フレドリク教会の教区で、商人カール・エドワード・ヨハンソン・デルケルト (Carl Edward Johansson Derkert) とエマ・シャルロッタ・ヴァルボリ・フォゲリン (Emma Charlotta Valborg Fogelin) の7人の子供の一人として生まれた。彼女の正式な芸術教育は1904年にストックホルムのケレブ・アルティン (Caleb Althin) 美術学校で始まり、1911年から1913年まで王立芸術アカデミーで続いた。その後、1913年から1914年にかけてパリへ渡り、コラロッシ・アカデミー (Académie Colarossi) とグランド・ショミエール・アカデミー (Académie de la Grande Chaumière) で研鑽を積んだ。この修行の道が、当時のヨーロッパ絵画を再構築していたキュビスムやフォーヴィスムの潮流と彼女を直接結びつけた。

複雑な家族生活

デルケルトの私生活は、当時の基準から見て型破りな独自の道を歩んだ。彼女はフィンランドの芸術家ヴァレ・ローゼンバーグ (Valle Rosenberg) との間に1915年生まれの息子カルロ (Carlo) をもうけ、スウェーデンのイラストレーターで1921年に結婚し1925年に離婚したベルティル・リュベック (Bertil Lybeck) との間に2人の娘をもうけた。1917年生まれの娘リヴ (Liv) は1938年に亡くなり、1920年生まれの娘サラ (Sara) は存命であった。20世紀初頭のスウェーデンにおいて、未婚の母として、また後に離婚した母として3人の子供を育てながら本格的な画家としてのキャリアを追求することは、それ自体が社会的な期待からの離脱であり、後に彼女の公共芸術に貫かれることになるフェミニズム的意識を形成した。

ファッションイラストから美術へ

1910年代から1920年代にかけて、デルケルトはファッションイラストレーターやデザイナーとして働き、パリで吸収したキュビスムの影響を受けた幾何学的な形やパターンを生み出した。この商業的な仕事は、美術界での成功に至るまでの数十年間にわたり、彼女のモダニストとしての語彙を実践し続ける場となった。モダン・ミュージアムによると、この時期以降の彼女の作品群には、人物画、肖像画、ファッションイラストが含まれており、キャリアの後期にはコンクリートや鉄といった型破りな素材を用いた実験的な作品へと移行した。一人の芸術家が一生を通じて習得するには、非常に幅広い媒体を扱ったと言える。

50代での飛躍

デルケルトの芸術的飛躍は、多くの芸術家が大きな革新を成し遂げた後の年齢である50代を過ぎた1940年代まで訪れなかった。1943年には、フェミニズムや平和運動と関連のあるスウェーデンの女性市民教育学校、フォゲルスタ女性市民学校 (Kvinnliga medborgarskolan vid Fogelstad) でも学んだ。この時点で彼女のスタイルは、強く個人的で表現主義的であると評され、パリ時代のキュビスムやフォーヴィスムの要素を、成熟した個性的な視覚言語へと昇華させていた。

公共媒体としてのコンクリート

デルケルトのキャリア後期における最も重要な転換は、公共空間のためのモニュメンタルなコンクリート作品への移行であった。彼女の代表的なプロジェクトは、1962年から1964年にかけてサンドブラスト加工のコンクリートを用いて制作されたストックホルムの地下鉄エステルマルムストリイ (Östermalmstorg) 駅のデザイン（Ristningar i naturbetong）である。モダン・ミュージアムはこのプロジェクトについて、「公共装飾の概念における根本的な変化」を示したと述べており、フェミニズムや平和主義のイメージをギャラリーの壁に限定するのではなく、日常的な通勤生活のインフラに直接組み込んだと評価している。彼女はこの方向性を、1956年から1958年にかけて制作された地下鉄Tセントラーレン (T-Centralen) 駅のコンクリート彫刻『Kvinnopelaren』で既に開始しており、1967年に完成したスウェーデン・ハウスのためのコンクリートとステンレス鋼によるレリーフ『Sverigeväggen』、および1968年から1972年にかけてテンスタ (Tensta) で制作されたアルミニウム彫刻『Ren luft – rent vatten』へと引き継いだ。

国家による監視

デルケルトの活動は単なるテーマにとどまらなかった。彼女はスウェーデン左翼女性同盟 (Svenska Kvinnors Vänsterförbund) のストックホルム支部を率い、その結果としてスウェーデン保安警察 (Swedish Security Service) に監視されていた。この国家による関心の高さは、平和、フェミニズム、環境問題に対する彼女の擁護活動が当時の当局からいかに深刻に受け止められていたかを物語っている。彼女は「鳥を愛するオートバイに乗るマルクス主義者」という記憶に残る形容を得た。このニックネームは、彼女の風変わりさと政治的信条の真剣さの両方を捉えている。

機関による評価

1960年4月、デルケルトはモダン・ミュージアムで個展を開催した初の女性となった。展覧会名「Rörelser i alla riktningar」（あらゆる方向への動き）は、スウェーデンのモダニズムにおける女性芸術家の機会を拡大した彼女の功績の中心として、同美術館が現在も引用し続けている節目である。同年、彼女はスウェーデンの視覚芸術家にとって最も権威ある栄誉の一つであるプリンス・ユージン・メダル (Prince Eugen Medal) を授与され、その作品『Bird on top』に対してグッゲンハイム国際賞1,000ドルが授与された。これは、当時のスウェーデンの芸術家としては異例の国際的な評価であった。

シリが天才と呼ばれる理由

参照資料のどこにもシリ・デルケルトに対して「天才」という言葉は使われておらず、彼女の業績は、単なる閃きよりも、その広がりと持続性として説明されるべきものである。彼女はファッションイラスト、キュビスムやフォーヴィスムの絵画、表現主義、そして最終的に大規模なコンクリートと金属の公共彫刻へと成功裏に移行し、歴史的に最も重要な作品であるエステルマルムストリイ駅の作品を70代で完成させた。50代まで遅れた「飛躍」の後のこの晩年の開花は、早熟な天才性ではなく、並外れた忍耐力と継続的な自己変革の事例である。モダン・ミュージアム自身が述べる「スウェーデンの20世紀芸術の先駆者」としての彼女の地位は、記録された「初の事例」に基づいている（モダン・ミュージアムで初の個展を開催した女性、明示的なフェミニズムや平和主義の内容を永続的な地下鉄インフラに組み込んだ初の芸術家など）。これは一般的な賞賛よりも強力で具体的な主張である。誠実な限度として言えることは、象徴的な公共作品を含む彼女の評価は、85年の人生の最後の20年間に圧倒的に集中しており、キャリアの大半において彼女は同時代の男性芸術家と比較して比較的無名の中で働いていたということである。

遺産

シリ・デルケルトは1973年4月28日にスウェーデンのリディンゲー (Lidingö) で亡くなった。彼女は最後の30年間を、モダン・ミュージアムが指摘するように「彼女の世代だけでなく、現代においても関連性のある」フェミニズムや環境政策のキャンバスとして、ストックホルムの公共インフラを変貌させることに費やした。彼女の作品は国立美術館 (Nationalmuseum) とモダン・ミュージアムに収蔵されており、エステルマルムストリイ駅のデザインは、毎日数十万人のストックホルムの通勤者によって見続けられている。これは、観客が自ら探しに行くようなものではなく、永続的で不可避な公共インフラとして機能する最も重要な作品を持つ、稀有な芸術家の一人であることを意味している。