1874年に王立工科大学で機械工学の学位を取得したことが、スウェーデンの物理学者サロモン・アウグスト・アンドレー（Salomon August Andrée）の軌跡を決定づけた。彼は後に特許局での勤務から、航空学という危険なフロンティアへと転身した。アメリカの気球乗りとの出会いによって火がついた飛行への情熱が、北極点到達を目指すという注目を集めつつも悲劇的な試みを組織させることとなった。
職業的経歴
1854年にグランナで生まれたアンドレーは、ストックホルムに移り、王立工科大学で学んだ。卒業後、1876年のフィラデルフィア万国博覧会への重要な旅行を通じて、気球技術を知ることとなった。スウェーデンに戻った後、機械工場での初期の取り組みは失敗に終わり、1885年にスウェーデン特許局での職に就くこととなった。また、1891年から1894年までストックホルム市議会のリベラル派議員を務め、熱伝導や空中電気などのトピックに関する科学論文を寄稿した。
北極への野望
アンドレーは水素気球「エルネン（Örnen）」号を使用して地理的北極点への到達を目指した。オスカル2世やアルフレッド・ノーベルを含む寄付者からの資金提供を受け、国民の大きな注目を集めた。プロジェクトはスヴァールバル諸島のデーンズ島で開始された。1896年の打ち上げ試行は悪天候のため失敗したが、1897年7月11日、アンドレーは仲間のクヌート・フレンケル（Knut Frænkel）およびニルス・ストリンドベリ（Nils Strindberg）と共に気球の打ち上げに成功した。
遠征の失敗
飛行は65時間続いたが、離陸直後にゴンドラが3本の重要な引き綱のうち2本を失い、操舵能力が損なわれた。10時間以内に激しい嵐と着氷条件が気球の進行を妨げた。目的達成が不可能であると判断した3人は、パックアイス（海氷）上に着陸した。ボートと3台のそりを装備し、彼らは2ヶ月間、フランツ・ヨーゼフ諸島、後にはスヴァールバル諸島北部を目指して氷上を徒歩で移動し、10月初旬にようやくクヴィトヤ島に到着した。
旅の終わり
探検家たちは到着から2週間以内にクヴィトヤ島で死亡した。現代の分析ではニルス・ストリンドベリが最初に死亡したことが示唆されているが、その死因は何十年もの間、調査の対象となっていた。疲労や過酷な環境に加え、1952年の著書『The Dead on White Island』で発表された歴史的分析は、徒歩移動中に加熱不十分なホッキョクグマの肉を摂取したことで感染した可能性が高い旋毛虫症の証拠を強調しており、これが最後の日記に記された繰り返される消化器系の問題の原因であったとされている。
基本データ
- 生誕: 1854年、スウェーデン、グランナ - 死没: 1897年、クヴィトヤ島 - 学歴: 王立工科大学 - 職業: 技術者、極地探検家 - 気球名: エルネン（Örnen） - 打ち上げ日: 1897年7月11日 - 飛行時間: 65時間
よくある質問
### 遠征失敗の公式な原因は何でしたか？
離陸時に操舵装置を失ったこと、その後の悪天候により気球が着氷し、パックアイスへの緊急着陸を余儀なくされたことが原因である。
### 乗組員は気球の最初の着陸を生き延びましたか？
はい、彼らは制御された方法で着陸し、クヴィトヤ島に到達するまで2ヶ月以上氷上で生き延びたが、最終的にそこで亡くなった。
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