ヘンドリック・ヨハネス・ニカシウス・デ・フリース（Hendrik Johannes Nicasius de Vries）は、トヨタのドライバーとして2026年のル・マン24時間レースでキャリアを決定づける勝利を収めた。オランダ出身の多才な競技者である彼は、カート世界選手権からフォーミュラE世界チャンピオンへの着実な昇格、そしてフォーミュラ1への短期参戦を通じてその実力を証明した。
初期のキャリアとカート
1995年2月6日にフリースラント州アウトウェリンゲルガで生まれたデ・フリースは、9歳で競技キャリアを開始した。カートでの成長は、国際的なカテゴリーでの一貫した支配力によって特徴づけられた。2008年にWSKワールドシリーズとドイツジュニア選手権を制し、2009年には両タイトルを防衛するとともにKF3欧州選手権でも優勝した。この時期は2010年と2011年のカート世界選手権での連覇で頂点に達し、マクラーレンの若手ドライバー育成プログラムにおけるトップ候補としての地位を確立した。
下位フォーミュラでの成功
デ・フリースは2012年にユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0でシングルシーターレースに参入し、総合5位に入るとともにアルカニスとハンガロリンクで表彰台を獲得した。2015年にはDAMSからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦して3位となり、2016年にはGP3シリーズに参戦した。2017年にはFIAフォーミュラ2選手権にデビュー。ラパックスやプレマ・レーシングでのシーズンを経て、2019年にARTグランプリに復帰し、シーズン中に4勝を挙げてフォーミュラ2のチャンピオンタイトルを獲得した。
プロレーシングとフォーミュラ1
プロの耐久レースおよび電動レースへの転向に伴い、デ・フリースは2019年にメルセデスのフォーミュラEチームに加入し、2シーズン目で初の世界選手権タイトルを獲得した。同時に、レーシングチーム・ネーデルラントやGドライブでスポーツカーレースにも参戦した。フォーミュラ1へのチャンスは2022年のイタリアグランプリで訪れ、アレクサンダー・アルボンの代役としてデビュー戦でポイントを獲得した。2023年シーズンはアルファタウリで開幕から10戦までフルタイムのシートを確保した。2025年からはマクラーレンのシミュレーターおよびテストドライバーを務めている。
現在の耐久レースおよび電動レース活動
フォーミュラ1での活動後、デ・フリースは2023-24年シーズンにマヒンドラからフォーミュラEに復帰した。耐久レースでのキャリアは2024年にトヨタと契約し、FIA世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦したことで頂点に達し、2026年のル・マンでの勝利の前にイモラ6時間レースで優勝を果たした。
ファストファクト
- 生年月日: 1995年2月6日、アウトウェリンゲルガ - フォーミュラ2チャンピオン: 2019年 - フォーミュラE世界チャンピオン: 2020–21年 - ル・マン24時間レース優勝: 2026年 - F1グランプリ出走数: 11戦 - 国籍: オランダ王国
よくある質問
### ニック・デ・フリースはどのフォーミュラ1チームでドライブしましたか？
2022年にウィリアムズの代役として、また2023年シーズンにはアルファタウリで参戦しました。
### デ・フリースが2026年に優勝した主要な耐久レースは何ですか？
トヨタのドライバーとしてル・マン24時間レースで優勝しました。
