ルカ・コルデロ・ディ・モンテゼーモロ (Luca Cordero di Montezemolo): フェラーリを再建した貴族
ジャンニ・アニェッリ (Gianni Agnelli) が1991年11月に彼にフェラーリの社長職を委ねたとき、同社は巨額の赤字を出し、10年以上ドライバーズタイトルから遠ざかっていた。それから23年後、ルカ・コルデロ・ディ・モンテゼーモロは、5年連続の世界選手権制覇をもたらし、不況期であっても一度も赤字の四半期を出さない「ドリームチーム」を築き上げて去っていった。この実績により、苦境にあえいでいたスポーツカーメーカーは、世界で最も価値のあるブランドの一つに変貌を遂げた。
貴族としてのルーツ
モンテゼーモロは1947年8月31日、ボローニャのピエモンテ貴族の家に生まれた。その家系はイタリア軍の将軍や、いとこを通じてバチカンの枢機卿を輩出していた。父親のマッシモ・コルデロ・ディ・モンテゼーモロ侯爵 (Massimo Cordero dei Marchesi di Montezemolo) はサヴォイア家に仕えていた。1971年にローマ・ラ・サピエンツァ大学で法学の学位を取得し、その後ニューヨークのコロンビア大学で国際商法の大学院研究を行った。企業界に身を置く前には、友人とともにジャンニーニ・フィアット500 (Giannini-Fiat 500) を駆って短期間レースに参戦し、後にランチアのラリープログラムに参加するなど、スピードに関する修行が彼のその後のキャリアを形作ることになった。
エンツォ・フェラーリの右腕
1973年にモンテゼーモロはフィアットに入社し、翌年にはエンツォ・フェラーリ (Enzo Ferrari) 自身によって彼の個人的アシスタントとして会社に迎えられ、すぐにスクーデリア・フェラーリのスポーツディレクターに任命された。彼の経営のもと、チームは1975年と1977年にニキ・ラウダ (Niki Lauda) とともにF1ドライバーズ選手権を連覇した。1970年代から1980年代にかけてフィアットグループ内で一連の経営ポストを歴任し、飲料会社チンザノの運営、出版部門イテディの指揮、フィアットのレースプログラムの管理を担当した後、アニェッリに呼び戻されてマラネッロに復帰した。
フェラーリの再建、1991–2014年
1991年11月にフェラーリの社長に就任したモンテゼーモロは、衰退しつつあったチームと工場を引き継いだ。彼は効率性と新技術を中心にマラネッロの工場を再建し、一時代を築くこととなる陣容――テクニカルディレクターのジャン・トッド (Jean Todt)、デザイナーのロス・ブラウン (Ross Brawn) とローリー・バーン (Rory Byrne)、そしてドライバーのミハエル・シューマッハ (Michael Schumacher) ――を招集した。その成果は世紀の変わり目に現れ、1999年には16年ぶりとなるフェラーリのコンストラクターズ選手権制覇、2000年には21年ぶりとなるドライバーズ選手権制覇を果たし、さらに2000年から2004年にかけてシューマッハとともに5年連続のタイトルを獲得した。モンテゼーモロは、変更を求める圧力に屈することなく、初期の挫折を通じてドライバーとスタッフを支持し、後にシューマッハとの絆について「すぐに個人的な友情に変わった」と語っている。市販車部門においては、莫大な借金を抱えていたフェラーリを黒字経営へと転換させる一方で、年間生産台数を意図的に制限し、同社は「決してSUVを作らず、4ドア車を作らず、年間7,000台を超えることはない」と述べた。これは「我々は車を売っているのではなく、夢を売っているのだ」という自身の格言に基づいた希少性戦略であった。23年務めたフェラーリ会長を2014年9月に辞任し、関係が冷え込んでいたセルジオ・マルキオンネ (Sergio Marchionne) が後任となった。マルキオンネは数年後、その退任の扱いに遺憾の意を表明したと伝えられている。
フェラーリを超えて
モンテゼーモロのビジネスにおける役割はマラネッロにとどまらなかった。2004年から2010年までフィアット自身の会長を務め、2004年からはイタリアの使用者団体コンフィンドゥストリア (Confindustria) を率い、フェラーリによる買収後の1997年から2005年までマセラティの会長を務めた。2008年から2010年にはF1チームズ・アソシエーション (Formula One Teams Association) を創設して率い、2006年にはヨーロッパ初の民間高速鉄道運営会社であるイタロ (Italo) となるNTVを創設した。フェラーリ退任後は、2014年から2017年までフラッグキャリアであるアリタリア航空の非執行会長を務め、2025年にはマクラーレン・グループ・ホールディングス (McLaren Group Holdings) の取締役に就任した。また、ローマの2024年夏季オリンピック招致委員会の委員長を務めたが失敗に終わり、2009年には自由市場のシンクタンク「イタリア・フトゥーラ (Italia Futura)」を創設し、同組織は2013年の議会選挙に向けて「市民選択 (Civic Choice)」リストに統合された。首相の座に野心を抱いているという噂が繰り返し流れたが、本人は常にそれを否定した。
法的および評判のトラブル
モンテゼーモロの経歴に汚点がないわけではない。2012年、ナポリの裁判所はアナカプリの所有地における無許可の住宅建設に関し、彼に執行猶予付きの禁錮1年の判決を下した。2016年には、世界中の何千人もの著名人と並び、オフショア金融スキームの詳細を記した流出文書「パナマ文書 (Panama Papers)」にその名前が浮上した。
ドリームチームの構築者
彼と一緒に働いた同僚たちは、競争相手の「3歩先を行く」人物として行動したリーダーを描写している。あるプロフィールでは「知的で、名門の出で、品格があり、カリスマ性に満ちた」人物であり、業界の一部からは「自動車業界のスティーブ・マックイーン (Steve McQueen)」とあだ名されたと記されている。その評価は工学的な知識というよりも、市場や人々を読み解く能力に基づいていた。彼はヨーロッパの高級車需要の変化を予測し、ライバルたちが販売台数を追い求める中でもフェラーリの排他性を守り抜き、フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso) との間でチャンピオンシップを逃し続けた時期を含め、危機を乗り越えてチームをまとめ上げた。彼はその時期を後に、ドライバーの才能ではなく内部の混乱が原因であるとして、永続的な失望であったと振り返っている。彼はアニェッリを「大変多くのことを学んだ」存在として「第二の父親」と称賛していた。
ルカが天才と呼ばれる理由
記録のどこを見ても、モンテゼーモロが知性や科学の天才とみなされているわけではなく、検討されたどの資料でも彼に関してその言葉を文字通りの意味で使ってはいない。彼に対して繰り返し具体的に称賛されているのは、組織のリーダーシップとブランドマネジメントにおける天才性である。自らエンジンを設計したりラップタイムを設定したりするのではなく、トッド、ブラウン、バーン、シューマッハといった正しい専門家を採用し維持する能力であり、他流の経営者なら短期的な収益を追うようなまさにその瞬間に、拡大にノーと言う規律（SUVなし、4ドアなし、厳格な年間生産上限）を持っていたことである。「我々は車を売っているのではなく、夢を売っているのだ」という彼自身の言葉は、技術的な洞察というよりもマーケティングの洞察を捉えており、賞賛者たちの称賛は、学問的あるいは科学的な卓越性ではなく、ビジョン、タイミング、カリスマ性――「3歩先を行く」こと――に集中している。率直な評価として、これはマネージャーおよびブランドビルダーとしての天才性であり、20年間にわたるチャンピオンシップの連続と、不況期を含めた黒字四半期の継続によって証明されている。ただし、それは建設法違反の有罪判決やパナマ文書への登場という経歴とも隣り合わせのものであり、本物の異例の才能ではあるが、その言葉本来の意味とは異なるものである。
レガシー
フェラーリの舵取りを担ったモンテゼーモロの23年間は、現在でも同社の指導力を測る基準であり続けている。彼は10年以上勝利から遠ざかっていたチームを引き継ぎ、5度の世界チャンピオンであり世界的に圧倒的な高級ブランドへと変貌させ、その変革は2014年の退任後も長くフェラーリのアイデンティティとF1の経済構造を形作り続けた。
