ジョセフ・クリスマス・アイヴス（Joseph Christmas Ives）は、エクスプローラー号と名付けられた54フィートの外輪蒸気船を指揮し、1858年にコロラド川を遡上して未踏の地を記録しました。この遠征は、専門的な機器を使用して500マイル以上の水路を地図化した地理学的知識への主要な貢献として残っており、その後、彼は軍事工学とワシントン記念塔の建設へと専門的な焦点を移しました。
軍事教育と初期の測量
1829年12月25日にニューヨーク市で生まれたアイヴスは、学術研究と工学の専門知識を組み合わせた正式な教育を受けました。彼はボウディン大学に通い、アテナエアン協会の会員となり、1848年に学位を、1851年に修士号を取得しました。1852年にはウェストポイントの米国陸軍士官学校を卒業しました。初期のキャリアには、地形工兵隊の少尉としての勤務が含まれており、1853年から1854年にかけて、北緯35度線に沿った太平洋鉄道の測量でアミエル・ウィークス・ウィップル中尉を補佐しました。
コロラド川の航行
1857年から1858年にかけて、アイヴスは河口から始まるコロラド川を探検する遠征を指揮しました。彼は54フィートの蒸気船を自ら設計・試験し、最終組み立てのためにロビンソンズ・ランディングへ輸送しました。地質学者のジョン・ストロング・ニューベリーと画家のバルドゥイン・メルハウゼンを伴い、ブラック・キャニオンとフォーティフィケーション・ロックの周辺まで航行しました。困難な急流と危険な状況に遭遇した後、アイヴスはブラック・キャニオン付近が河口から約550マイルの航行の実際的な限界であると判断しました。その後、モルモン道への偵察旅行を行い、アリゾナ北部を横断してフォート・ディファイアンスに到達しました。
調査結果の記録と南北戦争での従軍
遠征の調査結果は、地形学者のフレデリック・W・フォン・エグロフシュタインが作成した詳細な地図を特集した1861年の『Report upon the Colorado river of the West』にまとめられました。川の探検後、アイヴスは1859年から1860年までワシントン記念塔のエンジニア兼建築家として働きました。南北戦争の勃発に伴い、彼は米陸軍での大尉への昇進を辞退しました。1861年後半に南部連合軍に加わり、1863年から1865年まで大佐の階級でジェファーソン・デイヴィス大統領の副官を務めました。紛争終結後にニューヨーク市に戻り、1868年11月12日に亡くなりました。
基本データ
- 生年月日: 1829年12月25日、ニューヨーク市 - 没年月日: 1868年11月12日、ニューヨーク市 - 教育: ボウディン大学および米国陸軍士官学校 - 主要な遠征: コロラド川、1858年 - 蒸気船名: エクスプローラー号 - 南北戦争での役割: ジェファーソン・デイヴィスの副官 - 配偶者: コーラ・セムズ・アイヴス - 息子: ユージーン・S・アイヴス
よくある質問
### 1858年のコロラド川遠征の意義は何でしたか？
この任務は、この地域の最も重要な初期の地図の1つを作成し、川における蒸気船の航行の実際的な限界を確立しました。
### ジョセフ・クリスマス・アイヴスは南北戦争に従軍しましたか？
はい、1861年に南部連合軍に加わり、1863年から1865年までジェファーソン・デイヴィス大統領の副官を務めました。
