1893年のシカゴ・コロンブス世界博覧会のために建設されたオリジナルの観覧車は、36台の乗客用車両を備え、2,000人以上の乗客を収容できました。ジョージ・ワシントン・ゲイル・フェリス・ジュニア (George Washington Gale Ferris, Jr.) によって設計されたこの構造物は、エッフェル塔に対するアメリカの工学的な回答として意図的に建設され、博覧会の来場者に博覧会場全体を見渡せる高い視点を提供しました。
生い立ちと教育
1859年2月14日にイリノイ州ゲイルズバーグで生まれたフェリスは、家族が酪農場を売却した後、1864年にネバダ州に移住しました。オークランドのカリフォルニア陸軍士官学校に通い、1876年に卒業しました。その後、ニューヨーク州トロイのレンセラー工科大学に入学し、1881年に土木工学の学位を取得して卒業しました。在学中、彼はカイ・ファイ (Chi Phi) 友愛会およびレンセラー工学協会の会員となりました。
キャリアとエンジニアリング事業
フェリスは当初鉄道業界でキャリアを積み、橋梁建設に専門的な関心を抱くようになりました。この仕事を支えるため、彼はペンシルベニア州ピッツバーグに G.W.G. フェリス・アンド・カンパニー (G.W.G. Ferris & Co.) を設立し、橋梁や鉄道プロジェクト向けの金属の試験および検査を専門としました。
コロンブス博覧会プロジェクト
1891年、1893年のコロンブス世界博覧会の主催者は、パリ国際博覧会のエッフェル塔に対抗できるモニュメントを提案するようアメリカのエンジニアたちに呼びかけました。フェリスは最大2,160人の乗客を収容できる大規模な観覧車を提案しました。著名なエンジニアからの支持を得て、個人投資家から40万ドルを調達した後、建設が進められました。最終的な設計には、40脚の回転椅子を備えた車両が含まれていました。博覧会期間中、このアトラクションは250万回以上の乗車を促進しました。
晩年と遺産
博覧会終了後、フェリスは観覧車が生み出した75万ドルの利益の一部を博覧会運営者が差し控えたと主張し、2年間にわたる訴訟に巻き込まれました。彼の人生は1896年11月22日、ピッツバーグのマーシー病院で終わり、腸チフスのため37歳で亡くなりました。1998年、彼はレンセラー工科大学の同窓会殿堂入りを果たしました。
基本情報
- 生年: 1859年、イリノイ州ゲイルズバーグ - 没年: 1896年、ペンシルベニア州ピッツバーグ - 学歴: レンセラー工科大学、1881年 - 代表作: フェリスの観覧車、1893年 - 職業: 土木エンジニア - 死因: 腸チフス - 国籍: アメリカ合衆国
よくある質問
### オリジナルの観覧車の収容人数はどれくらいでしたか？
36台の車両があり、それぞれに40脚の回転椅子が備えられており、合計で2,160人の乗客を収容できました。
### フェリスはどのようにしてエンジニアの職業に就きましたか？
1881年にレンセラー工科大学を卒業し、ピッツバーグで自身の金属試験会社を始める前に鉄道業界で働いていました。
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