第一次世界大戦中のリガ湾での墜落事故により膝下を切断したアレクサンドル・P・デ・セバスキー（Alexander P. de Seversky）は、医師の忠告を無視して戦闘任務に復帰しました。勲章を受けたロシアのパイロットからアメリカの航空工学者へと転身し、最終的に300以上の特許を取得。革新を通じて20世紀の航空戦と航空機設計の軌道を根本的に形作りました。
ロシアでの軍務
1894年にトビリシで生まれたセバスキーは、海軍士官学校で訓練を受け、1914年に卒業しました。第一次世界大戦中、彼はバルト艦隊のパイロットとして従軍しました。足を失ったにもかかわらず、彼は6機のドイツ軍機を撃墜するという優れた戦闘記録を維持しました。彼の功績は、第4等聖ゲオルギー勲章および聖スタニスラフ勲章によって認められました。彼は中尉の階級を保持し、1918年にアメリカへ出発するまで軍務に就いていました。
航空技術の革新と特許
ニューヨーク市に移住した後、セバスキーはエンジニアリングに転向しました。彼はアメリカ陸軍省でテストパイロットとして、後にビリー・ミッチェル将軍の補佐官として働きました。1921年に付与された空中給油に関する最初の特許を保持していました。彼の技術的貢献には、1923年のジャイロ安定化爆撃照準器の開発が含まれており、これが将来の企業ベンチャーの財務基盤となりました。
セバスキー・エアクラフト・コーポレーション
1931年にロングアイランドで設立されたセバスキー・エアクラフト・コーポレーションは、彼の広範な特許ポートフォリオを活用して全金属製航空機の設計を推進しました。同社は、1930年代に数々の速度記録を樹立した水陸両用機SEV-3を生産しました。彼のリーダーシップの下、同社はP-35A戦闘機シリーズを開発し、ロシアやジョージアのエンジニアを雇用して産業の限界を押し広げました。1936年までに、同社はファーミングデールとアミティビルに複数の工場と専用の飛行場を持つまでに事業を拡大しました。
遺産と評価
セバスキーの影響力は軍事理論と工学に及びました。彼は陸軍航空隊予備役の少佐を務め、ハーモン・トロフィーと功労勲章を授与されました。1970年、彼は全米航空殿堂（National Aviation Hall of Fame）に殿堂入りしました。彼は1974年に亡くなるまで、アメリカの航空宇宙分野における不屈の人物であり続けました。彼はウッドローン墓地に埋葬されています。
基本データ
- 生誕: 1894年、トビリシ - 死没: 1974年、ニューヨーク市 - 教育: 海軍士官学校 - 軍階級: 中尉 - 全米航空殿堂入り: 1970年 - 主な分野: 航空、航空工学 - 注目すべき特許: 空中給油 (1921年)
読者からの質問
### セバスキーは第一次世界大戦中に勲章を受けたパイロットでしたか？
はい、彼はロシア海軍のエースパイロットであり、その功績により第4等聖ゲオルギー勲章と聖スタニスラフ勲章を授与されました。
### 同社で最も成功した航空機は何ですか？
水陸両用機SEV-3は複数の世界速度記録を樹立し、P-35A戦闘機シリーズの基礎となりました。
