Igor Volk ha registrato oltre 7.000 ore di volo su più di 80 diversi tipi di aeromobili, stabilendo la sua reputazione attraverso rigorosi test di caccia e bombardieri sovietici. La sua competenza tecnica nel recupero dallo stallo e nelle manovre ad alto angolo ha definito una carriera passata dal servizio di volo militare ai test atmosferici del programma dello shuttle spaziale Buran.
Inizio carriera e addestramento come pilota collaudatore
Entrato nelle Forze Aeree Sovietiche nel 1956, Volk ha prestato servizio militare attivo fino al 1963. Ha seguito studi aeronautici avanzati presso l'Accademia Statale di Volo dell'Ucraina, l'Istituto di Aviazione di Mosca e la Scuola Piloti Collaudatori Fedotov, diplomandosi in quest'ultima nel 1965. Entrato all'Istituto di Ricerca di Volo Gromov, ha iniziato a testare aeromobili ad angoli di attacco critici, eseguendo famosamente la manovra cobra ed effettuando test ad angoli di 90 gradi.
Programma Buran e volo spaziale
Selezionato come cosmonauta nel luglio 1977, Volk è stato assegnato al progetto dello shuttle Buran. Per prepararsi alle condizioni orbitali e ai requisiti di atterraggio, ha pilotato l'aeromobile di prova OK-GLI. Nel luglio 1984, ha servito come cosmonauta ricercatore nella missione Soyuz T-12 verso la stazione spaziale Salyut 7. La missione mirava a valutare l'impatto dei voli spaziali di lunga durata sulle prestazioni cognitive e fisiche del pilota, valutando specificamente la capacità di far atterrare uno shuttle in sicurezza al ritorno sulla Terra. Successivamente è stato nominato Pilota-Cosmonauta dell'URSS.
Leadership e difesa post-aviazione
Dopo la conclusione del progetto Buran, Volk ha servito come Vice Capo dei Test di Volo presso l'Istituto di Ricerca di Volo Gromov fino al 1996. La sua leadership professionale ha incluso ruoli come Presidente dell'Aero Club Nazionale di Russia e Vicepresidente della Fédération Aéronautique Internationale. Più tardi nella sua vita, ha partecipato a un volo transcontinentale da Mosca a Canberra nel 1991 ed è rimasto attivo nella politica dell'aviazione, criticando notevolmente la United Aircraft Corporation riguardo ai programmi Tu-334 e Superjet nel 2013.
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- Nascita: 1937, Zmiiv - Decesso: 2017, Plovdiv - Grado militare: Colonnello - Istruzione: Scuola Piloti Collaudatori Fedotov, Istituto di Aviazione di Mosca - Datore di lavoro principale: Istituto di Ricerca di Volo Gromov - Opera notevole: Aeromobile OK-GLI - Premi: Ordine di Lenin, Eroe dell'Unione Sovietica - Luogo di sepoltura: Cimitero di Bykovo
Domande frequenti
### Perché Igor Volk è stato inviato nella missione Soyuz T-12?
È stato inviato per valutare se un pilota potesse mantenere le abilità fisiche e tecniche necessarie per far atterrare lo shuttle spaziale Buran dopo aver trascorso del tempo in orbita.
### Quale aeromobile Volk ha aiutato a testare per il programma dello shuttle spaziale?
Ha condotto voli di prova atmosferici utilizzando l'OK-GLI, un analogo aerodinamico dello shuttle Buran.
