Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora ha le sue origini nel 1927, quando Horacio Echevarrieta fondò la compagnia. Questo imprenditore ha espanso gli interessi minerari ereditati da suo padre, Cosme Echevarrieta, in un vasto portafoglio industriale che comprendeva la cantieristica navale, il settore immobiliare e la marina mercantile, segnando la sua traiettoria come figura importante nel commercio spagnolo durante l'inizio del XX secolo.
Ambito politico e industriale
Echevarrieta ha servito nel Congresso dei Deputati dal 1910 al 1918. Durante il suo mandato politico, ha acquistato il giornale El Liberal nel 1916. Le sue attività commerciali erano altrettanto diverse, includendo una partecipazione significativa in The Niágara Spanish Aerocar Co., Limited, che ha inaugurato lo Spanish Aerocar alle cascate del Niagara, in Ontario, nel 1916. Dopo la sua partecipazione allo sciopero generale del 1917, Echevarrieta ha affrontato gli arresti domiciliari e successivamente si è dimesso dalla sua carica presso la Camera di Commercio e dal suo seggio parlamentare, che è stato assunto da Indalecio Prieto.
Mediazione diplomatica e Malaga
Dopo il disastro di Annual nel 1921, che ha provocato la morte di 10.000-12.000 soldati spagnoli, Echevarrieta ha servito come mediatore. Ha negoziato il rilascio di 300 soldati spagnoli catturati da Abd el-Krim. I rapporti suggeriscono che abbia rifiutato un'offerta di titolo nobiliare dal re Alfonso XIII per i suoi servizi. La sua tenuta a Malaga ha ospitato frequentemente figure di spicco, tra cui Alfonso XIII, il generale Miguel Primo de Rivera e Wilhelm Canaris, che ha servito come capo dell'Abwehr.
Contratti navali e il sottomarino E-1
Nel 1925, Echevarrieta ha firmato un contratto con Walter Lohmann per fornire alla Reichsmarine tedesca siluri e un sottomarino a fini di addestramento. La nave risultante, l'E-1, era un prototipo della classe Tipo IA. A causa dell'insolvenza finanziaria di Echevarrieta, il Comando Navale tedesco ha fornito i fondi necessari e ha infine venduto il sottomarino completato alla Turchia, dove è stato ribattezzato Gür.
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Echevarrieta possedeva un importante cantiere navale che fungeva da principale datore di lavoro a Cadice, con una forza lavoro di 2.500 persone. Il 18 agosto 1947, l'esplosione di Cadice ha distrutto l'impianto. L'azienda è rimasta in gran parte inattiva fino a quando non è stata nazionalizzata dallo Stato nel 1952. L'attività industriale costante non è tornata nel sito fino al 1956.
Fatti rapidi
- Nascita: 1870, Bilbao - Decesso: 1963, Barakaldo - Cittadinanza: Spagna - Fondazione di Iberia: 1927 - Congresso dei Deputati: 1910-1918 - Esplosione di Cadice: 18 agosto 1947
Domande dei lettori
### Quale grande compagnia aerea ha avviato Echevarrieta?
Ha fondato Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora nel 1927.
### Perché il sottomarino E-1 è stato venduto alla Turchia?
Il Comando Navale tedesco lo ha venduto come Gür per recuperare i costi di costruzione della nave dopo che Echevarrieta è fallito.
