Il monoplano Fokker Eindecker introdusse il meccanismo di sincronizzazione che consentiva alle mitragliatrici di sparare attraverso il disco dell'elica, uno sviluppo cruciale nel combattimento aereo. Anthony Fokker, ingegnere e imprenditore nato a Blitar nel 1890, attraversò le complessità dell'aviazione del ventesimo secolo con una carriera che toccò la Germania, i Paesi Bassi e infine gli Stati Uniti.
Primi interessi meccanici
Fokker si trasferì nei Paesi Bassi all'età di quattro anni, dove sviluppò una precoce attitudine per la meccanica. Piuttosto che finire le scuole superiori, si concentrò sulla costruzione di trenini e motori a vapore. Il suo interesse per l'aeronautica iniziò con i voli dimostrativi di Wilbur Wright nel 1908. Nel 1910 intraprese la formazione tecnica in Germania, spostandosi da Bingen a Magonza per studiare ingegneria automobilistica. Durante questo periodo costruì il suo primo velivolo, noto come de Spin, che fu successivamente distrutto in un incidente provocato dal suo socio in affari.
Produzione tedesca e Prima Guerra mondiale
Dopo aver fondato la sua prima azienda, la Fokker Aeroplanbau, vicino a Berlino nel 1912, trasferì la produzione a Schwerin. Durante la Prima Guerra mondiale il governo tedesco prese il controllo delle sue fabbriche, sebbene egli rimanesse direttore. La sua azienda fornì circa 700 velivoli all'aeronautica militare tedesca, tra cui l'Eindecker, il triplano Dr.1 e il biplano D.VII. Nonostante il successo con i contratti militari, il suo mandato fu segnato da attriti con gli ispettori e da dispute produttive interne relative al controllo di qualità e all'integrità del design.
Ritorno nei Paesi Bassi e ultimi anni
A seguito dell'armistizio e del Trattato di Versailles, che limitava la produzione aeronautica tedesca, Fokker tornò nei Paesi Bassi. Spostò la sua attenzione sull'aviazione civile, producendo aerei come il trimotore F.VII/3m. Le sue transazioni commerciali e la sua metodologia di progettazione rimasero oggetto di dibattito storico a causa di vari cedimenti strutturali dei suoi velivoli e di accuse di scarsa supervisione in fabbrica. Si trasferì infine a New York, dove morì nel 1939 all'età di 49 anni. È sepolto a Westerveld.
Venti domande, otto minuti di orologio e un percentile misurato su tutti quelli che l’hanno fatto. Senza registrazione.
Fai il test del QI →In breve
- Nato: 1890, Blitar - Morto: 1939, New York - Occupazioni principali: Ingegnere aerospaziale, imprenditore, pilota - Cittadinanza: Stati Uniti, Regno dei Paesi Bassi, Reich tedesco - Luogo di sepoltura: Westerveld - Principali aerei da guerra: Fokker Eindecker, Dr.1, D.VII - Aerei del dopoguerra: Fokker F.VII/3m - Riconoscimenti: National Aviation Hall of Fame (1980)
Domande dei lettori
### Per quali velivoli era famoso Anthony Fokker?
È principalmente riconosciuto per aver progettato il monoplano Eindecker, il triplano Dr.1 e il biplano D.VII durante la Prima Guerra mondiale, e il trimotore F.VII/3m nel periodo tra le due guerre.
### Dove ha trascorso gli ultimi anni Anthony Fokker?
Dopo aver lasciato la Germania in seguito alla Prima Guerra mondiale, visse nei Paesi Bassi prima di trasferirsi definitivamente a New York, dove è scomparso nel 1939.
.jpg)
