विलियम हेनरी वेंडरबिल्ट

1877 में लगभग 100 मिलियन डॉलर की विरासत प्राप्त करने के बाद, विलियम हेनरी वेंडरबिल्ट ने नौ साल से भी कम समय में अपने पिता की संपत्ति को दोगुना कर दिया। कमोडोर कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट के सबसे बड़े बेटे के रूप में, उन्होंने न्यूयॉर्क के एक बैंक में क्लर्क से लेकर एक विशाल रेलमार्ग साम्राज्य के प्रमुख बनने तक का सफर तय किया, और अंततः 19वीं सदी के अमेरिकी इतिहास की सबसे महत्वपूर्ण विरासतों में से एक छोड़ी।

प्रारंभिक करियर और पारिवारिक गतिशीलता

1821 में न्यू ब्रंसविक, न्यू जर्सी में जन्मे, विलियम हेनरी वेंडरबिल्ट ने अपने शुरुआती साल अपने पिता की कड़ी निगरानी में बिताए। हालांकि उन्होंने कोलंबिया कॉलेज में पढ़ाई की, लेकिन उन्होंने स्नातक नहीं किया। रेलमार्ग क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले उनका करियर 19 साल की उम्र में बैंकिंग में शुरू हुआ। उन्होंने 1862 में स्टेटन आइलैंड रेलवे के अध्यक्ष के रूप में और बाद में हडसन रिवर रेलवे के उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया। 1860 में स्टीमशिप वेंडरबिल्ट पर यूरोप की यात्रा के बाद कमोडोर के साथ उनके संबंध काफी बेहतर हो गए, जिससे वे पारिवारिक व्यावसायिक मामलों में अधिक शामिल हो गए।

रेलमार्ग संपत्तियों का समेकन

अपने पिता की मृत्यु के बाद, वेंडरबिल्ट ने न्यूयॉर्क सेंट्रल एंड हडसन रिवर रेलरोड, लेक शोर एंड मिशिगन सदर्न रेलवे, कनाडा सदर्न रेलवे और मिशिगन सेंट्रल रेलरोड सहित कई प्रमुख परिवहन कंपनियों का नेतृत्व संभाला। उनकी व्यापक होल्डिंग्स में न्यूयॉर्क और हार्लेम रेल रोड और शिकागो, बर्लिंगटन और क्विंसी रेलरोड जैसी कई लाइनें और बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शामिल थीं। 1883 में, उन्होंने इन कंपनियों के दैनिक संचालन से कदम पीछे हटा लिए, अपने बेटों को अध्यक्ष नियुक्त किया और प्रबंधन अनुभवी अधिकारियों को सौंप दिया।

सार्वजनिक धारणा और वित्तीय उलझनें

1883 में सीमित एक्सप्रेस ट्रेनों की आवश्यकता के बारे में एक विवादास्पद साक्षात्कार के बाद वेंडरबिल्ट की सार्वजनिक प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचा, जहां उन्हें गलत तरीके से यह कहते हुए उद्धृत किया गया था: 'जनता जाए भाड़ में!' (The public be damned!)। बाद में उन्होंने अपने रुख को स्पष्ट किया, इस बात पर जोर दिया कि रेलमार्ग निजी उद्यम थे जिनका उद्देश्य लाभांश उत्पन्न करना था। उनका वित्तीय जीवन ग्रांट एंड वार्ड फर्म में विफल निवेश के माध्यम से राष्ट्रीय राजनीति के साथ भी जुड़ गया। फर्डिनेंड वार्ड द्वारा संचालित पोंजी योजना में 150,000 डॉलर खोने के बाद, वेंडरबिल्ट ने यूलिसिस एस. ग्रांट की गृहयुद्ध की यादों को संपार्श्विक के रूप में स्वीकार किया। 1885 में ग्रांट की मृत्यु के बाद, वेंडरबिल्ट ने ये वस्तुएं जूलिया ग्रांट को लौटा दीं।

परोपकार और अंतिम वर्ष

अपने व्यावसायिक हितों से परे, वेंडरबिल्ट ने YMCA और मेट्रोपॉलिटन ओपेरा सहित विभिन्न संस्थानों को वित्तपोषित किया। उन्होंने कोलंबिया यूनिवर्सिटी कॉलेज ऑफ फिजिशियन एंड सर्जन्स के लिए बंदोबस्ती प्रदान की और 1880 में वेंडरबिल्ट यूनिवर्सिटी में वेस्ले हॉल के निर्माण का समर्थन किया। उन्होंने वर्जीनिया विश्वविद्यालय में मैककॉर्मिक वेधशाला में भी योगदान दिया। वेंडरबिल्ट का 8 दिसंबर, 1885 को स्ट्रोक के बाद मैनहट्टन में निधन हो गया। उन्हें स्टैटेन आइलैंड के न्यू डॉर्प में वेंडरबिल्ट परिवार के कब्रिस्तान और समाधि में दफनाया गया, जिसे उन्होंने खुद बनवाया था।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1821, न्यू ब्रंसविक - मृत्यु: 1885, मैनहट्टन - जीवनसाथी: मारिया लुइसा किसम - शिक्षा: कोलंबिया कॉलेज - विरासत: 100 मिलियन डॉलर - प्राथमिक उद्योग: रेलमार्ग - दफन स्थल: वेंडरबिल्ट परिवार का कब्रिस्तान और समाधि

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### विलियम हेनरी वेंडरबिल्ट ने अपने पिता की संपत्ति कैसे बढ़ाई?

उन्होंने न्यूयॉर्क सेंट्रल एंड हडसन रिवर रेलरोड सहित रेलमार्ग होल्डिंग्स के एक विशाल पोर्टफोलियो का प्रबंधन किया, जिससे नौ वर्षों के भीतर विरासत में मिली संपत्ति प्रभावी रूप से दोगुनी हो गई।

### यूलिसिस एस. ग्रांट के साथ उनका संबंध कैसा था?

वे दोनों फर्डिनेंड वार्ड द्वारा रची गई पोंजी योजना के शिकार थे; वेंडरबिल्ट ने ग्रांट की युद्ध की यादों को ऋण भुगतान के रूप में स्वीकार किया, लेकिन बाद में वस्तुएं ग्रांट की विधवा को लौटा दीं।