सर्गेई क्रिकालेव: अंतिम सोवियत नागरिक

उन्होंने 19 मई 1991 को सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ के नागरिक के रूप में बैकोनूर से उड़ान भरी। उन्होंने 25 मार्च 1992 को रूसी संघ के नागरिक के रूप में लैंडिंग की, एक ऐसे देश में जो उनके जाने के समय अस्तित्व में नहीं था, एक ऐसे कॉस्मोड्रोम पर जो अब एक विदेशी राष्ट्र में था। इस बीच, 26 दिसंबर 1991 को, जिस राज्य ने उन्हें कक्षा में भेजा था, वह उनके नीचे विघटित हो गया, और जमीन पर कोई भी विश्वास के साथ नहीं कह सकता था कि उन्हें घर कब वापस लाया जाएगा। वह 311 दिनों तक रहे - जो नियोजित अवधि से लगभग दोगुना था - और पूरे समय स्टेशन को चालू रखा।

इंजीनियर पहले

सर्गेई कोंस्टेंटिनोविच क्रिकालेव का जन्म 27 अगस्त 1958 को लेनिनग्राद, अब सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ था। उन्होंने 1981 में लेनिनग्राद मैकेनिकल इंस्टीट्यूट से मैकेनिकल इंजीनियरिंग की डिग्री ली और उसी वर्ष सोवियत संघ के मुख्य अंतरिक्ष यान डिजाइन ब्यूरो, एनपीओ एनर्जिया (NPO Energia) में शामिल हो गए। यह क्रम मायने रखता है। क्रिकालेव एक कामकाजी इंजीनियर के रूप में अंतरिक्ष उड़ान में आए, न कि पायलट के रूप में: एनर्जिया में उन्होंने उड़ान उपकरणों का परीक्षण किया और कक्षा में चालक दल के लिए परिचालन विधियां विकसित कीं, जिसका अर्थ है कि उन्होंने अपने करियर की शुरुआत उन प्रक्रियाओं को लिखने में बिताई जिन्हें अन्य लोगों को अपने जीवन के साथ निष्पादित करना होगा।

उस काम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा 1985 में आया, जब उन्होंने साल्युत 7 (Salyut 7) के बचाव में योगदान दिया - एक अंतरिक्ष स्टेशन जो कक्षा में मृत और अनुत्तरदायी हो गया था - एक अक्षम, अनियंत्रित लक्ष्य के पास जाने के लिए डॉकिंग प्रक्रियाओं को विकसित करने में मदद करके। यह मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान में अब तक हल की गई सबसे कठिन समस्याओं में से एक बनी हुई है, और क्रिकालेव ने इसका अपना हिस्सा जमीन से हल किया। उन्हें उसी वर्ष अंतरिक्ष यात्री के रूप में चुना गया, 1986 में बुनियादी प्रशिक्षण पूरा किया, और मीर में फिर से नियुक्त होने से पहले शुरू में बुरान शटल कार्यक्रम के लिए प्रशिक्षण लिया।

मीर पर दो मिशन

उनकी पहली उड़ान, सोयुज टीएम-7 (Soyuz TM-7), 26 नवंबर 1988 को लॉन्च हुई और 27 अप्रैल 1989 को वापस आई - फ्लाइट इंजीनियर के रूप में मीर पर 151 दिन। उनकी दूसरी, सोयुज टीएम-12, तुलनीय होनी चाहिए थी। ऐसा नहीं था।

जब दिसंबर 1991 में सोवियत संघ का पतन हुआ, तो उन्हें वापस लाने वाली मशीनरी भी उसके साथ ढह गई। बैकोनूर कॉस्मोड्रोम और लैंडिंग क्षेत्र अचानक नए स्वतंत्र कजाकिस्तान के भीतर थे। कार्यक्रम का वित्तपोषण, कमांड की श्रृंखला और राजनीतिक स्वामित्व सभी एक साथ सवाल में थे। क्रिकालेव कक्षा में रहे, मीर का रखरखाव किया, और 311 दिनों के बाद 25 मार्च 1992 को सोयुज टीएम-13 पर घर लौट आए। इस प्रकरण ने उन्हें वह शीर्षक दिया जो तब से उनके साथ है - अंतिम सोवियत नागरिक - और 1995 की वृत्तचित्र Out of the Present और 2017 की फिल्म Sergio and Sergei को प्रेरित किया।

पुल का निर्माण

इसके बाद जो हुआ उसने उन्हें शीत युद्ध के दो अंतरिक्ष कार्यक्रमों के बीच सबसे महत्वपूर्ण मानवीय कड़ी बना दिया। 3 से 11 फरवरी 1994 तक डिस्कवरी पर उड़ान भरते हुए, STS-60 पर, क्रिकालेव अमेरिकी स्पेस शटल पर उड़ान भरने वाले पहले रूसी बने - एक ऐसा मिशन जो चार साल पहले अकल्पनीय होता। 4 से 15 दिसंबर 1998 तक एंडेवर पर, STS-88 पर, उन्होंने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला असेंबली मिशन उड़ाया और कमांडर रॉबर्ट कबाना के साथ नए स्टेशन में प्रवेश किया, दोनों ने एक जानबूझकर की गई राजनयिक कोरियोग्राफी में एक साथ हैच को पार किया।

इसके बाद उन्होंने एक्सपेडिशन 1, आईएसएस के पहले निवासी चालक दल पर फ्लाइट इंजीनियर के रूप में कार्य किया, सोयुज टीएम-31 पर लॉन्च किया और 31 अक्टूबर 2000 से 21 मार्च 2001 तक बोर्ड पर रहे, जो 141 दिनों का मिशन था। 2005 में वह एक्सपेडिशन 11 के कमांडर के रूप में सोयुज टीएमए-6 पर लौटे, कक्षा में 179 दिन बिताए। 16 अगस्त 2005 को उन्होंने सर्गेई अवदेव के संचयी अंतरिक्ष उड़ान रिकॉर्ड को पार कर लिया।

छह उड़ानों में करियर का कुल योग: अंतरिक्ष में 803 दिन, 9 घंटे और 39 मिनट - वर्षों तक विश्व रिकॉर्ड, और अभी भी सर्वकालिक सूची में चौथे स्थान पर - साथ ही आठ स्पेस वॉक, वाहन के बाहर कुल 41 घंटे से अधिक।

उड़ान के बाद

क्रिकालेव 2007 में अंतरिक्ष यात्री के दर्जे से सेवानिवृत्त हुए और रूसी मानव अंतरिक्ष उड़ान के प्रबंधन में चले गए, एनर्जिया में मानवयुक्त उड़ानों की जिम्मेदारी के साथ एक वरिष्ठ व्यक्ति के रूप में कार्य किया, 2009 से 2014 तक यूरी गागरिन कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर का नेतृत्व किया, और बाद में मानवयुक्त मिशनों की देखरेख के लिए रोस्कोस्मोस में नेतृत्व की भूमिकाएं लीं। उनके पास एक देश से सोवियत संघ के नायक और लेनिन का आदेश और उसके उत्तराधिकारी से रूसी संघ के नायक का खिताब है - एक लगभग विशिष्ट रूप से अजीब संयोजन - साथ ही 1994 और 1998 के लिए नासा स्पेस फ्लाइट मेडल भी हैं।

सर्गेई को प्रतिभाशाली क्यों कहा जाता है

कोई भी सिद्धांत उनका नाम नहीं लेता है और न ही कोई आविष्कार, और स्रोत किसी को भी प्रिंट में उस शब्द के साथ उनका अभिषेक करते हुए रिकॉर्ड नहीं करते हैं। इसके लिए मामला दो विशिष्ट क्षमताओं पर टिका है, और दोनों प्रदर्शन योग्य हैं।

पहला परिचालन इंजीनियरिंग निर्णय है - एक जटिल मशीन के बारे में एक अक्षम वातावरण में, वास्तविक समय में, अधूरी जानकारी के साथ सही ढंग से तर्क करने की क्षमता। वह उड़ान भरने से पहले ही ऐसा कर रहे थे: साल्युत 7 बचाव के लिए यह पता लगाने की आवश्यकता थी कि एक ऐसे स्टेशन के पास कैसे जाना है और डॉक करना है जो मृत, शांत और सहयोग नहीं कर रहा था, बिना किसी पाठ्यपुस्तक वाली समस्या। फिर उन्होंने चालक दल के सदस्य के रूप में 803 दिन उसी संकाय को लागू करने में बिताए, बार-बार उन मिशनों के लिए नियुक्त किए गए जहां चीजें गलत होने की सबसे अधिक संभावना थी या कभी प्रयास नहीं किया गया था - एक रूसी द्वारा पहली शटल उड़ान, पहली आईएसएस असेंबली उड़ान, पहला आईएसएस चालक दल। कार्यक्रम उन उड़ानों पर अपने सबसे विश्वसनीय निदानकर्ता को भेजते हैं, न कि अपने सबसे सजाए गए पायलट को।

दूसरा उन स्थितियों में स्वभाव है जो कोई प्रशिक्षण अनुकरण नहीं करता है। उन 311 दिनों के दौरान, विशिष्ट भय यांत्रिक विफलता नहीं बल्कि परित्याग था: उन्हें वापस लाने के लिए जिम्मेदार राज्य का अस्तित्व समाप्त हो गया, और "मैं नीचे कब आ रहा हूँ?" का उत्तर वास्तव में अज्ञात हो गया। वह बिगड़े नहीं, स्टेशन नहीं खोया, और वापस आए और चार बार और उड़ान भरी। यह मनोवैज्ञानिक क्षमता का एक रूप है जो केवल इसलिए उल्लेखनीय नहीं लगता क्योंकि उन्होंने इसे ऐसा दिखाया।

ईमानदार प्रति-मामला यह है कि इसमें से बहुत कुछ प्रतिभा के बजाय असाइनमेंट था। 1991 में मीर पर किसी का होना जरूरी था; ऐतिहासिक प्रतिध्वनि समय की दुर्घटना है, उपलब्धि नहीं। सहनशक्ति रिकॉर्ड क्षमता के साथ-साथ उड़ान के अवसरों को भी दर्शाते हैं, और उनके 803 दिनों को तब से पार कर लिया गया है - वह अब चौथे स्थान पर हैं। उन्हें किसी वैज्ञानिक खोज का श्रेय नहीं दिया जाता है। जिसे बिना मुद्रास्फीति के बचाव किया जा सकता है वह संकरा और अभी भी पर्याप्त है: क्रिकालेव अपने अंतरिक्ष यात्रियों की पीढ़ी के सबसे लगातार विश्वसनीय परिचालन इंजीनियर थे, और एक विघटित प्रतिद्वंद्विता के दोनों पक्षों के संगठनों ने स्वतंत्र रूप से एक ही निष्कर्ष निकाला।

विरासत

क्रिकालेव का वास्तविक स्मारक अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन है, जिसे उन्होंने इकट्ठा करने में मदद की, पहले निवास किया और बाद में कमान संभाली। वह साल्युत युग से मीर के माध्यम से, शटल-मीर पिघलने के माध्यम से, स्थायी अंतर्राष्ट्रीय चौकी तक चलने वाला धागा है - उस संक्रमण में लगभग हर काज बिंदु पर मौजूद एकमात्र व्यक्ति। जब उन्हें पैदा करने वाला राजनीतिक आदेश गायब हो गया, तो वह उसके तीन सौ किलोमीटर ऊपर थे, हार्डवेयर को जीवित रख रहे थे जब तक कि किसी ने यह पता नहीं लगा लिया कि उन्हें घर कौन लाएगा।